網通社快報 近日，據國內媒體報道，小鵬汽車完成重大組織架構調整，將原自動駕駛中心與智能座艙中心兩大一級部門合并，新成立通用智能中心。

此舉標志著小鵬汽車向AI跨域融合戰略邁出關鍵一步，進一步聚焦物理AI技術布局。

調整前，兩大部門均為小鵬智能化核心支柱，獨立開展業務，負責人劉先明、魏斌均直接向董事長兼CEO何小鵬匯報。其中，劉先明擁有Meta、Cruise等企業從業經歷，深耕機器學習與計算機視覺領域；魏斌曾任高德地圖產品總監。此次合并后，新部門由劉先明主導，原兩大團隊的AI與大模型研發力量已先行整合。

據悉，此前兩部門獨立運轉時，存在開發節奏不一、軟件OTA更新割裂等問題，難以適配AI汽車的發展節奏與用戶期待。而隨著AI技術迭代，大模型賦能下的智能體發展及艙駕一體趨勢日益凸顯，特斯拉FSD與Grok的融合實踐也為行業提供了參考，此次整合正是順應行業發展的舉措。

部門合并后，小鵬AI資源將實現集中化，統一AI中臺技術底座可同步支撐智能駕駛、智能座艙、機器人等多業務板塊，提升資源分配靈活性與業務協同效率，同時確立以AI+軟件為核心的團隊體系。這與小鵬2026年物理AI商業化落地的核心目標高度契合，也是其技術全棧自研戰略的延伸。

此前1月8日，小鵬發布4款新車，頂配車型Ultra搭載三顆圖靈芯片，分別支撐智駕與座艙業務，其中智駕所用自研第二代VLA視覺—動作大模型計劃3月向用戶推送，可跨域驅動多形態產品。何小鵬此前多次強調，汽車與AI已進入跨域融合時代，智能座艙與智駕將合流組成超級智能體，小鵬有望成為國內首家抓住自動駕駛“DeepSeek時刻”的企業。