網(wǎng)通社時(shí)評(píng) 最近，你的朋友圈是不是也被“OpenClaw”這個(gè)詞刷屏了？一夜之間，仿佛全網(wǎng)都在討論這個(gè)聽起來有些神秘的新玩意兒。從技術(shù)論壇到社交平臺(tái)，鋪天蓋地的教程都在教你如何部署它，各路大神也在競相展示它能實(shí)現(xiàn)的炫酷功能。這股熱潮，頗有幾分去年此時(shí)，DeepSeek在車圈掀起巨浪時(shí)的勢(shì)頭。

然而，一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象出現(xiàn)了：與去年春節(jié)前后，各大車企爭相宣布搭載DeepSeek的盛況截然不同，這一次，車圈卻異常安靜。直到今天，我們都沒有看到任何一家主流車企站出來，說要把OpenClaw裝上車。

為什么在全球AI圈火得一塌糊涂的OpenClaw，到了汽車這個(gè)同樣熱愛前沿科技的領(lǐng)域，卻遲遲按兵不動(dòng)？是它還不夠“能打”，還是其中別有玄機(jī)？

今天，我們就來聊一聊OpenClaw，并大膽暢想一下，如果它真的走進(jìn)汽車的智能座艙，你的車和生活，將會(huì)變成什么模樣。

OpenClaw為什么突然在全球火了？

在我的印象中，AI大范圍出現(xiàn)在普通人的視野中應(yīng)該是2022年年末、2023年年初，彼時(shí)一個(gè)叫ChatGPT的語言模型迅速火遍全球，人們首次體驗(yàn)到用電腦除了可以實(shí)現(xiàn)百度、谷歌等搜索引擎的單向搜索功能以外，還可以通過文字與電腦交互，并讓其回答各類問題或進(jìn)行內(nèi)容創(chuàng)作。

在那之前，我們的生活中已經(jīng)有了類似的智能硬件，也就是很多人都在家中擺放的小愛音箱、天貓精靈和小度智能音箱。只不過，這些智能音箱的交互感不強(qiáng)，同時(shí)也無法做創(chuàng)作類的事情。

說回到本文的主角OpenClaw，之所以能在中國春節(jié)前后迅速火遍全球，是因?yàn)橄啾菴hatGPT、DeepSeek這樣的語言模型以及Seedance這樣的視頻模型，它已經(jīng)可以被稱為是AI智能體（AI agent）。

簡單來說，語言模型和視頻模型都是通過問答形式生成相對(duì)單一的內(nèi)容，它們是智能體的“核”，但它們不具備自主性，缺少一個(gè)大總管、調(diào)度員。

而OpenClaw的核心是“綜合自主執(zhí)行能力”，當(dāng)它獲得用戶電腦上的一系列權(quán)限后，就可以在接到指令后，自主完成一些列動(dòng)作（操作郵件、控制智能家居等），并根據(jù)任務(wù)需要調(diào)用不同模型完成任務(wù)。中途如果出現(xiàn)問題，它甚至可以自行安裝新的skills（技能）來解決問題。

這個(gè)概念有點(diǎn)抽象，我們翻譯一下，此前的AI模型是根據(jù)我們的指令，通過問答形式進(jìn)行一次性動(dòng)作，不同類型的模型通常只能做一兩個(gè)類型的事，因此我們可以看到，在社交平臺(tái)上有很多博主分享DeepSeek結(jié)合各類其他軟件完成不同類型的創(chuàng)作需求。

那么，OpenClaw強(qiáng)在哪里？

其實(shí)OpenClaw本身并沒有多高深莫測(cè)，它不是動(dòng)輒幾千億參數(shù)的龐大模型，也生成不了炫酷的視頻。但我們可以通過配置它的“人格”、“行為邏輯”，讓它更像你的私人助理。最重要的是，它可以接入飛書、企業(yè)微信等即時(shí)通訊工具，非常像在和真人聊天。

所以，當(dāng)我們根據(jù)實(shí)際需要，給它安裝上不同的skills，然后在即時(shí)通訊工具中用文字或語音給它下達(dá)指令，它就可以訪問本地系統(tǒng)、調(diào)用API、操作軟件，像人一樣在電腦上動(dòng)手做事。

更厲害的是，如前文所述，只要skills安裝的足夠多，它甚至可以在執(zhí)行過程中遇到問題時(shí)，自行調(diào)用其它skills和模型找到解決問題的途徑并最終完成任務(wù)。

從另一角度來看，此前的語言模型和視頻模型，更多是在完成具體工作內(nèi)容層面，但是OpenClaw可以以非常類人的方式融入我們的生活。

我曾在視頻平臺(tái)上看到一個(gè)博主通過說話的方式讓OpenClaw做一款小時(shí)候玩過的坦克大戰(zhàn)游戲，隨后沒過多久，游戲就在桌面上自動(dòng)打開。博主體驗(yàn)后得出的結(jié)論是，與小時(shí)候玩過的坦克大戰(zhàn)幾乎一樣。

就像這樣，我們只需要跟OpenClaw說一句話，它便可以自主連貫完成工作層面或生活層面的任務(wù)，是不是很像身邊多了一個(gè)24小時(shí)助理。

暢想OpenClaw“上車”，將會(huì)實(shí)現(xiàn)什么？

去年的DeepSeek、豆包“上車”非?；?，但我覺得它們并沒有讓用戶體驗(yàn)到什么質(zhì)的改變，因?yàn)樵谒鼈儭吧宪嚒敝?，中國的智能座艙水平已?jīng)很高，通過語音指令實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂控制等功能早已成了最普通的能力，甚至早在2018年的蔚來ES8上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

如果我們打開想象空間，假設(shè)OpenClaw“上車”，它會(huì)給我們帶來哪些前所未有的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

暢想場(chǎng)景一：完成工作

想象一下，當(dāng)你在開車時(shí)跟OpenClaw說一句“幫我整理今天的工作報(bào)告”，它不僅會(huì)打開車載文件管理系統(tǒng)，還能自動(dòng)調(diào)用郵件App、文檔編輯軟件，甚至在線搜索相關(guān)信息。在生成一個(gè)報(bào)告內(nèi)容后，它可以把該報(bào)告自動(dòng)發(fā)送給指定聯(lián)系人。

更為便利的是，如果你在長途自駕過程中突然想到需要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，OpenClaw也能在你開車時(shí)，按照指示自動(dòng)調(diào)用寫PPT的skills，選擇合適的模板，插入圖表，自動(dòng)填充內(nèi)容，并在完成后直接發(fā)送給你的領(lǐng)導(dǎo)。

對(duì)開發(fā)者們來說，如果OpenClaw“上車”，甚至可以實(shí)現(xiàn)在車上vibe coding（氛圍編程）和Vibe Check（氛圍檢查）。

在這些過程中，你完全不需要中途干預(yù)，OpenClaw就像你在電腦前親自操作一樣，自動(dòng)完成整個(gè)流程。

暢想場(chǎng)景二：緊急救援

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)，車載系統(tǒng)自動(dòng)接通緊急救援熱線已經(jīng)是常規(guī)操作，但想象一下，在OpenClaw“上車”后，駕駛員可以提前給它指令，當(dāng)車輛出現(xiàn)重大交通事故時(shí)，讓它自動(dòng)給駕駛員的緊急聯(lián)系人發(fā)送一條信息告知車輛發(fā)生了交通事故并同時(shí)發(fā)送一個(gè)位置定位，以便緊急聯(lián)系人幫助駕駛員在第一時(shí)間聯(lián)系救援。

同樣，在提前給它指令的情況下，當(dāng)駕駛員在駕駛過程中因身體突發(fā)情況失去意識(shí)，OpenClaw除了可以做上述動(dòng)作以外，還將根據(jù)當(dāng)時(shí)車輛所在位置，自行調(diào)用地圖軟件搜索附近醫(yī)院，并開啟車輛智能輔助駕駛功能前往附近醫(yī)院，到達(dá)醫(yī)院后，OpenClaw可以讓車輛停在急診門口，并自動(dòng)鳴笛以及開啟雙閃。

此外，駕駛員還可以讓OpenClaw隨時(shí)同步其佩戴的智能手環(huán)、智能手表等智能穿戴設(shè)備的參數(shù)，并自動(dòng)讀取心率、血氧飽和度等信息。這樣一來，救護(hù)人員便可以更快了解駕駛員當(dāng)時(shí)的健康狀況。

暢想場(chǎng)景三：生活助理

你是否在一天的工作后感到疲憊，卻還要去超市采購食材做晚餐？想象一下，如果有 OpenClaw作為你的生活助理，你只需要在開車回家的路上告訴它幫你在盒馬平臺(tái)或七鮮平臺(tái)購買哪些食材，并要求它根據(jù)你到家的時(shí)間以及外賣小哥送貨的時(shí)間，自主選擇下單時(shí)間并完成下單。

這樣，當(dāng)你到家的時(shí)候，外賣小哥也會(huì)在相近的時(shí)間將食材送到你的手上。

暢想場(chǎng)景四：專屬司機(jī)

接下來，讓我們把目光投向更遠(yuǎn)的未來。

目前，隨著智能駕駛的快速發(fā)展，城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能已經(jīng)非常普及，車輛已經(jīng)能夠在特定路段實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”的自動(dòng)駕駛。

但你是否想過，這趟行程的起點(diǎn)，或許可以不再是地圖App里那個(gè)需要你親手輸入或點(diǎn)擊的地址？

想象一下這樣的早晨：在你坐進(jìn)車內(nèi)、系好安全帶后，只需對(duì)著車機(jī)系統(tǒng)說一句“OpenClaw，送我去公司，老規(guī)矩，路上順便在星巴克買杯美式?！?/p>

接下來，OpenClaw在理解你意圖的同時(shí)，便已自主調(diào)出地圖，并綜合實(shí)時(shí)路況、你的歷史通勤偏好、甚至星巴克門店的當(dāng)前客流與預(yù)計(jì)取餐時(shí)間，生成一個(gè)效率與體驗(yàn)兼顧的任務(wù)。

途中，OpenClaw會(huì)根據(jù)車輛到達(dá)門店的預(yù)估時(shí)間，自主選擇合適的時(shí)間調(diào)用車載支付功能，在你常點(diǎn)的那家星巴克完成了下單和支付。接近門店時(shí)，它甚至可以通過車機(jī)與門店系統(tǒng)通信，引導(dǎo)你駛?cè)胱畋憬莸摹伴W電取”車位，以及通過車載屏幕顯示取餐碼。

下班時(shí)，你的女朋友通過即時(shí)通訊軟件給你發(fā)了一條“馬上下班”的信息并發(fā)給你一個(gè)定位。此時(shí)，OpenClaw可以自主讀取這條信息，并調(diào)用車輛的智能駕駛功能前往定位位置，將你帶到女朋友面前。

為何車企對(duì)OpenClaw如此安靜？

OpenClaw的確是2026年初的現(xiàn)象級(jí)開源項(xiàng)目，從Clawdbot到Moltbot再到OpenClaw，GitHub星標(biāo)爆炸式增長，社區(qū)skills生態(tài)飛速發(fā)展。

它代表了“agentic AI”從玩具向?qū)嵱寐涞氐年P(guān)鍵一步，本地優(yōu)先、聊天即操作、強(qiáng)工具調(diào)用、社區(qū)驅(qū)動(dòng)，讓很多人第一次真切感受到“AI真的能替我做事”。

但對(duì)于放到汽車智能座艙中，車企目前的安靜或許因?yàn)榇嬖谳^多現(xiàn)實(shí)問題以及難以回避的原因。

首先要面對(duì)的是極度敏感的安全與責(zé)任邊界，因?yàn)镺penClaw實(shí)際上是賦予了AI近乎“超級(jí)用戶權(quán)限”的能力，它可以執(zhí)行任意系統(tǒng)命令、訪問本地文件、調(diào)用各種API。

如果車機(jī)真的開放這種權(quán)限，一旦遭遇惡意指令、模型幻覺或者越權(quán)操作，后果可能直接演變?yōu)檐囕v失控、用戶隱私大規(guī)模泄露，甚至在發(fā)生事故時(shí)，牽扯出復(fù)雜的法律責(zé)任歸屬問題。

正因?yàn)槿绱耍嚻髮?duì)任何帶有“自主執(zhí)行”屬性的功能都保持著遠(yuǎn)超尋常的保守態(tài)度，單純?nèi)M(jìn)去一個(gè)大模型做語音聊天已經(jīng)算是相對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)的玩法，而OpenClaw這種能真正“動(dòng)手”的智能體，在他們眼里風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高出幾個(gè)量級(jí)。

其次，車規(guī)級(jí)開發(fā)要求與開源Agent的野路子之間也存在著根本性沖突，車機(jī)系統(tǒng)必須通過ASIL-B甚至ASIL-D級(jí)別的功能安全認(rèn)證，整個(gè)代碼、模型、工具鏈都要求高度可追溯、可審計(jì)、可控。

相比之下，OpenClaw完全是社區(qū)驅(qū)動(dòng)的開源模式，skills可以隨意拉取、本地隨意運(yùn)行、底層模型想換就換（甚至支持自我寫代碼迭代），這種高度自由、快速迭代的特性與汽車行業(yè)動(dòng)輒幾年周期、層層審核的開發(fā)流程完全格格不入。

目前主流車企更愿意選擇自研封閉Agent，或者與大廠深度合作推出可控版本，比如小鵬的AI天璣、理想的Mind系列，而不是冒險(xiǎn)直接集成一個(gè)高危的開源框架。

再者，OpenClaw的智能程度高度依賴較強(qiáng)的大語言模型推理能力，通常需要接駁Claude、GPT-4o這類云端大模型，而車端算力資源始終有限，尤其在長尾場(chǎng)景下離線能力較弱，這使得實(shí)時(shí)性、算力與離線能力的矛盾變得同樣突出。

前文暢想的那些聽起來極具想象力的多步復(fù)雜任務(wù)，比如寫PPT、在線搜索信息、自動(dòng)發(fā)郵件等，如果放在高速行駛的真實(shí)環(huán)境中，稍有網(wǎng)絡(luò)延遲、模型幻覺或者執(zhí)行出錯(cuò)，代價(jià)可能就是安全事故，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車企能夠接受的紅線。

寫在最后

寫到這里，我覺得真正值得關(guān)注的，或許不是OpenClaw會(huì)不會(huì)上車，而是當(dāng)汽車開始具備“完整執(zhí)行能力”之后，我們?cè)撊绾沃匦吕斫庖惠v車。

因?yàn)榈侥菚r(shí)，汽車將從“響應(yīng)指令的工具”，變成“主動(dòng)協(xié)同的智能體”，成為你工作流的一部分、生活節(jié)奏的一部分，甚至決策體系的一部分。

所以，車圈對(duì)于OpenClaw的沉默，或許未必是冷淡，也可能是在等待一個(gè)更成熟的時(shí)點(diǎn)。當(dāng)技術(shù)、算力、安全邊界與商業(yè)模式真正準(zhǔn)備好之后，再?zèng)Q定要不要按下那個(gè)按鈕。

那么，你認(rèn)為OpenClaw“上車”后，還能給我們帶來哪些驚喜？