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能否成為"燈塔"型產(chǎn)品？ 試駕梅賽德斯-奔馳EQE

作為梅賽德斯-EQ品牌第一款在華國(guó)產(chǎn)基于EVA平臺(tái)正向研發(fā)的純電車型——奔馳EQE的整體表現(xiàn)如何呢？

評(píng)測(cè)2022-08-24 22:23:07

讀懂中國(guó)消費(fèi)者 試駕廣汽本田皓影銳·混動(dòng)e+

只要多花一點(diǎn)點(diǎn)成本，就能比皓影銳·混動(dòng)多得到一塊能純電行駛85公里的電池，并且還能擁有一塊綠牌，在當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)，皓影銳·混動(dòng)e+肯定可以算是一個(gè)好選擇。

評(píng)測(cè)2022-08-17 17:43:44

越級(jí)PK也不輸！ 看皇冠陸放對(duì)比大眾途昂

在大7座SUV領(lǐng)域，大眾途昂可謂是強(qiáng)者。當(dāng)皇冠陸放遇到大眾途昂，誰(shuí)綜合實(shí)力更強(qiáng)，更適合家庭用戶選擇？

評(píng)測(cè)2022-03-07 07:00:01

7.68秒破百/比官方成績(jī)還要快 測(cè)試2020款小鵬G3

小鵬汽車應(yīng)該是新勢(shì)力造車的“元老”車企了，近日我們對(duì)小鵬G3進(jìn)行了一系列的測(cè)試，那么它的動(dòng)態(tài)與測(cè)試表現(xiàn)如何？這款“老車”還能否滿足消費(fèi)者的需求呢？

評(píng)測(cè)2021-08-11 07:00:01

開(kāi)著比GTI還快的威蘭達(dá)高性能 是種什么體驗(yàn)？

24年技術(shù)的積累，廣汽豐田在電動(dòng)化的道路上用高品質(zhì)、高可靠性、高耐久性贏得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

評(píng)測(cè)2021-05-13 07:00:01

15萬(wàn)混動(dòng)緊湊型車PK 雷凌雙擎對(duì)比凌派銳·混動(dòng)

說(shuō)起混動(dòng)技術(shù)HEV，人們首先想起的可能就是來(lái)自日本的“兩田”，即豐田和本田。它們倆都是“混動(dòng)圈”非常有代表性的品牌。混動(dòng)車型不僅燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，同時(shí)在電機(jī)的幫助下，起步階段比同排量純?nèi)加蛙囆透訌娜荨?/a>

可能是目前最強(qiáng)SUV組合 試駕廣汽豐田蘭達(dá)兄弟

“可能是目前最強(qiáng)SUV組合”，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法出自中國(guó)初代網(wǎng)紅羅永浩老師。在他的評(píng)價(jià)體系中，只有達(dá)到行業(yè)頂尖水平的產(chǎn)品才配得上這樣的說(shuō)法。再來(lái)看看我們這次的主角“蘭達(dá)兄弟”，大哥漢蘭達(dá)，在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過(guò)99萬(wàn)臺(tái)，常年霸占大中型7座SUV頭把交椅；二弟威蘭達(dá)，出自TNGA-K高端平臺(tái)，上市不足半年，累計(jì)銷量已達(dá)33888臺(tái)，并且中高配車型占比高達(dá)97%。兄弟二人齊心協(xié)力，在各自細(xì)分市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟，共同布局廣汽豐田SUV市場(chǎng)。

評(píng)測(cè)2020-09-19 07:00:02

比純電持久 比燃油省錢 試東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV

駕駛一臺(tái)純電動(dòng)汽車出門，你最擔(dān)心的是什么？我想最多的應(yīng)該就是安全和續(xù)航了。安全是個(gè)硬性指標(biāo)，沒(méi)有任何彈性的余地，所以我們暫且先不聊。那么續(xù)航呢？目前，市面上的純電動(dòng)車層出不窮，好一副欣欣向榮的樣子，但現(xiàn)實(shí)真如看到的這般美好嗎？

評(píng)測(cè)2020-08-18 07:00:01

讓四驅(qū)不再只是“擺設(shè)” 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，城市SUV給我們留下的印象一直是離地間隙高、空間寬敞實(shí)用且乘坐舒適的車型。至于在此基礎(chǔ)上加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，除了可以起到拔高產(chǎn)品形象的作用外，似乎并沒(méi)有太多實(shí)際意義。不過(guò)在20萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)中，有這樣一個(gè)“特殊”的車型存在，這就是廣汽豐田威蘭達(dá)。從預(yù)售階段到正式上市，威蘭達(dá)的四驅(qū)車型訂單占比竟然達(dá)到了40%，這在同級(jí)別城市SUV中是十分罕見(jiàn)的。這個(gè)異乎尋常的現(xiàn)象究竟是如何形成的呢？于是我?guī)е@個(gè)疑問(wèn)，開(kāi)啟了歷時(shí)7個(gè)小時(shí)，全程超過(guò)160km的試駕體驗(yàn)。

評(píng)測(cè)2020-05-23 07:31:36

這次我要拿出更好的實(shí)力回饋你 測(cè)試騰勢(shì)X PHEV

與騰勢(shì)XPHEV確實(shí)很有緣分，在不久之前的冰雪試駕上我與它有過(guò)一次密切接觸，但由于試駕條件所致并不能真正好好體驗(yàn)它，當(dāng)初對(duì)它的第一印象比較深，在國(guó)產(chǎn)品牌中它能給你的感覺(jué)完全與以往你駕駛過(guò)的車有著不一樣的感受，那種高級(jí)感值得與人分享。

評(píng)測(cè)2020-03-26 07:00:01