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滿(mǎn)足多種場(chǎng)合用車(chē)需求 體驗(yàn)大眾汽車(chē)PHEV車(chē)型

盡管受到史無(wú)前例的全球疫情和車(chē)市整體下行的影響，但大眾汽車(chē)品牌卻保持了良好的態(tài)勢(shì)，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾7月銷(xiāo)量達(dá)到了176830輛，同比勁增15.3％，穩(wěn)居榜首；上汽大眾緊隨其后，7月銷(xiāo)量為137103輛，位列榜單第二名。而受影響最嚴(yán)重的新能源市場(chǎng)，大眾汽車(chē)品牌也獲得了不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是PHEV車(chē)型（插電式混合動(dòng)力），擴(kuò)大了大眾汽車(chē)品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。為什么大眾汽車(chē)品牌PHEV車(chē)型在新能源市場(chǎng)整體下行的情況下還能夠取得不錯(cuò)的成績(jī)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)？在成都舉辦的大眾汽車(chē)品牌中國(guó)插電式混合動(dòng)力媒體研討會(huì)暨成都駕駛體驗(yàn)活動(dòng)中，筆者找到了答案。

導(dǎo)購(gòu)2020-09-09 07:00:01

榮威“榮大拿” 用什么新花樣吸引消費(fèi)者

新能源的加入讓汽車(chē)市場(chǎng)更為豐富，同時(shí)由于政策等優(yōu)勢(shì)也對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)造成了不小的壓力，榮威在新能源領(lǐng)域中雖然算不上獨(dú)占鰲頭，但實(shí)力方面也可以說(shuō)是大拿級(jí)別的。從最近的5月榮威正式宣布開(kāi)啟雙標(biāo)戰(zhàn)略后，旗下車(chē)型明顯區(qū)分開(kāi)來(lái)，“新獅標(biāo)”和“R標(biāo)”象征著新紀(jì)元的開(kāi)始。

導(dǎo)購(gòu)2020-08-21 07:00:01

這波操作 真的很“6” 成都車(chē)展領(lǐng)克06靜態(tài)解析

用單個(gè)數(shù)字給車(chē)型命名，仔細(xì)想想，可能也就只有領(lǐng)克了。作為吉利旗下的高端品牌，領(lǐng)克從一開(kāi)始就被寄予厚望，在當(dāng)時(shí)那個(gè)自主品牌只能打“低價(jià)”牌的年代，想要再更高一級(jí)的市場(chǎng)上分一杯羹，絕非易事。但幸運(yùn)的是，就現(xiàn)在的結(jié)果來(lái)看，領(lǐng)克真的做到了。

導(dǎo)購(gòu)2020-07-24 20:48:45

用科技捍衛(wèi)“蔚藍(lán)” 聊聊微藍(lán)6的那些技術(shù)

新能源的意義，往小了說(shuō)，關(guān)乎日常的用車(chē)成本。格局高一點(diǎn)，則是為了將這個(gè)地球“完好無(wú)損”的交給下一代。在這個(gè)大趨勢(shì)下，也就形成了“家家都搞新能源”的盛況。

導(dǎo)購(gòu)2020-07-14 11:01:05

搭載四大安全系統(tǒng) 一汽紅旗H9有何過(guò)人之處？

《周禮》有云：“天子九乘，諸侯七乘，大夫五乘”，可見(jiàn)古代官員對(duì)于馬車(chē)規(guī)格有著森嚴(yán)的等級(jí)要求。這樣約定成俗的規(guī)矩也延續(xù)到了現(xiàn)在，根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定顯示，部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格45萬(wàn)元以?xún)?nèi)的轎車(chē)。也就是說(shuō)，我們今天介紹的這款紅旗H9，未來(lái)很有可能成為“省長(zhǎng)座駕”。

導(dǎo)購(gòu)2020-06-03 19:48:36

安全第一非空話(huà) 四款日系SUV用真實(shí)碰撞證明實(shí)力

眾所周知，評(píng)價(jià)一款車(chē)的好壞光看表面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的！一臺(tái)好車(chē)，往往離不開(kāi)安全這個(gè)話(huà)題，無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)還是汽車(chē)消費(fèi)者，都希望汽車(chē)擁有更高的安全性能。在汽車(chē)技術(shù)日新月異的今天，車(chē)輛安全性能的提升同樣迅速。同時(shí)，安全也是越來(lái)越多的汽車(chē)消費(fèi)者最為關(guān)心的重要話(huà)題之一。

導(dǎo)購(gòu)2020-05-19 07:00:01

用匠心尋求電氣化變革 解讀雷克薩斯UX 300e

眾所周知，雷克薩斯在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域一直造詣?lì)H深，而在純電動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品似乎有些“姍姍來(lái)遲”。作為品牌旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，雷克薩斯UX300e已于4月26日正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)分別為純·悅版36.20萬(wàn)元；純·享版38.50萬(wàn)元。俗話(huà)說(shuō)好飯不怕晚，那么這一次雷克薩斯為我們呈現(xiàn)的究竟是一道怎樣的“佳肴”呢？

導(dǎo)購(gòu)2020-04-27 07:00:01

全新福特領(lǐng)界EV用實(shí)力 讓90后車(chē)主傾心

主人公是一位90后，工作認(rèn)真的他在短短幾年的時(shí)間中已經(jīng)有了些許積蓄，便選擇了福特領(lǐng)界EV為人生第一臺(tái)車(chē)。通過(guò)他的講述對(duì)于福特領(lǐng)界EV的喜愛(ài)之處，正與他追求時(shí)尚個(gè)性，充滿(mǎn)活力相契合。?

導(dǎo)購(gòu)2020-04-03 00:00:01

奔馳全新E級(jí)這次用力夠猛 官方?jīng)]寫(xiě)的亮點(diǎn)這里有

對(duì)于梅賽德斯-奔馳來(lái)講，E級(jí)的重要性無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容。自從1946年問(wèn)世以來(lái)，奔馳E級(jí)在全球已經(jīng)付了超過(guò)1400萬(wàn)輛，而目前在售的第十代車(chē)型也已經(jīng)賣(mài)出了120萬(wàn)輛，可想而知它有多么受歡迎。奔馳第十代E級(jí)2016年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，按照早先的固定思維，一般一款車(chē)的中期改款只是一次應(yīng)試考而已，然而現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度幾乎沒(méi)有任何國(guó)家能比，奔馳E級(jí)的中期改款，也隨之變成了至關(guān)重要的“大考”。不過(guò)好在當(dāng)我看完剛發(fā)布的新款E級(jí)后，我的擔(dān)憂(yōu)打消了，因?yàn)樗@次升級(jí)確實(shí)足夠出色，你想到的或是你沒(méi)想到的地方，它都交出了滿(mǎn)意的答卷，并且我們從細(xì)節(jié)處還找到了本次官方稿都沒(méi)有介紹到的內(nèi)容，好了閑話(huà)少敘，帶著你的夢(mèng)/帶著你的錢(qián)包，看看新款E級(jí)有沒(méi)有打動(dòng)你。

導(dǎo)購(gòu)2020-03-04 07:00:01

別克GL8為什么是MPV銷(xiāo)量王？今天就來(lái)告訴你！

一說(shuō)到MPV，不論是公用還是家用，好像大家都會(huì)想到別克GL8，這么多年了，好像GL8一直都是MPV車(chē)型的一個(gè)標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2020年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，GL8售出了1.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。為什么這棵“常青樹(shù)”長(zhǎng)盛不衰？原因挺多。

導(dǎo)購(gòu)2020-02-27 07:00:01