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同樣是CVT變速器 為何一汽豐田奕澤的與眾不同？

慣性思維或者經(jīng)驗之談，有時候會讓我們對某些事物產(chǎn)生先入為主的誤判。比如說到CVT變速器的特點，很多人都能想到的是平順、省油，但也存在傳動效率較低、駕駛感受不夠直接等弊端。不可否認，作為發(fā)動機傳動系統(tǒng)的解決方案之一，CVT無級變速器在眾多車型中均有應用，不同廠商也推出過種類繁多的CVT無級變速器和專屬技術(shù)。在其中，基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的一汽豐田奕澤，就搭載了一套十分獨特的DirectShiftCVT無級變速器，并實現(xiàn)了模擬10速和雙傳動結(jié)構(gòu)等特點。那么，它是如何實現(xiàn)將CVT的平順性與AT的高效傳動特點集成在一起的呢？

導購2020-11-19 07:00:01

合資轎車市場一片紅海 廣汽豐田凌尚為何而來？

緊湊型車作為國內(nèi)家用車的主力，一直憑借不錯的經(jīng)濟性和實用性受到大眾消費者的喜愛，每年銷量前十的轎車中，緊湊型車尤其是合資緊湊型車都是絕對的主力。不過，隨著需求的更加多樣化以及消費升級趨勢的不斷加深，很多緊湊型車在空間和動力等方面已經(jīng)不能滿足部分用戶的需求。

導購2020-11-15 09:00:01

帶領(lǐng)大眾進入新時代的ID.4 有什么過人之處？

新能源汽車的快速發(fā)展，在近幾年大家都有目共睹，其競爭的激烈程度絲毫不亞于傳統(tǒng)的燃油車。除了傳統(tǒng)車企在積極布局這一新興領(lǐng)域外，更是由此催生了不少新勢力車企。而大眾集團做為傳統(tǒng)車企中的老大哥，在新能源汽車領(lǐng)域的動作卻一直不算大。不免讓人產(chǎn)生一種大眾集團在“攢大招”的想法，而這個“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團新時代的開端產(chǎn)品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

導購2020-11-06 09:39:40

成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長軸距E級車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業(yè)中的地位不言而喻，這個擁有百余年輝煌歷史的德國汽車品牌，曾為我們奉獻出無數(shù)經(jīng)典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳，你可能最先想到的是S級轎車，畢竟S級轎車是詮釋品牌強大技術(shù)實力和未來愿景的產(chǎn)品，但你可能不知道，奔馳品牌真正的“主力選手”其實是E級轎車，從產(chǎn)品定位來講，E級轎車的受眾要更廣泛，從產(chǎn)品力來講，E級轎車也是奔馳品牌每一代技術(shù)的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來，E級轎車在全球總共交付了超1400萬輛，僅目前在售的第十代車型，就取得了全球交付120萬輛的出色成績，所以每一次E級轎車的升級，都勢必會帶來一些全新的技術(shù)和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天，新一代E級轎車上市前一天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍親自與媒體分享了關(guān)于新一代E級轎車背后的故事。

導購2020-11-05 07:00:00

預算不愁后的真實選擇 當寶馬5系遇到奧迪A6L

現(xiàn)如今的汽車消費市場，無論哪個級別都呈現(xiàn)了年輕化和消費升級的趨勢，即便是以往主打豪華的中大型轎車也同樣如此。不過到了豪華中大型車這個級別，預算的限制就已經(jīng)比較薄弱了，預算的限制雖然不強，但這個級別的消費者卻對車型的產(chǎn)品力有更高的要求。而買這個級別車型的消費者通常都會優(yōu)先考慮奧迪A6L和寶馬5系，這兩臺車可以說是豪華中大型轎車中的標桿了，但標桿之間誰更出色呢？這個問題就比較有意思了，我們今天也一同來尋找這個答案。

導購2020-10-23 07:00:00

幸福感爆棚的頂配車型 歐拉好貓購車手冊

2020年9月27日開幕的北京車展中，歐拉宣布旗下全新產(chǎn)品--好貓車型正式開啟預售。新車共推出5款車型，預售價格區(qū)間為10.50-14.50萬元，并于10月正式上市。新車采用了復古樣式的外觀和雙色車身等設(shè)計，顯得呆萌可愛又俏皮。

導購2020-10-02 07:00:02

無懼嚴苛安全測試 廣汽豐田TNGA告訴你真相

2017年年底，廣汽豐田導入第一款TNGA車型——第八代凱美瑞，拉開了TNGA家族演繹車身真香定律的序幕，之后C-HR、換代雷凌和威蘭達陸續(xù)上市，均得到了市場的認可和消費者的熱捧。尤其是在這個非比尋常的2020年，在車市同比下滑8.2%的大環(huán)境下，廣汽豐田TNGA車型前8個月銷量同比增長38%，銷量占比高達69%，不到3年時間總銷量突破90萬輛，成為車市寒冬中一道亮麗的風景。

導購2020-09-28 07:00:01

2020北京車展：實拍解析奇瑞全新純電動車螞蟻

現(xiàn)如今，不少車企都在向電氣化方向闊步前進。9月22日，奇瑞的全新純電動中型SUV——螞蟻推向了市場。奇瑞螞蟻共有四款車型，補貼后售價區(qū)間為14.98萬-18.98萬元，全系車型NEDC續(xù)航里程為510km。作為奇瑞汽車@LIFE模塊化平臺的首款車型，螞蟻肩負著奇瑞汽車在電氣化領(lǐng)域產(chǎn)品向上的重要使命。在2020北京車展中，奇瑞螞蟻首次在公眾面前亮相，我們來看看這款新車的靜態(tài)表現(xiàn)如何？

導購2020-09-26 20:11:54

何為未來已來？2020北京車展實拍高合HiPhi X

在傳統(tǒng)的燃油車中，車身的造型設(shè)計會受到不少發(fā)動機布局的影響，而目前很多電動車雖然已經(jīng)沒有了發(fā)動機，但在設(shè)計思路上大多還遵循著燃油車的設(shè)計規(guī)則。難道汽車設(shè)計只能一成不變？在前天剛剛上市的高合HiPhiX就打破了這一規(guī)則，創(chuàng)造了汽車中的全新品類。

導購2020-09-26 06:27:26

混動王牌對壘 東風本田享域PK一汽豐田卡羅拉

日前，東風本田正式推出了享域銳·混動車型，從此在緊湊級轎車中又多了一款混合動力車型，給消費者帶來了更多的選擇。說起混合動力轎車，卡羅拉雙擎是一款避不開的車，很多消費者在選擇的時候也會先看卡羅拉，那么東風本田的享域銳·混動的上市能不能從卡羅拉手里分一杯羹呢？

導購2020-09-25 00:00:02