網(wǎng)通社快報(bào) 5月29日，領(lǐng)克中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10正式上市。領(lǐng)克10推出3款配置車型，上市限時(shí)售價(jià)16.99萬(wàn)元至19.19萬(wàn)元；領(lǐng)克10+推出2款配置車型，上市限時(shí)售價(jià)21.99萬(wàn)元和23.59萬(wàn)元，上市期間用戶下訂可享至高14000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。新車將“可控、穩(wěn)定”的駕駛體驗(yàn)作為核心目標(biāo)，以彎道表現(xiàn)、人車合一駕控和全場(chǎng)景高品質(zhì)體驗(yàn)，重新定義中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，領(lǐng)克10+和10延續(xù)The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條清晰，整體姿態(tài)低趴，賽影藍(lán)車色采用高透色漿和晶耀流光工藝。前格柵參考TCR賽車設(shè)計(jì)，配備隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵和可升降尾翼。領(lǐng)克10+還提供可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸鍛造輪轂、黃色高性能四活塞定鉗與BREMBO打孔剎車盤等全新性能套件。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5050×1966×1468mm，軸距3005mm，寬高比1.34。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10提供暗影紅內(nèi)飾，領(lǐng)克10+采用脈沖黃內(nèi)飾，座艙套內(nèi)面積4.8㎡，配備四座云感零壓座椅，后排座椅寬適并帶智能扶手，駕駛艙配備25.6英寸AR-HUD、5.7L冷熱一體車載冰箱以及哈曼卡頓音響，兼顧駕駛舒適與乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克10搭載單電機(jī)370kW或雙電機(jī)680kW電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率925馬力，峰值扭矩913N·m，電驅(qū)效率達(dá)到93.7%；電池搭載神盾金磚電池，提供77kWh和95kWh兩種選擇，CLTC續(xù)航最高816公里，900V高壓平臺(tái)支持“1秒極充2公里”的快速補(bǔ)能。領(lǐng)克10+采用雙電機(jī)四驅(qū)方案，零百加速3.2秒，80-120km/h加速2.1秒，可選Racing Package提升賽道性能，并結(jié)合自由扭矩分配和G-TCS智能防滑控制實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)駕駛下的穩(wěn)定輸出。

底盤方面，基于原生豪華純電SEA浩瀚架構(gòu)打造，底盤由紐北賽道認(rèn)證團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，覆蓋六大復(fù)雜場(chǎng)景、33種路況，累計(jì)驗(yàn)證里程30萬(wàn)公里。新車全系標(biāo)配前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，搭載CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)和智能魔毯懸架，每秒2000次高頻調(diào)節(jié)，配合前視攝像頭和激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)路況預(yù)判。車輛側(cè)傾梯度3.16°/g，載荷轉(zhuǎn)移占比控制在55%以內(nèi)，整車扭轉(zhuǎn)剛度45500Nm/deg。領(lǐng)克10+麋鹿測(cè)試成績(jī)85.4km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，可選Racing Package進(jìn)一步拓展賽道和高動(dòng)態(tài)駕駛性能。

智能座艙方面，新車搭載高通驍龍8295芯片和LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，集成Flyme AI大模型和智能體Eva，可實(shí)現(xiàn)自然交互，支持CarPlay、Carlink和HUAWEI HiCar。

智能輔助駕駛方面，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，提供H5和H7兩套千里浩瀚安全輔助駕駛方案，覆蓋城市通勤、高速駕駛、復(fù)雜泊車和智能交互場(chǎng)景。H5方案采用Orin-Y芯片，算力200TOPS，可實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、APA泊車輔助、FTP指尖泊車及RAPA遙控泊車。H7方案配備Thor-U芯片，算力700TOPS，實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景駕駛。

被動(dòng)安全方面，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，A柱使用2000MPa熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度45500Nm/deg，前防撞梁采用航天級(jí)7系鋁材。電池整包采用“985”防護(hù)結(jié)構(gòu)，具備側(cè)碰、防底部沖擊和頂部阻熱支撐，十宮格電池防撞梁可承受65噸側(cè)面沖擊，并配備AI BMS管理系統(tǒng)可進(jìn)行自學(xué)習(xí)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。95度神盾金磚電池完成12倍行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的底部撞擊測(cè)試，在極限條件下保持不冒煙、不起火、不爆炸。

在主動(dòng)安全方面，新車搭載多項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛功能，覆蓋前向、后向、側(cè)向、低速泊車和人員監(jiān)測(cè)等高頻風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，通過(guò)更全面的環(huán)境感知與及時(shí)輔助，幫助用戶規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。其中，AEB前向碰撞減緩支持130km/h超高速剎停；G-AES通用障礙物緊急避讓輔助可在130km/h時(shí)速下支持連續(xù)2次緊急避讓操作，為高速突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提供更強(qiáng)主動(dòng)安全冗余。

作為領(lǐng)克面向中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車市場(chǎng)打造的重磅產(chǎn)品，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10以純粹運(yùn)動(dòng)造型、進(jìn)階三電技術(shù)、人車合一底盤調(diào)校、全維智能科技與超綱安全體系，回應(yīng)用戶對(duì)高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)純電的更高期待，在兼顧動(dòng)力性能、底盤操控、智能化和安全保障的同時(shí)，提供全場(chǎng)景可用的高性能駕駛體驗(yàn)，同時(shí)滿足日常使用和賽道駕駛的多維需求，為用戶帶來(lái)可持續(xù)的高品質(zhì)出行選擇。