網通社新車 5月20日，小鵬首款全尺寸新科技旗艦SUV——小鵬GX正式上市。新車定位面向物理AI時代的新科技旗艦，推出純電、超級增程兩種動力系統，配備Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗艦四種配置版本，限時售價區間為26.98萬元- 34.98萬元。6月30日24點前下定，即可享受至高價值超36,000元配置/權益，以及至高價值59,500元老用戶復購權益。

小鵬GX集小鵬集團多項前沿科技于一身，將源自Robotaxi的智駕技術、飛行汽車的安全冗余技術，以及具身智能的芯片及架構技術整合，精準破解了行業七大核心痛點——車大要好開、內飾有品質卻不浮夸、開得爽、夠安全、能耗低、夠智能、空間足，帶來超越50萬級9系的產品力，且全系標配超百項50萬級領先技術。

外觀方面，新車前臉采用貫穿式前燈設計搭配航天級陶瓷24K金標LOGO，辨識度很高。車身外觀配色包括珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金（啞光）、昆侖云境（銀灰雙拼），其中啞光云漠金采用頂級啞光清漆工藝。車門采用四門電動設計，具備防夾和防摔功能，輪轂提供三款可選，兼顧顏值能耗與運動樂趣。新車長寬高為5265×1999×1800mm，軸距為3115mm。

內飾方面，新車提供拂曉白、林霧紫、鉑金棕三種配色，采用星柔透光皮革和NAPPA真皮材質。中控采用領航懸浮中島設計，集成升降無線充電板、卡片收納槽及隱式升降杯托。座艙配備8.8英寸儀表、17.3英寸中控屏、21.4英寸娛樂屏、8英寸后排智控屏及88英寸全景抬頭顯示，可實現五屏聯動，可協同也可獨立使用，搭配33揚聆境音響Max，前后獨立音區設計，構建沉浸式影音空間。

座椅方面與空間方面，新車采用三排座椅布局，支持電動三折疊功能，副駕和二排右側配備零重力座椅。車內擁有180mm超寬二排中央過道與1324mm的開闊車內挑高，后備箱容積673L，在第三排收起情況下達到1748L，提供62處儲物空間及總功率3180W的車內供電接口，滿足多場景出行需求。

配置方面，新車搭載行業首個無菌雙開門雙溫區車載冰箱，9分鐘極速凈味，殺菌率99.99%；同級唯一的靜感柔風中央空調2.0，升降溫速度快同時也能做到低能耗；全車采用六塊AI調光隱私玻璃，極速響應僅0.16秒。

此外，新車全系標配后輪轉向，最小轉彎半徑5.4米；AI數字投影大燈具備130萬像素級精準遮蔽能力，可實現跟車距離預警、行車意圖投射、迎賓光毯等功能，安全、交互、儀式感一步到位；UWB鑰匙聯動電動側踏，3.5米外即可感應車主觸發迎賓流程，支持車外語音控車，擁有行業領先的6組車外麥克風，2個車外交互揚聲器。

靜謐性方面，新車采用720度全方位聲學包覆，全車側窗覆蓋雙層隔音玻璃，小三角窗采用雙層夾膠玻璃，加上ENC+RNC AI智能降噪技術，可以實現60km/h時速時車內噪聲能量降低50%。同時，新車采用主動降噪ENC、靜謐增程專用發動機、雙質量飛輪大幅削減發動機扭轉振動、主動停缸控制以及智能控制策略五大降噪技術，做到增程器介入時的噪音小于等于0.5dB，搭配智能RNC路噪控制、全車360度聲學包環繞，即便在高速勻速行駛下，座艙靜謐性也堪比圖書館，車內語音清晰度同級領先。

安全方面，新車構建被動、主動及冗余三重安全體系。被動安全方面，新車采用16000T前后一體大壓鑄技術打造“城堡式車身”結構，成功挑戰行業首次720°五重連環極限碰撞，做到車身零失效、電池包零異常、車門全數正常開啟。車身扭轉剛度達到56000Nm/deg，可順利通過交叉軸測試，車外與尾門均可正常開關。新車還配備了覆蓋三排乘員的11個安全氣囊。

主動安全方面，新車首發搭載“全天候全場景穩行系統”，包含冰雪AES、緊急避障穩行、爆胎穩行、暴雨穩行、防暈車舒緩穩行、700mm涉水穩行、12級臺風橫風穩行七大系統。

新車標配2個專業涉水級雷達，在700mm涉水池內連續行駛10公里無進水。新車還完成了120mm/h雨夜特大暴雨測試以及模擬12級臺風測試。此外，新車配備駕駛員失能輔助系統，可在高速智駕時監測到駕駛者突發暈厥等意外，自動完成“警示-變道-駐車-求救”全流程。

值得一提的是，新車還搭載行業首創航空級全域安全冗余設計，在轉向、制動、車門解鎖系統上配備四重安全備份，驅動、供電、通信系統則采用雙重冗余。

動力方面，新車雙電機四驅系統擁有370kW最大功率，零百加速僅需4.98秒。同時新車在剩余10%低電量狀態下，零百加速衰減＜1秒。此外，該車不挑油品，可加92號汽油。

續航與補能方面，新車純電四驅版CLTC續航750km，能耗15.2kWh/100km，支持5C快充，12分鐘可補充525km續航。超級增程版首發搭載新一代鯤鵬超級四驅增程技術，配備5C超快充磷酸鐵鋰大電池與60L大油箱組合實現CLTC純電續航430km、綜合續航1585km，可加92號汽油，每公里出行成本低至3分錢。

底盤和操控方面，新車搭載原生線控底盤，面向完全自動駕駛時代而生，擁有AI智能底盤融合運動控制系統（X-VMC）、線控轉向、后輪轉向、線控液壓制動、雙腔空氣懸架、智能四驅系統、前雙叉臂后H臂、可變阻尼減振器。具備延遲低，響應快、智能泊車更絲滑、智駕不搶方向盤等核心優勢。

其中，線控前輪轉向系統，打破了傳統物理轉向的限制，實現全速域可變轉向比，低速最小轉向比0.6。軟件層面，X-VMC AI智能底盤融合控制系統實現對驅動、制動、轉向、懸架進行智能融合控制，帶來極致安全、極致舒適、極致操控的駕乘體驗，讓小鵬GX能夠做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。同時小鵬GX還擁有百萬級底盤素質，通過DCC雙腔空簧懸架，實現過坎沖擊感弱、過彎側傾小、車內晃動幅度小不暈車。

為適配不同用戶需求，新車提供原生線控底盤與旗艦智能底盤，應對不同場景：旗艦智能底盤全系標配后輪轉向，徹底解決大車難開的核心痛點，適配日常家用、城市通勤場景；對智駕體驗、操控性能有更高追求的用戶，可選原生線控底盤，提前解鎖物理AI時代的智駕適配能力與頂級操控質感。

智駕方面，新車作為中國首款全棧自研Robotaxi量產車型，全系搭載圖靈AI芯片，至高3000TOPS的頂級算力。小鵬汽車還宣布，今年下半年，小鵬Robotaxi即將開啟批量能力測試。

隨著小鵬GX發布，第二代VLA也迎來重要版本6.2.0版本的推送，智駕實力再度進階升級。此次更新新增園區地庫無導航漫游及全場景原地起步，從“有路可走”到“無路也能走”，純視覺大模型全場景能力完成關鍵跨越。

依托統一基座大模型，一套模型即可貫通園區、地庫、城區、高速的全場景能力；憑借出色類人泛化能力，類人的泛化能力，車子能夠像人一樣，時刻都在觀察、理解這個世界，真正做到走到哪、看到哪、開到哪，可以適配任意新舊地庫與園區；其次，超強的視覺理解能力，能精準處理人車混行、暗光遮擋、急彎陡坡等各種復雜場景；最后通過人機共駕，智駕能夠不斷對齊人類的駕駛意圖，最終實現在每一次決策時能夠與人類司機的想法一致，大幅拓寬智能駕駛實用邊界。