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車水馬龍 閑庭信步 只要六萬一 測試東風雷諾e諾

補貼后6萬元的起售價對于一款合資新能源車,基本上已經可以說是觸底了,甚至放在自主品牌里,也算是一個很“良心”的價格。今天我們將要測試的東風雷諾e諾補貼后售價為6.18萬-7.18萬元,目前在售共3款車型。

評測2020-01-10 07:00:01

一錘定音:兩億私家車對中國車市意味著什么?

公安部交通管理局1月7日發布權威統計,截至2019年底,全國汽車保有量達到2.6億輛,其中小型載客汽車保有量2.2億輛,而私家車(私人小微型載客汽車)保有量達到2.07億輛,首次突破2億輛。私家車保有量超過兩億輛,是中國進入汽車社會的一個新起點,對于中國車市未來的走向,具有多方面的意義。一、平均2.3個家庭擁有一輛私家車,中國汽車普及率迅速提高中國到底有多少個家庭,目前沒有權威官方數據。根據2014年計生委發布的官方統計,當年共有4.3億個家庭,每個家庭平均3.02人。截至2018年底,中國人口總數為3.95億,預計2019年底將超過14億。如果仍按每戶3.02人計算,全國大約有4.6億個家庭。拿4.6億個家庭去平均2億輛私家車,平均每2.3個家庭擁有一輛私家車,也就是說,每100個家庭擁有43.5輛車。比2016年100家庭擁有34輛私家車,提高了9.5輛。當然,以上只是平均數。現實生活中,還有許多家庭沒有私家車,有的家庭有多輛私家車。從另一個角度來看,2億私家車保有量說明中國汽車普及程度在迅速提高。盡管離天花板還有一定距離,但是在一些大城市,汽車普及率已經很高,并且出現了車滿為患的問題。汽車保有量超200萬城市公安部統計顯示,目前國內有66個城市汽車保有量超過百萬輛,30個城市超200萬輛,其中,北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超過300萬輛。北京汽車保有量接近600萬輛,達到593.4萬輛,位居全國第一,成都419.5萬輛,全國第二。二、汽車消費進入私人消費新時代根據公安部統計,2.2億輛小型載客汽車保有量中,私家車2.07億輛,占比達到94%。其他6%,也就是1300萬輛,全部是公務商務用車。近五年小型載客汽車和私家車保有量情況從2015年至2019年,國內私家車保有量從1.27億輛增加到2.07億輛,年均增長1966萬輛。國內汽車消費已經完全進入私人消費新時代,私人消費成為拉動國內車市的主要動力。三、中國汽車消費還有增長空間雖然中國私家車保有量超過兩億輛,平均100個家庭擁有43.5輛私家車,但是還有幾億個家庭沒有私家車,中國汽車消費的發展空間仍然很大。四、兩億私家車為二手車市場提供豐富的車源公安部權威發布指出,2019年全國公安交管部門辦理汽車轉移登記業務2444萬筆,比2018年增加386萬筆,增長18.76%。近五年汽車轉移登記與注冊登記業務量的比例由0.59上升至0.95,反映出二手車交易市場日益活躍。近五年汽車轉移登記業務量情況所謂汽車轉移登記是指因贈與、繼承、買賣等行為,汽車所有權轉移到他人名下,而到車輛管理所辦理的登記。其范圍大于二手車交易。據中國汽車流通協會預計,2019年中國二手車交接近1500萬輛。這一數據來源于全國1068家二手車交易市場。但是,還有許多二手車交易沒有通過二手車交易市場,實際二手車交易量應該遠遠大于1500萬輛。中國汽車消費的一大特點是更新率明顯高于國外,二手車交易的活躍為新車騰出了空間,有利于中國汽車產業持續健康發展。五、兩億私家車每年報廢數量十分可觀根據公安部統計,2019年全國新注冊登記汽車2578萬輛,全國汽車保有量增加2122萬輛,當年報廢注銷量僅為456萬輛。汽車發達國家每年汽車報廢量一般是保有量的4%至6%。由于中國汽車保有量激增時間不長,許多汽車還沒有到報廢期限,所以2019年報廢量只相當于汽車保有量的1.75%。另一方面,還有一些排放超標的老舊車輛在繼續使用,也降低了報廢率。隨著國家加快推進老舊汽車報廢更新,以及在用車輛年限逐漸變長,國內汽車報廢率未來幾年將迅速提高。如果每年報廢4%,兩億私家車每年報廢量就可以達到800多萬輛。相當于提供了800多萬輛新車市場空間。

廠商要聞2020-01-08 17:32:24

全新標致e-2008于英國正式上市 售28,150英鎊起

?2008是標致2014年推出的小型SUV,其全新換代車型于2019年6月正式發布,同時純電動e-2008一同亮相。近日,網通社從標致官方獲悉,標致e-2008于英國上市,售28,150英鎊起,(約合人民幣25.6萬元),高配車型售價為34,275英鎊(約合人民幣31.2萬元)。未來,國產標致e-2008的售價將進一步降低。

新車2019-12-22 13:57:35

又一款城市通勤的利器 試駕哪吒N01 2020款 430s

今年8月12日哪吒N01的改款升級車型2020款上市了,售價為6.68-7.99萬元,這樣實惠的價格讓哪吒N01的競爭對手變成了那些微型電動車,這樣降級的競爭讓新車的競爭力急劇上升,下面我們看看它究竟變現如何吧?

評測2019-12-19 07:00:01

雷丁旗艦純電動SUV正式上市 補貼后售11.58萬元

雷丁i9是該品牌旗下的旗艦級產品,新車已于前不久正式開啟預售。近日,網通社從雷丁汽車官方獲悉,雷丁i9正式上市。該車僅有一款配置車型,補貼后統一售價為11.58萬元,與之前的預售價保持一致。新車定位小型SUV,在NEDC工況下的續航里程可達到400公里。

新車2019-12-13 10:05:28

思皓E20X鳳凰里程項目啟動 每公里租車只需1元

思皓E20X是江淮大眾旗下一款純電小型SUV,已于今年9月份上市。12月11日,網通社從官方獲悉,思皓品牌攜手星星充電打造的思皓E20X鳳凰里程項目正式啟動。據了解,該項目采用全新的里程租賃模式,以“每公里1元”、無購車負擔的理念,主要來滿足年輕消費者更加多元化的出行需求。

行業2019-12-11 21:51:02

向高品質全面進化 體驗長安新能源E-Pro電動車

提起長安新能源E-Pro,大家可能有點陌生,不過如果說這款車是長安CS15EV的升級版車型,相信各位腦海中應該浮現出一連串的數據:純電動、小型SUV、基于長安CS15打造等等。當然,作為長安CS15EV的升級車型,長安新能源E-Pro雖然在入門價格上比前者貴了1.7萬元(售價區間為10.69萬-12.69萬元),但卻在外觀造型、內飾設計以及動力和續航等方面有了全方位的提升。倘若不提二者之間的關系,相信大部分人都很難將它們聯系在一起,接下來跟隨網通社一起來看下這款新車吧。

評測2019-12-11 00:11:35

續航401km/推3款車 長安新能源E-Pro售10.69萬起

?12月10日,網通社從官方獲悉,長安新能源E-Pro正式上市,共推出3款車型,補貼后售價區間10.69萬-12.69萬元。作為CS15EV的升級版車型,長安新能源E-Pro主要在前臉等細節處進行修改,視覺效果更加時尚。動力方面,新車搭載容量為48.3kWh的三元鋰電池,NEDC綜合工況下續航里程達401km。

新車2019-12-10 16:34:35

預售價11.99萬/續航401km 長安E-Pro將今日上市

長安E-Pro是目前在售CS15EV的升級版車型,此前公布的預售價為11.99萬元。日前,網通社從長安汽車官方獲悉,長安E-Pro將于今日(12月10日)上市。新車相比長安CS15EV主要在前臉等細節處進行修改,視覺效果更加時尚。動力方面,長安E-Pro搭載容量為48.3kWh的三元鋰電池,NEDC綜合工況下續航里程達401km。

新車2019-12-10 07:00:01

長安CS15 E-Pro將于12月10日上市 續航超400km

日前,網通社從長安汽車官方獲悉,長安CS15E-Pro將于12月10日上市。新車是現款長安CS15EV的升級版車型,主要在前臉等細節處進行修改。動力方面,長安CS15E-Pro由永磁同步電機+三元鋰電池組成,綜合工況下續航里程達401km。

新車2019-12-03 16:53:47

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