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罕見！車燈竟然“會說話” 您的車燈升級了嗎？

在幾年前，LED大燈的出現(xiàn)改寫了汽車照明系統(tǒng)的歷史，LED光源以其能耗低、壽命長的特點迅速躥紅，甚至成為車企們引以為傲的一大賣點，奧迪的“燈廠”之名便是出自這一時期，如今LED都已普及到售價萬元的入門車型，光環(huán)已不再耀眼。伴隨而來的是，汽車燈光技術(shù)停滯不前、固化，似乎碰到了“瓶頸”。不由的引人深思，難道LED大燈就是燈光技術(shù)的終點？作為可進化的SUV——高合HiPhiX可不這么想，它自然要打破目前燈光系統(tǒng)的限制，重新定義賦予其新的內(nèi)涵。在萬物互聯(lián)的當下，智能、互聯(lián)互通是燈光系統(tǒng)新的發(fā)展方向，跳出了專攻照明的固化思維，比亮的時代早已終結(jié)，智能才是新的正道之光！

導(dǎo)購2020-09-12 00:00:00

人民的代步神車 五菱宏光MINI EV翹起嘴角

五菱，一個家喻戶曉的品牌名字，從曾經(jīng)的柳州機械廠到現(xiàn)在的五菱汽車，它是一個圍繞人民需求的代言詞，最初一直柳州機械廠主打工業(yè)機械，為響應(yīng)國家需求造出了1101型4匹馬力汽油機，到后來投身民工企業(yè)造起了汽車，可以說五菱的初衷為人民所需。

導(dǎo)購2020-08-18 07:00:01

20多萬買比亞迪 漢DM值嗎？產(chǎn)品力不輸合資車

最近幾年，更多自主品牌都集中發(fā)力SUV領(lǐng)域，在自主品牌轎車陣營，已經(jīng)有段時間沒有能夠真正吸引眼球的產(chǎn)品了。不過今年比亞迪在自主品牌中大型車市場中，投放了王朝系列全新車型-比亞迪漢，可謂帶來了不少驚喜，全新“龍顏”設(shè)計理念、中大型轎車的定位、大量前沿配置以及比亞迪最先進動力系統(tǒng)的搭載，加上20萬出頭的價格區(qū)間，對于想買一輛精品高性價比中大型轎車的消費者來講很有吸引力。比亞迪漢本次上市推出了兩種動力，除了EV（純電動）以外，還有DM（插電式混合動力），而我們本次體驗的正是比比亞迪漢DM，本次也是新車除外觀以外其余部分首次公開，并且體驗的還是漢DM的新增車型-漢DM四驅(qū)性能版尊貴型，那么花20多萬買比亞迪漢DM到底值不值？新車到底有哪些切實能夠打動消費者的亮點呢？本篇文章會給你答案。

導(dǎo)購2020-08-14 15:07:37

不理解推1.3T?推48V輕混? 奔馳想做的值得你點贊

最近這兩年，圍繞梅賽德斯-奔馳這個品牌討論話題比較多的就是動力了，例如什么A級/B級整個1.3T發(fā)動機，C級和未來要上市的新款E級也是1.5T+48V輕混系統(tǒng)起步了，甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸發(fā)動機+混動系統(tǒng)了。對此，絕大部分人的反應(yīng)都是，奔馳都敢這么糊弄人了？奔馳沒誠意降動力不降價！C63變2.0T這是打算向?qū)汃R投降了？但是等你冷靜下來仔細想想，你覺得奔馳可能干這種蠢事兒么？那么奔馳對旗下產(chǎn)品線的動力總成下如此“狠手”到底圖啥呢？就在前幾天，奔馳針對自己未來動力系統(tǒng)愿景進行了詳細說明，好多人才明白奔馳到底要干什么，并不是所謂的降成本，奔馳實際一方面是為了環(huán)保和排放，實現(xiàn)旗下產(chǎn)品碳中和，二是以階梯過渡的方式像電氣化邁進，在文章標題里我為什么說要給奔馳點贊，就是因為這兩件事展現(xiàn)了一個品牌的眼光和格局。從另一個角度來講，無論是環(huán)保還是動力電氣化方面，都已經(jīng)是大勢所趨，晚動不如早動，這正是奔馳打算開始做的。那么趁著奔馳發(fā)布自己的全新電氣化動力戰(zhàn)略，咱們就把奔馳全新的動力系統(tǒng)發(fā)展愿景，和最近涉及奔馳動力系統(tǒng)的一些爭論點一塊聊一聊，相信你會有全新的看法。這篇文章沒有充值，完全是就事論事。

導(dǎo)購2020-08-02 07:00:02

純電續(xù)航58km 天逸C5 AIRCROSS PHEV圖解

SUV車型在中國市場的火爆有目共睹，在剛剛開幕的2020成都車展上，雪鐵龍帶來了天逸C5AIRCROSSPHEV四驅(qū)車型，新車是東風雪鐵龍核心戰(zhàn)略車型中的第一款插混車型，并通過增加后軸電機實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)，那么這款車與在售的燃油版車型又有哪些區(qū)別，我們在車展之際搶先為大家?guī)砹藢嵟膱D解。

導(dǎo)購2020-07-24 21:10:49

降維打擊中型SUV市場 凱迪拉克XT6風尚型了解下

2020年6月1日，凱迪拉克XT6系列迎來產(chǎn)品擴容，兩款全新入門版車型上市，分別為38.97萬元的28T風尚型六座/七座，以及40.97萬元的28T四驅(qū)風尚型六座/七座。此舉不但進一步豐富了XT6自身的可選擇性，同時也將觸手徹底伸向了中型豪華SUV市場。

導(dǎo)購2020-07-15 07:00:01

多達17款車型如何選 新款東風本田CR-V選購建議

“我走過的路，就是城市SUV的路”“他們都和我比，習慣了”。沒有幾款車有這樣的底氣打出如此宣傳，但細想東風本田CR-V確實實至名歸。進入中國16年，它成為200萬人的選擇，在緊湊級SUV陣營，常年銷售冠軍，如今新款CR-V上市，售價16.98萬-27.68萬元，共17款車型，在這眾多的車款中，提供了不同的配置應(yīng)對各種用戶需求，那么誰的綜合價值更高，該如何選擇，我們直接梳理。

導(dǎo)購2020-07-11 07:00:01

都是顏控的心頭好 豐田C-HR和本田XR-V選誰？

小型SUV是近年來比較受年輕消費者青睞的車型，靈活的車身尺寸加上比緊湊型SUV更便宜的售價，讓它成為年輕人第一輛車的不二之選。雖然車小，但是各大品牌推出此類產(chǎn)品時走的并非低端路線，特別是合資品牌的小型SUV產(chǎn)品幾乎個個都是精品。今天這兩位主角可以說都是顏控們的心頭好，C-HR和XR-V哪個更適合你？

導(dǎo)購2020-07-02 07:00:02

重新定義豪華運動SUV 廣汽謳歌NEW CDX初體驗

每當提起SUV車型的時候，總有人會認為SUV大多都是傻大個，存在著重心過高等問題，所以也有不少人會說SUV不該談操控！我們不可否認的是，SUV車型總體來說的確比轎車的重心更高，但SUV就真的不該談操控嗎？

導(dǎo)購2020-06-08 07:00:01

解決車主全場景充電難題 特斯拉是怎么做的？

如何讓車主快捷、便捷的補充能源，是整個電動車行業(yè)都面臨的難題，即便是這個行業(yè)的風向標，特斯拉也不例外。為了使車主有更好的能源補充體驗，新能源車企們推出了各式各樣的解決方案，但行之有效的卻比較少。作為行業(yè)風向標的特斯拉也有屬于自己的一套能源解決方案，那么它是怎么做的？

導(dǎo)購2020-05-29 07:00:01