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對話合眾汽車周江：造車新勢力“淘汰賽”將打響

今年8月2日，曾在長安標(biāo)致雪鐵龍擔(dān)任總經(jīng)理的周江正式加入合眾汽車，擔(dān)任合眾汽車副總裁，分管合眾汽車品牌、市場、營銷等業(yè)務(wù)模塊相關(guān)工作。來到合眾汽車接近兩個月的時間里，周江在原有傳播節(jié)奏上確定了更加高效、務(wù)實(shí)的策略。從傳統(tǒng)車企到造車新勢力，推進(jìn)合眾汽車的周江，也為即將到來的“淘汰賽”做好準(zhǔn)備。

精選2019-09-19 14:33:28

康林松：戴姆勒做好了全面變革轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備

汽車產(chǎn)業(yè)在加速變革，國際排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，電氣化發(fā)展之路更加確切。面對新四化的發(fā)展勢潮，相比于行業(yè)后來者的造車新勢力，傳統(tǒng)車企如何在主體業(yè)務(wù)發(fā)展向好的情況下堅定轉(zhuǎn)型，完成大象轉(zhuǎn)身，是它們所面臨的最大挑戰(zhàn)。日前，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布“使命2039”戰(zhàn)略，其中提到：到2030年，電動車（純電動+插電式混動）銷量將占據(jù)戴姆勒總銷量的一半以上；2022年所有歐洲工廠實(shí)現(xiàn)碳中和；到2039年建立一個碳中和的新型乘用車車隊(duì)。這意味著，在20年時間，也就是不到三個產(chǎn)品周期內(nèi)，對整個集團(tuán)業(yè)務(wù)進(jìn)行根本性的轉(zhuǎn)變?？梢姶髂防諡閷?shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型的決心和面臨的挑戰(zhàn)有多大。

精選2019-05-15 07:00:02

中國市場為何成了豐田的軟肋？

日前豐田發(fā)布的2017財年聯(lián)合財務(wù)報表表明，雖然豐田已經(jīng)在銷量上落到了全球第三，但仍然是全球最賺錢的車企。另一方面，在中國，豐田的銷量還不如日系小兄弟日產(chǎn)和本田，市場份額只有大眾14.5%的零頭。在中國與全球市場的地位嚴(yán)重不對稱，是豐田全球格局的一大特點(diǎn)。這到底是怎么回事？

精選2018-05-17 16:09:09

關(guān)于駕駛輔助系統(tǒng) 看“豐田人”如何設(shè)計

現(xiàn)如今，各大車企都在大力推廣駕駛輔助系統(tǒng)，為的是讓消費(fèi)者買的放心，而豐田也是這樣的一家車企。其實(shí)，在國內(nèi)市場中，豐田的主動安全組合套裝ToyotaSafetySense（TSS套裝）來的有些稍晚。不過，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹柏S田人”卻研發(fā)出超級智能的產(chǎn)品。那么，豐田的這套主動安全系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

精選2016-12-06 07:45:22

為夢想插上翅膀從助力自行車到世界冠軍

提到本田，相信很多的第一反應(yīng)就是那個大大的“H”型車標(biāo)，但是你稍微查閱一些資料就會發(fā)現(xiàn)，本田這家公司和許多著名車企的發(fā)展軌跡一樣，都是從做摩托車起家，一步步發(fā)展成現(xiàn)在如此大規(guī)模的企業(yè)，對技術(shù)和速度孜孜不倦的追求上，沒有一個日本廠家能和本田媲美，翻看本田的發(fā)展史，簡直就是一部對極限不斷發(fā)起挑戰(zhàn)的歷史，其中出現(xiàn)的人物有很多，我們從癡迷于技術(shù)的本田宗一郎開始說起。

精選2016-11-07 07:00:02

年底投產(chǎn)A級電動車 探秘北汽新能源工廠

作為我國純電動車領(lǐng)域內(nèi)銷量最高的車企之一，北汽新能源目前已經(jīng)推出了EV系列、ES210、威旺307EV等5款純電動車型。日前，網(wǎng)通社從北汽新能源官方獲悉：在年底，北汽新能源還將投產(chǎn)一款A(yù)級電動車EU260。

精選2015-10-27 07:00:01