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現在談自動駕駛降成本為時過早 3-5年后再說

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零跑周穎:核心產品落地 未來大幅增加用戶觸點

在眾多造車新勢力中,零跑汽車這個品牌的發展令人印象深刻。尤其是首款車型零跑S01的上市,十多萬的價格買一輛純電高性能雙門跑車,而且還有L2級駕駛輔助,可謂十分吸引眼球。隨后,零跑汽車又推出了高性價比的T03,同樣獲得了市場認可。根據官方公布的數據來看,從今年5月份到現在,零跑S01和T03的銷量穩速增長,10月份達到了1600臺+銷量,11月份預期能賣到兩千臺左右,這對于一個新品牌來講,已經算是很出色的成績了。不過對于零跑汽車來講,此前上市的零跑S01和零跑T03只能算是“開胃菜”,真正的重點則是在本屆廣州車展上發布的零跑C11,新車定位于中型SUV,不僅帶來了16萬-20萬元具有競爭力的預售價,更關鍵的是,零跑C11真正代表著零跑品牌大量自主研發芯片及技術的全面落地,例如“凌芯01”、LeapPilot3.0駕駛輔助系統等等。從理念上,零跑C11還擁有“雙客廳”等新潮的人機交互體驗,更多熱門領域新車和關鍵技術的落地,無疑將進一步助力零跑汽車的發展以及在消費者心中的形象。

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零跑汽車周穎:用更多專利技術走穩每一步

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制造中就賦予高保值屬性 觀廣汽豐田工廠有感

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性能品牌的后起之秀 5分鐘聊Polestar的前世今生

歐洲作為汽車工業的發源地,很多廠商動輒就有大幾十年甚至上百年的歷史,當年只有王公貴族、富家子弟才開得起的汽車又帶動了汽車運動的流行,為了能夠獲得更好的成績,一些專門將原廠車改裝成賽車的廠商聲名鵲起,因為技術過硬、成績出色,這些改裝廠到最后基本都變成了官方御用高性能部門,這基本上就是AMG、M-Power和AudiSport的發展模式。不過今天的主角不是這些品牌,而是來自北歐的Polestar,它是一家傳奇車隊、是沃爾沃高性能車型、是高性能電動車的代表之一。

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