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全面解讀騰勢X PHEV 這臺“奔馳”令人無法拒絕

聊起騰勢這個品牌,大家都不會覺得陌生。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合成立的品牌,騰勢在國內(nèi)新能源領(lǐng)域算是先驅(qū)者了,而奔馳也非常重視這個品牌,每一款新車的研發(fā)都會親力親為參與其中,例如今天擺在我們眼前的騰勢XPHEV就是個很典型的例子。作為騰勢在國內(nèi)推出的首款7座中型SUV,奔馳本次在騰勢X的研發(fā)方面,參與力度要比此前的騰勢300等車型大得多。30萬元區(qū)間的售價、國內(nèi)處于領(lǐng)先地位的比亞迪“三電合一”技術(shù)、純電/插電混動任選、奔馳品牌背書,這些標(biāo)簽足矣吸引消費者的眼球。當(dāng)我體驗過騰勢XPHEVPHEV(插電式混合動力版本)之后,說實話他真的令人難以拒絕。

導(dǎo)購2020-03-21 07:00:01

既能加速快、而且還省油 新X1插電混動亮點解析

不少朋友買車時,都會提出兩個相悖的條件,又想要自己的車能夠省油,同時還要在加速時不能太慢。這套標(biāo)準(zhǔn)放在原來就是一個悖論,但現(xiàn)如今有這么一種車或許可以滿足這種曾經(jīng)看起來非常“苛刻”的條件,那就是插電式混動車型(PHEV)。越來越多的豪華品牌也發(fā)現(xiàn)了這條路,這不寶馬就帶了新款寶馬X1xDrive30Le,它的純電續(xù)航里程可以達(dá)到110公里,是目前市面上純電續(xù)航里程最遠(yuǎn)的豪華品牌SUV。

導(dǎo)購2020-01-18 07:00:01

插電式混動新選擇 實拍北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV

選擇一個插電式混合動力車型,也可以說是目前限牌城市消費者最快捷而且日后使用最便利的車型之一,首先它與常規(guī)的純電動車一樣可以享受到國家的政策便利,解決限牌城市上牌難題,另一方面它并沒有純電動車那般有著續(xù)航焦慮,即便沒電依然能夠用油行駛,而且在理想的狀態(tài)下,它的油耗也比常規(guī)的燃油車更低,在上海車展上,北京現(xiàn)代也給我們帶來了一款全新的插電式混合動力車型——領(lǐng)動PHEV

導(dǎo)購2019-04-17 11:22:35

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