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硬漢形象依舊保留 北京車展實拍全新牧馬人4xe

擁有硬漢形象的Jeep牧馬人推出了插電混動版？是的，你沒有聽錯。前不久，著名越野車制造商Jeep低調(diào)發(fā)布了牧馬人的插電混動版車型，在此次召開的2020北京車展上，Jeep品牌也特意帶著這款全新Jeep牧馬人4xe與公眾進(jìn)行了正式見面。

導(dǎo)購2020-09-27 07:00:01

加強(qiáng)新能源戰(zhàn)略布局 實拍BEIJING X7 PHEV

BEIJINGX7在設(shè)計上是成功的，在設(shè)計上的新突破讓更多人關(guān)注它，而更好的品控以及工藝方面也有著更高的水準(zhǔn)，而今天在北京車展上PHEV版車型也來到現(xiàn)場，可以說讓消費者多了另一種選擇。

導(dǎo)購2020-09-27 07:00:01

CR-V能上綠牌了？車展實拍本田CR-V插電混動版

在2020北京車展上，東風(fēng)本田CR-V插混版正式亮相。新車的外觀、內(nèi)飾與混動版保持一致，細(xì)節(jié)有個別標(biāo)識用以區(qū)分。新車將于2021年初正式上市。

導(dǎo)購2020-09-26 23:39:44

混動門檻更低了 東風(fēng)本田享域銳·混動購車手冊

在如今環(huán)保意識、節(jié)能減排越來越深入人心的背景下，混動車型作為邁向新能源時代的重要過渡產(chǎn)品已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可，在純電動產(chǎn)品仍然有許多關(guān)鍵問題沒有解決的前提下，混動車型不僅是目前車企實現(xiàn)節(jié)能減排的途徑之一；對消費者而言，在不影響日常生活的前提下比燃油車更省油。作為混動技術(shù)的領(lǐng)跑者之一，東風(fēng)本田此前推出了包括CR-V、INSPIRE和艾力紳在內(nèi)的銳?混動車型，進(jìn)入2020年，為了滿足更多消費者的用車需求，東風(fēng)本田享域銳?混動已經(jīng)呈現(xiàn)在消費者面前，新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價為13.99萬-16.69萬元，動力系統(tǒng)搭載東風(fēng)本田首次使用的1.5L本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)。

導(dǎo)購2020-09-25 09:09:36

混動王牌對壘 東風(fēng)本田享域PK一汽豐田卡羅拉

日前，東風(fēng)本田正式推出了享域銳·混動車型，從此在緊湊級轎車中又多了一款混合動力車型，給消費者帶來了更多的選擇。說起混合動力轎車，卡羅拉雙擎是一款避不開的車，很多消費者在選擇的時候也會先看卡羅拉，那么東風(fēng)本田的享域銳·混動的上市能不能從卡羅拉手里分一杯羹呢？

導(dǎo)購2020-09-25 00:00:02

美式咖啡與德式香腸的選擇 為何林肯MKZ更加香甜

每日清晨，一杯芬芳濃郁的美式咖啡可以喚醒昨日疲憊，而中午時刻，德式香腸滋滋冒油的香氣撲鼻而來，兩者之間的混搭可以讓人在過足嘴癮后還能精神抖擻，這樣回味總是讓人無法忘懷。今日，我們則給大家?guī)砹肆挚螹KZ與奧迪A4L之間的對比，它們就好比咖啡與香腸之間關(guān)系，下面我們就一起來看看咖啡與香腸之間的對決。

導(dǎo)購2020-09-04 07:00:01

動力更香了 新款S90不只是48V輕混系統(tǒng)加身

根據(jù)保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年沃爾沃S90累計上牌量達(dá)到14909輛，占沃爾沃總上牌量的20%左右，是沃爾沃旗下當(dāng)之無愧的主力車型。在以BBA為主的中大型轎車細(xì)分市場中，沃爾沃S90始終是一股不可小覷的力量。前不久新款S90正式上市，最大的亮點在于動力總成上引入了48V輕混系統(tǒng)，一定程度上降低了燃油消耗量及排放水平，在實際使用中有效降低了用車成本，但是新車的亮點不止這些。能不能進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額？占用大家?guī)追昼姷臅r間，快速了解一下新款S90的優(yōu)點。

導(dǎo)購2020-08-17 07:00:01

推薦B5智遠(yuǎn)豪華版 新款沃爾沃S90選購建議

作為北歐豪華品牌的旗艦級轎車，S90憑借其獨特的外觀造型和一切從簡的用車?yán)砟罘e累了一批擁躉。2020年8月10日，國產(chǎn)中期改款的沃爾沃正式上市。此次上市的新車包含燃油和插混版，共推出7款車型，售價區(qū)間為40.69萬-61.39萬元，7款車型中，5款B5車型仍然搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但是加入48V輕混系統(tǒng)，另外兩款則是T8插電式混合動力版本。

導(dǎo)購2020-08-12 07:00:02

不理解推1.3T?推48V輕混? 奔馳想做的值得你點贊

最近這兩年，圍繞梅賽德斯-奔馳這個品牌討論話題比較多的就是動力了，例如什么A級/B級整個1.3T發(fā)動機(jī)，C級和未來要上市的新款E級也是1.5T+48V輕混系統(tǒng)起步了，甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸發(fā)動機(jī)+混動系統(tǒng)了。對此，絕大部分人的反應(yīng)都是，奔馳都敢這么糊弄人了？奔馳沒誠意降動力不降價！C63變2.0T這是打算向?qū)汃R投降了？但是等你冷靜下來仔細(xì)想想，你覺得奔馳可能干這種蠢事兒么？那么奔馳對旗下產(chǎn)品線的動力總成下如此“狠手”到底圖啥呢？就在前幾天，奔馳針對自己未來動力系統(tǒng)愿景進(jìn)行了詳細(xì)說明，好多人才明白奔馳到底要干什么，并不是所謂的降成本，奔馳實際一方面是為了環(huán)保和排放，實現(xiàn)旗下產(chǎn)品碳中和，二是以階梯過渡的方式像電氣化邁進(jìn)，在文章標(biāo)題里我為什么說要給奔馳點贊，就是因為這兩件事展現(xiàn)了一個品牌的眼光和格局。從另一個角度來講，無論是環(huán)保還是動力電氣化方面，都已經(jīng)是大勢所趨，晚動不如早動，這正是奔馳打算開始做的。那么趁著奔馳發(fā)布自己的全新電氣化動力戰(zhàn)略，咱們就把奔馳全新的動力系統(tǒng)發(fā)展愿景，和最近涉及奔馳動力系統(tǒng)的一些爭論點一塊聊一聊，相信你會有全新的看法。這篇文章沒有充值，完全是就事論事。

導(dǎo)購2020-08-02 07:00:02

越來越追求運動化設(shè)計 車展實拍名爵6 PHEV

名爵6PHEV繼承了燃油版的運動風(fēng)格，氣場方面十足，如果不仔細(xì)觀察很難分辨出是新能源車型，整個前臉富有攻擊性，而尾部給予的豐富層次感以及運動尾唇放大了新車的運動屬性，這些設(shè)計細(xì)節(jié)確實能捕獲不少年輕消費者心理。

導(dǎo)購2020-07-25 09:12:57