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全新奧迪Q7上市 又刮起了一場血雨腥風

成年人的崩潰，往往只需要一句話，尤其是男人。因為一句話，上一秒還意氣風發的他，就能在下一秒被摧毀心理防線。但同樣重鑄一個男人的自信，很多時候也就是一句話的事兒。你在生活中有這樣的經歷嗎？

精選2020-05-08 10:37:33

銷量下滑未必就是輸家？

新年伊始，各汽車廠家對自己2019年業績的評價五花八門，但路數都很老套——報喜不報憂。特別是一些在車市下滑中慘遭擠壓的車企，總能找出各種理由為自己打氣，讓市場放心。比如，絕口不提銷量同比下滑的事實，而是大講“超額完成全年銷量目標（哪怕是縮水后的目標）”，“穩居XXXX銷量第一”，某車型穩居或奪得某“細分市場銷量第一”，此外，還有“跑贏大盤”，“環比上漲”之類的說法。整體車市同比下降8.2%，大家都在同一條船上，贏家和輸家到底該如何區分？

精選2020-01-19 13:23:33

有些車型不變比改變更好 硬漢Jeep牧馬人歷史

在之前的欄目中，寫到日系品牌SUV的發展過程時幾乎繞不開威利斯，這款意義重大的軍用車輛在二戰后的最初幾年里完成了“軍轉民”的角色轉變，而且也是日系品牌SUV發展的必經之路。從傳承的角度來說，牧馬人肯定是Jeep品牌現有車型中于當年的威利斯最接近的一個，作為硬派SUV的代表，牧馬人帶有軍用車輛的形象深入人心，今天我們就來了解一下它的前世今生。

精選2019-12-02 09:39:29

北汽新能源連慶鋒：堅持推動汽車行業技術變革

11月22日，北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒對網通社高級副總裁李三老師表示：過去10年，北汽新能源除了有效的推廣了新能源車外，還時刻堅持推動汽車行業的技術變革以及智能化技術的突破，目前北汽新能源在研發投入上的占比超過10%。

精選2019-11-24 00:06:07

攬勝極光自貶身價還是自拔身高？

4年前，路虎品牌的主力車型——241馬力的國產路虎攬勝極光以44.8萬元的起售價上市，引發輿論和市場的強烈質疑。半年后，極光被迫官降5萬，之后又推出了200馬力的極光，起售價37.58萬，但市場還是不買賬。如今，全新極光即將上市，249馬力車型的預售價35.90萬，比200馬力的在售車型還低1.68萬，但還是引起了不小的爭議。這到底是怎么回事？

精選2019-06-12 17:07:20

康林松："EQ"戰略三線并行 純電動或成未來主角

康林松在接受網通社采訪時表示：今天大家看到的EQ產品陣容就是我們在“電力驅動”方向取得的進展，全新EQCSUV是EQ家族的第一款產品。在自動駕駛方面，我們也進行了大量的研發和投入,比如在中國，去年我們成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。

精選2019-03-06 16:21:31

電動車的歷史故事 比汽油車誕生的更早

也許你沒有想到，電動車誕生在汽油車之前，也曾經比汽油車更受歡迎。1881年，法國電氣工程師和發明家古斯塔夫·特魯維（GustaveTrouvé）推出了第一輛能夠正常運轉的電動汽車。

精選2019-03-05 06:00:01