網(wǎng)通社快報(bào) 1月29日，特斯拉披露2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)，公司全年?duì)I收同比下滑3%至948.27億美元，創(chuàng)下成立以來(lái)首次年度營(yíng)收下滑，核心汽車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)承壓，全球及中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉2025年第四季度營(yíng)收249.01億美元，同比下降3%；調(diào)整后每股收益0.50美元，超出市場(chǎng)預(yù)估的0.45美元。盈利表現(xiàn)超預(yù)期背后，得益于成本控制成效，四季度GAAP綜合毛利率提升至20.1%，較去年同期提高3.86個(gè)百分點(diǎn)，主要依靠原材料成本下降與固定成本優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。

汽車(chē)業(yè)務(wù)仍是業(yè)績(jī)拖累項(xiàng)，四季度汽車(chē)營(yíng)收176.93億美元，同比下降11%，核心原因是Model 3/Y平均售價(jià)下調(diào)及交付量下滑。交付數(shù)據(jù)顯示，四季度特斯拉全球新車(chē)交付41.82萬(wàn)輛，同比下降15.61%；2025年全年交付163.61萬(wàn)輛，同比下滑8.6%，連續(xù)兩年出現(xiàn)交付量負(fù)增長(zhǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)作為特斯拉全球核心陣地之一，表現(xiàn)同步承壓。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)四季度國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量約18萬(wàn)輛，同比下滑5%；2025年全年國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量62.6萬(wàn)輛，同比下滑4.8%，市場(chǎng)份額從2024年的6%降至4.9%，排名滑落至新能源市場(chǎng)第五。

全球市場(chǎng)層面，特斯拉已失去2025年全球純電車(chē)銷(xiāo)量冠軍地位，被比亞迪以225.67萬(wàn)輛的純電銷(xiāo)量超越。面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品迭代滯后等問(wèn)題，特斯拉近日宣布將停產(chǎn)Model S/X，重心轉(zhuǎn)向AI、自動(dòng)駕駛及人形機(jī)器人領(lǐng)域，同時(shí)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，2025年?duì)I收127.7億美元同比增幅27%，成為利潤(rùn)補(bǔ)充亮點(diǎn)。