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SUV也能“撒野” 一汽豐田RAV4榮放四驅技術解讀

在過去很長一段時間里，城市SUV的四驅系統總是處于十分尷尬的地位。對于大多數人而言，城市SUV并不適合用來應對過于復雜的非鋪裝路面，并且城市SUV普遍使用的適時四驅結構也沒有太過強悍的脫困能力。而以城區公路為主的行駛環境中，又沒有四驅系統的用武之地。久而久之，城市SUV的四驅系統就變成了“平時用不上，用上不可靠”的代名詞。然而，凡事無絕對……

導購2020-07-28 07:00:02

距離夢想又進一步 實拍保時捷Taycan“后驅版”

此前，保時捷在6月29日以線上形式公布了Taycan“后驅版”的國內官方指導價，新車僅1款車型，售價為88.8萬元起。與此前推出的Taycan4S、TaycanTurbo、TaycanTurboS相比，保時捷Taycan采用了目前全系唯一的后置單電機驅動形式（其余車款均為四驅版本）。時間來到7月24日，保時捷Taycan正式在2020成都車展亮相。作為全系入門版本，保時捷Taycan“后驅版”（以下簡稱：保時捷Taycan）是否能吸引更多用戶的青睞呢？

導購2020-07-25 00:14:56

這波操作 真的很“6” 成都車展領克06靜態解析

用單個數字給車型命名，仔細想想，可能也就只有領克了。作為吉利旗下的高端品牌，領克從一開始就被寄予厚望，在當時那個自主品牌只能打“低價”牌的年代，想要再更高一級的市場上分一杯羹，絕非易事。但幸運的是，就現在的結果來看，領克真的做到了。

導購2020-07-24 20:48:45

天逸C5 AIRCROSS插混版上市 23.47萬元起售

在剛剛開幕的2020年成都車展上，東風雪鐵龍旗下首款插電式混合動力車型天逸C5AIRCROSS插混版正式上市，補貼后的售價為23.47萬-26.47萬元。天逸C5AIRCROSS插混版首批上市車型提供了悅享型和尊享型兩個配置，并且推出了新能源車主專屬臻享服務。

新車2020-07-24 11:21:54

成年人不做選擇題，性價比和高級感我都要

在聚集了全球幾乎所有主流品牌的中國汽車市場，我們買車時可以選擇的余地是最為豐富（或許沒有之一）的國家。另一方面，面對龐大的汽車消費市場，消費者對汽車產品的需求也同樣“千奇百怪”。在琳瑯滿目的汽車產品中，坊間有一種說法叫做“聰明人都選亞洲龍”。或許這個說法有些絕對或者片面，但是自一汽豐田推出亞洲龍至今，其火爆的關注度和銷量也確實從某種程度上印證了這一說法。究其原因，我們決定邀請一位一汽豐田亞洲龍的車主，從他的選車標準和用車感受，去尋找這個問題的答案。

導購2020-07-20 07:00:02

進擊的工程師 是如何讓一款產品無限接近于滿分

在不少人的印象里，負責性能車和超級跑車研發的工程師最為激進。他們會為5公斤的減重，甚至5馬力的提升“斤斤計較”，在極限中追求極限。然而在我看來，負責“親民產品”開發的工程師們同樣不簡單。因為對于普通消費者來說，他們需要大空間、豐富的配置、舒適的體驗和安全性。在價格這個天花板下，工程師們需要滿足他們更加多元化的需求。

導購2020-07-14 11:48:44

用科技捍衛“蔚藍” 聊聊微藍6的那些技術

新能源的意義，往小了說，關乎日常的用車成本。格局高一點，則是為了將這個地球“完好無損”的交給下一代。在這個大趨勢下，也就形成了“家家都搞新能源”的盛況。

導購2020-07-14 11:01:05

再刷單月銷量紀錄 TNGA助力廣汽豐田高質量增長

眾所周知，2020年初的疫情，幾乎讓整個汽車行業都陷入了“停滯”狀態，這也讓原本就處于下行壓力的汽車市場雪上加霜。時光荏苒，當疫情的陰霾逐漸褪去之后，眾多車企也迎來了2020年“期中成績單”。在前所未有的“困難”開局影響下，不同車企的“成績”落差進一步加大，這也從一定程度上反映出一個車企的抗壓能力和應變能力。

行業2020-07-11 07:00:01

豪門玩“電”也能耍的開？聊聊Taycan和Model S

你走你的陽關道，我過我的獨木橋，原本還算可以相安無事，你卻非要來攪局！

新能源2020-07-11 07:00:01

硬核實力的啟辰星 如何俘獲年輕奶爸的心？

曾經調皮搗蛋，輕浮貪玩的大男孩們，在步入婚姻之后，浮躁的內心也會逐漸沉淀下來。身份的快速轉換，讓他承載了更多的責任。當你們的“神獸”突然降臨，不僅讓手忙腳亂的生活多了一份驚喜和幸福，而且在未來與“神獸”一起打怪的道路上，保駕護航成為家庭的首要任務。

導購2020-07-10 11:21:26

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