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家用MPV首選是它嗎？靜態(tài)體驗別克新款GL6

隨著國家二胎政策的放開，不少家庭將MPV車型納入購買序列，這使得，該細分市場成了眾多車企必爭之地。目前在國內(nèi)市場中，別克GL8車型的影響力十分巨大，不過鑒于商務(wù)氣息太過濃重，家用起來有點不太合適，所以別克GL6便應(yīng)運而生。在推出3年后，這款車型終于迎來了大改款，雖然外觀上變化不大，但內(nèi)飾和動力卻明顯升級，下面就讓我們一起來看看它哪里變化了吧。

導購2020-11-19 23:45:14

同樣是CVT變速器 為何一汽豐田奕澤的與眾不同？

慣性思維或者經(jīng)驗之談，有時候會讓我們對某些事物產(chǎn)生先入為主的誤判。比如說到CVT變速器的特點，很多人都能想到的是平順、省油，但也存在傳動效率較低、駕駛感受不夠直接等弊端。不可否認，作為發(fā)動機傳動系統(tǒng)的解決方案之一，CVT無級變速器在眾多車型中均有應(yīng)用，不同廠商也推出過種類繁多的CVT無級變速器和專屬技術(shù)。在其中，基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的一汽豐田奕澤，就搭載了一套十分獨特的DirectShiftCVT無級變速器，并實現(xiàn)了模擬10速和雙傳動結(jié)構(gòu)等特點。那么，它是如何實現(xiàn)將CVT的平順性與AT的高效傳動特點集成在一起的呢？

導購2020-11-19 07:00:01

合資轎車市場一片紅海 廣汽豐田凌尚為何而來？

緊湊型車作為國內(nèi)家用車的主力，一直憑借不錯的經(jīng)濟性和實用性受到大眾消費者的喜愛，每年銷量前十的轎車中，緊湊型車尤其是合資緊湊型車都是絕對的主力。不過，隨著需求的更加多樣化以及消費升級趨勢的不斷加深，很多緊湊型車在空間和動力等方面已經(jīng)不能滿足部分用戶的需求。

導購2020-11-15 09:00:01

帶領(lǐng)大眾進入新時代的ID.4 有什么過人之處？

新能源汽車的快速發(fā)展，在近幾年大家都有目共睹，其競爭的激烈程度絲毫不亞于傳統(tǒng)的燃油車。除了傳統(tǒng)車企在積極布局這一新興領(lǐng)域外，更是由此催生了不少新勢力車企。而大眾集團做為傳統(tǒng)車企中的老大哥，在新能源汽車領(lǐng)域的動作卻一直不算大。不免讓人產(chǎn)生一種大眾集團在“攢大招”的想法，而這個“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團新時代的開端產(chǎn)品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

導購2020-11-06 09:39:40

成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長軸距E級車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業(yè)中的地位不言而喻，這個擁有百余年輝煌歷史的德國汽車品牌，曾為我們奉獻出無數(shù)經(jīng)典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳，你可能最先想到的是S級轎車，畢竟S級轎車是詮釋品牌強大技術(shù)實力和未來愿景的產(chǎn)品，但你可能不知道，奔馳品牌真正的“主力選手”其實是E級轎車，從產(chǎn)品定位來講，E級轎車的受眾要更廣泛，從產(chǎn)品力來講，E級轎車也是奔馳品牌每一代技術(shù)的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來，E級轎車在全球總共交付了超1400萬輛，僅目前在售的第十代車型，就取得了全球交付120萬輛的出色成績，所以每一次E級轎車的升級，都勢必會帶來一些全新的技術(shù)和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天，新一代E級轎車上市前一天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍親自與媒體分享了關(guān)于新一代E級轎車背后的故事。

導購2020-11-05 07:00:00

預(yù)算不愁后的真實選擇 當寶馬5系遇到奧迪A6L

現(xiàn)如今的汽車消費市場，無論哪個級別都呈現(xiàn)了年輕化和消費升級的趨勢，即便是以往主打豪華的中大型轎車也同樣如此。不過到了豪華中大型車這個級別，預(yù)算的限制就已經(jīng)比較薄弱了，預(yù)算的限制雖然不強，但這個級別的消費者卻對車型的產(chǎn)品力有更高的要求。而買這個級別車型的消費者通常都會優(yōu)先考慮奧迪A6L和寶馬5系，這兩臺車可以說是豪華中大型轎車中的標桿了，但標桿之間誰更出色呢？這個問題就比較有意思了，我們今天也一同來尋找這個答案。

導購2020-10-23 07:00:00

幸福感爆棚的頂配車型 歐拉好貓購車手冊

2020年9月27日開幕的北京車展中，歐拉宣布旗下全新產(chǎn)品--好貓車型正式開啟預(yù)售。新車共推出5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為10.50-14.50萬元，并于10月正式上市。新車采用了復古樣式的外觀和雙色車身等設(shè)計，顯得呆萌可愛又俏皮。

導購2020-10-02 07:00:02

無懼嚴苛安全測試 廣汽豐田TNGA告訴你真相

2017年年底，廣汽豐田導入第一款TNGA車型——第八代凱美瑞，拉開了TNGA家族演繹車身真香定律的序幕，之后C-HR、換代雷凌和威蘭達陸續(xù)上市，均得到了市場的認可和消費者的熱捧。尤其是在這個非比尋常的2020年，在車市同比下滑8.2%的大環(huán)境下，廣汽豐田TNGA車型前8個月銷量同比增長38%，銷量占比高達69%，不到3年時間總銷量突破90萬輛，成為車市寒冬中一道亮麗的風景。

導購2020-09-28 07:00:01

2020北京車展：實拍解析奇瑞全新純電動車螞蟻

現(xiàn)如今，不少車企都在向電氣化方向闊步前進。9月22日，奇瑞的全新純電動中型SUV——螞蟻推向了市場。奇瑞螞蟻共有四款車型，補貼后售價區(qū)間為14.98萬-18.98萬元，全系車型NEDC續(xù)航里程為510km。作為奇瑞汽車@LIFE模塊化平臺的首款車型，螞蟻肩負著奇瑞汽車在電氣化領(lǐng)域產(chǎn)品向上的重要使命。在2020北京車展中，奇瑞螞蟻首次在公眾面前亮相，我們來看看這款新車的靜態(tài)表現(xiàn)如何？

導購2020-09-26 20:11:54

何為未來已來？2020北京車展實拍高合HiPhi X

在傳統(tǒng)的燃油車中，車身的造型設(shè)計會受到不少發(fā)動機布局的影響，而目前很多電動車雖然已經(jīng)沒有了發(fā)動機，但在設(shè)計思路上大多還遵循著燃油車的設(shè)計規(guī)則。難道汽車設(shè)計只能一成不變？在前天剛剛上市的高合HiPhiX就打破了這一規(guī)則，創(chuàng)造了汽車中的全新品類。

導購2020-09-26 06:27:26