網(wǎng)通社快訊 11月20日，小米汽車官方宣布第50萬輛整車正式下產(chǎn)線，這一里程碑事件標志著小米自跨界造車以來，已完成從產(chǎn)品落地到規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵跨越。

從2021年宣布進軍智能電動汽車行業(yè)、投入超300億元研發(fā)，到2024年首車發(fā)布交付，再到今年11月達成50萬輛整車下線，小米用四年多時間完成造車全鏈路突破，成為行業(yè)內(nèi)從產(chǎn)品落地到規(guī)模量產(chǎn)增速領(lǐng)先的企業(yè)。

而這份量產(chǎn)增速，離不開小米汽車在產(chǎn)能布局上的精準規(guī)劃與高效落地。

資料顯示，小米一期工廠設(shè)計年產(chǎn)能15萬輛，雙班滿負荷生產(chǎn)；二期工廠同樣規(guī)劃15萬輛年產(chǎn)能，今年8月啟動量產(chǎn)后快速爬坡。

北京工廠三期總裝車間預(yù)計2026年春節(jié)前后投產(chǎn)，武漢一期工廠計劃2026年5月完工，10月達成3.5萬輛月產(chǎn)能。

目前，SU7標準版鎖單后預(yù)計28-31周交付，Pro版和MAX版預(yù)計6-9周交付；SU7 Ultra和SU7 Ultra+預(yù)計6-9周交付；YU7全版本平均35周交付。隨著產(chǎn)能爬坡，小米將進一步縮短交付周期。