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百公里油耗不到1L 比亞迪秦PLUS動(dòng)力信息曝光

日前，網(wǎng)通社獲得比亞迪秦PLUS申報(bào)信息。新車動(dòng)力由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合油耗申報(bào)值為0.7L/100km。外觀方面，亞迪秦PLUS采用“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念。

新車2020-12-05 07:00:01

不對(duì)稱車門/續(xù)航418km 比亞迪秦D1路試諜照曝光

日前，網(wǎng)通社獲得比亞迪秦D1路試諜照，新車最有特點(diǎn)的就是不對(duì)稱車門設(shè)計(jì)，右側(cè)采用側(cè)滑門開啟方式。動(dòng)力方面，比亞迪秦D1由電動(dòng)機(jī)+磷酸鐵鋰刀片電池組成，NEDC續(xù)航里程418km。

新車2020-10-26 16:40:32

"十年磨一劍"的新QX60 將助英菲尼迪邁入新時(shí)代

十年可以改變很多的人和事，也可以讓一件物品從無到有，而在高速發(fā)展的汽車行業(yè)，十年會(huì)發(fā)生的改變，更是多到數(shù)不勝數(shù)。以產(chǎn)品的更新周期為例，往往自新車上市之日起，2-3年時(shí)間就會(huì)迎來中期改款，4-5年時(shí)間就會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品換代，這是正常的更新節(jié)奏。不過凡事總有例外，如英菲尼迪就在QX60推出8年之后，才發(fā)布了QX60Monograph概念車，且它的量產(chǎn)版還需要等到明年，也就是近10年時(shí)間。然而，正是這種“十年磨一劍”所打造出來的產(chǎn)品，才能夠讓消費(fèi)者更加期待。

行業(yè)2020-10-05 07:00:01

2020北京車展實(shí)拍：英菲尼迪QX60 Monograph

英菲尼迪在2020北京國(guó)際車展上發(fā)布了QX60Monograph概念車，該車雖讓為概念車但在各方面強(qiáng)烈暗示了英菲尼迪對(duì)于7座SUV的渴望。值得一提的是該車采用了獨(dú)特的業(yè)態(tài)鉑金漆面，看上去非常的富有新鮮感。此外，該車整體造型看上去非常的“美系”，這可能源于英菲尼迪最早布局在于“美國(guó)市場(chǎng)”有很大關(guān)系。下面，就讓我們一起來看看這款概念車具體的表現(xiàn)吧。

導(dǎo)購(gòu)2020-09-26 23:59:00

將于2021年量產(chǎn) 英菲尼迪QX60 Monograph亮相

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，英菲尼迪QX60Monograph概念車于2020北京車展正式發(fā)布，QX60Monograph概念車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。據(jù)悉，量產(chǎn)車型會(huì)很大程度采用概念車的設(shè)計(jì)，將于2021年開始量產(chǎn)。

新車2020-09-26 20:20:04

全新英菲尼迪QX60概念車預(yù)告圖 于北京車展首發(fā)

近日，網(wǎng)通社從英菲尼迪官方獲悉，全新英菲尼迪QX60Monograph概念車將會(huì)在9月26日開幕的北京車展上進(jìn)行全球線下首秀。據(jù)了解，這款概念車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是一款集成了設(shè)計(jì)與科技的最新力作，可以看作是英菲尼迪對(duì)下一代QX60以及未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)展望。

新車2020-09-19 15:49:08

原來你是這樣的謳歌 對(duì)謳歌“種草”只需10分鐘

一直以來，只要提及日系豪華品牌，人們總會(huì)想起謳歌、雷克薩斯與英菲尼迪這“三劍客”。相對(duì)后兩者的“出鏡率”，謳歌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者面前是比較陌生的。但在歷史底蘊(yùn)上，謳歌確實(shí)三者中最為年長(zhǎng)。而在技術(shù)實(shí)力方面，它也具有著自成一派的核心實(shí)力。只是，這些耀眼的光輝往往并沒有被人所真正認(rèn)識(shí)到。因此，為了將謳歌的理念與技術(shù)優(yōu)勢(shì)更好的傳遞，在7月31日，廣汽Acura品牌也走進(jìn)了網(wǎng)通社編輯部，讓我們近距離有兩個(gè)一個(gè)更加深層感知、感受謳歌品牌實(shí)力的機(jī)會(huì)。

行業(yè)2020-08-05 11:58:53

英菲尼迪新款QX60四驅(qū)全能版上市 售56.98萬元

?日前，網(wǎng)通社從英菲尼迪官方獲悉，2020款英菲尼迪QX60四驅(qū)全能版車型正式上市，售價(jià)56.98萬元。該車將替代目前在售的2018款四驅(qū)全能版，成為QX60系列全新頂配車型。

新車2020-07-17 11:50:21

售47.98萬元 英菲尼迪7座混動(dòng)大SUV新QX60上市

英菲尼迪旗下進(jìn)口豪華七座SUV2020款QX60卓越版上市，建議零售價(jià)為：47.98萬元。此次上市的2020款QX60卓越版進(jìn)一步改善細(xì)節(jié)、提升功能，通過增加一系列人性化配置。

新車2020-04-02 14:53:17

一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動(dòng)汽車安全無憂

最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車自燃事件屢有發(fā)生，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車安全性的廣泛關(guān)注。3月29日，全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪正式發(fā)布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點(diǎn)就是安全。有分析認(rèn)為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動(dòng)力技術(shù)路線作出改變，讓汽車行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴，將動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。刀片電池將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全新高度。58%電動(dòng)車自燃源于電池問題去年6月，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對(duì)新能源汽車的安全對(duì)車企提出了要求，特別點(diǎn)名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年5月到7月，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對(duì)續(xù)航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉(zhuǎn)嫁到了動(dòng)力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發(fā)展路線，讓整個(gè)新能源汽車行業(yè)安全口碑付出了巨大的代價(jià)，最終導(dǎo)致高能量電池自燃自爆現(xiàn)象頻發(fā)。刀片電池高強(qiáng)度高安全高續(xù)航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力的兩大技術(shù)路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發(fā)者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高安全和高續(xù)航。在電池排布結(jié)構(gòu)上，刀片電池讓100個(gè)電池都充當(dāng)電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)原理，在上下兩個(gè)面設(shè)置兩塊高強(qiáng)度板，形成100個(gè)電池組構(gòu)成的電池堆+兩個(gè)強(qiáng)度板的結(jié)合。使得刀片電池既是能量體，還是結(jié)構(gòu)件，既承擔(dān)對(duì)外提供能量的作用，也承擔(dān)保護(hù)自身強(qiáng)度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強(qiáng)大的材料優(yōu)勢(shì)，其放熱慢、放熱啟動(dòng)溫度高、產(chǎn)熱少、分解不釋放氧氣等優(yōu)勢(shì)都大大提升了作為動(dòng)力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續(xù)航里程的重要指標(biāo)，傳統(tǒng)的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達(dá)到有60%以上，大大提高了續(xù)航。針刺實(shí)驗(yàn)充分證明刀片電池安全性針刺試驗(yàn)是模擬鋰離子電池內(nèi)部短路、導(dǎo)致熱失控、進(jìn)而爆炸起火的試驗(yàn)方法。充電時(shí)，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發(fā)布會(huì)中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對(duì)比實(shí)驗(yàn)。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰(zhàn)針刺測(cè)試，源于比亞迪對(duì)電池科技創(chuàng)新的強(qiáng)大自信。目前，比亞迪已經(jīng)100%掌握動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)廠家。截至目前為止，實(shí)現(xiàn)了75萬輛新能源汽車和15年來動(dòng)力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國(guó)內(nèi)乃至世界動(dòng)力電池領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)提供了新思路。量產(chǎn)搭載后，刀片電池將發(fā)揮良幣驅(qū)逐劣幣的效能，促進(jìn)業(yè)內(nèi)技術(shù)變革，加速動(dòng)力電池產(chǎn)品推陳出新，為消費(fèi)者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發(fā)布會(huì)上宣稱，刀片電池將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領(lǐng)先刀片電池的生產(chǎn)主要由弗迪電池有限公司負(fù)責(zé)。比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術(shù)和零部件將向整個(gè)新能源車行業(yè)開放共享，讓行業(yè)和消費(fèi)者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊(cè)完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池、梯次利用等領(lǐng)域。在新材料、新技術(shù)研究領(lǐng)域，已完成眾多項(xiàng)科研成果的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)用領(lǐng)域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續(xù)航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動(dòng)力電池安全、推動(dòng)新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創(chuàng)新。讓動(dòng)力電池發(fā)展回歸安全為基，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感。刀片電池也將以其高安全、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，再一次定義全球動(dòng)力電池安全新標(biāo)桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23