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百公里油耗不到1L 比亞迪秦PLUS動力信息曝光

日前，網通社獲得比亞迪秦PLUS申報信息。新車動力由1.5L發動機+電動機組成，綜合油耗申報值為0.7L/100km。外觀方面，亞迪秦PLUS采用“Dragon Face”設計理念。

新車2020-12-05 07:00:01

不對稱車門/續航418km 比亞迪秦D1路試諜照曝光

日前，網通社獲得比亞迪秦D1路試諜照，新車最有特點的就是不對稱車門設計，右側采用側滑門開啟方式。動力方面，比亞迪秦D1由電動機+磷酸鐵鋰刀片電池組成，NEDC續航里程418km。

新車2020-10-26 16:40:32

"十年磨一劍"的新QX60 將助英菲尼迪邁入新時代

十年可以改變很多的人和事，也可以讓一件物品從無到有，而在高速發展的汽車行業，十年會發生的改變，更是多到數不勝數。以產品的更新周期為例，往往自新車上市之日起，2-3年時間就會迎來中期改款，4-5年時間就會進行產品換代，這是正常的更新節奏。不過凡事總有例外，如英菲尼迪就在QX60推出8年之后，才發布了QX60Monograph概念車，且它的量產版還需要等到明年，也就是近10年時間。然而，正是這種“十年磨一劍”所打造出來的產品，才能夠讓消費者更加期待。

行業2020-10-05 07:00:01

2020北京車展實拍：英菲尼迪QX60 Monograph

英菲尼迪在2020北京國際車展上發布了QX60Monograph概念車，該車雖讓為概念車但在各方面強烈暗示了英菲尼迪對于7座SUV的渴望。值得一提的是該車采用了獨特的業態鉑金漆面，看上去非常的富有新鮮感。此外，該車整體造型看上去非常的“美系”，這可能源于英菲尼迪最早布局在于“美國市場”有很大關系。下面，就讓我們一起來看看這款概念車具體的表現吧。

導購2020-09-26 23:59:00

將于2021年量產 英菲尼迪QX60 Monograph亮相

日前，網通社從官方獲悉，英菲尼迪QX60Monograph概念車于2020北京車展正式發布，QX60Monograph概念車采用了最新的家族式設計語言。據悉，量產車型會很大程度采用概念車的設計，將于2021年開始量產。

新車2020-09-26 20:20:04

全新英菲尼迪QX60概念車預告圖 于北京車展首發

近日，網通社從英菲尼迪官方獲悉，全新英菲尼迪QX60Monograph概念車將會在9月26日開幕的北京車展上進行全球線下首秀。據了解，這款概念車采用了最新的家族式設計語言，是一款集成了設計與科技的最新力作，可以看作是英菲尼迪對下一代QX60以及未來產品的設計展望。

新車2020-09-19 15:49:08

原來你是這樣的謳歌 對謳歌“種草”只需10分鐘

一直以來，只要提及日系豪華品牌，人們總會想起謳歌、雷克薩斯與英菲尼迪這“三劍客”。相對后兩者的“出鏡率”，謳歌在國內消費者面前是比較陌生的。但在歷史底蘊上，謳歌確實三者中最為年長。而在技術實力方面，它也具有著自成一派的核心實力。只是，這些耀眼的光輝往往并沒有被人所真正認識到。因此，為了將謳歌的理念與技術優勢更好的傳遞，在7月31日，廣汽Acura品牌也走進了網通社編輯部，讓我們近距離有兩個一個更加深層感知、感受謳歌品牌實力的機會。

行業2020-08-05 11:58:53

英菲尼迪新款QX60四驅全能版上市 售56.98萬元

?日前，網通社從英菲尼迪官方獲悉，2020款英菲尼迪QX60四驅全能版車型正式上市，售價56.98萬元。該車將替代目前在售的2018款四驅全能版，成為QX60系列全新頂配車型。

新車2020-07-17 11:50:21

售47.98萬元 英菲尼迪7座混動大SUV新QX60上市

英菲尼迪旗下進口豪華七座SUV2020款QX60卓越版上市，建議零售價為：47.98萬元。此次上市的2020款QX60卓越版進一步改善細節、提升功能，通過增加一系列人性化配置。

新車2020-04-02 14:53:17

一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂

最近一段時間，國內外電動汽車自燃事件屢有發生，引發消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。3月29日，全球電動汽車領導品牌比亞迪正式發布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。有分析認為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動力技術路線作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58%電動車自燃源于電池問題去年6月，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關數據顯示，去年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對續航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉嫁到了動力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發展路線，讓整個新能源汽車行業安全口碑付出了巨大的代價，最終導致高能量電池自燃自爆現象頻發。刀片電池高強度高安全高續航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車動力的兩大技術路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個問題，實現了高強度、高安全和高續航。在電池排布結構上，刀片電池讓100個電池都充當電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強度結構原理，在上下兩個面設置兩塊高強度板，形成100個電池組構成的電池堆+兩個強度板的結合。使得刀片電池既是能量體，還是結構件，既承擔對外提供能量的作用，也承擔保護自身強度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強大的材料優勢，其放熱慢、放熱啟動溫度高、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢都大大提升了作為動力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續航里程的重要指標，傳統的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到有60%以上，大大提高了續航。針刺實驗充分證明刀片電池安全性針刺試驗是模擬鋰離子電池內部短路、導致熱失控、進而爆炸起火的試驗方法。充電時，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發布會中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對比實驗。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰針刺測試，源于比亞迪對電池科技創新的強大自信。目前，比亞迪已經100%掌握動力電池研發、生產技術，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家。截至目前為止，實現了75萬輛新能源汽車和15年來動力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國內乃至世界動力電池領域的產品研發提供了新思路。量產搭載后，刀片電池將發揮良幣驅逐劣幣的效能，促進業內技術變革，加速動力電池產品推陳出新，為消費者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發布會上宣稱，刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領先刀片電池的生產主要由弗迪電池有限公司負責。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在發布會上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享，讓行業和消費者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據產品規劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動力電池安全、推動新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創新。讓動力電池發展回歸安全為基，體現了強烈的企業社會責任感。刀片電池也將以其高安全、長壽命、長續航的優勢，再一次定義全球動力電池安全新標桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23

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