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續航接近1000km油耗1.3L 卡羅拉雙擎E+初體驗

談起卡羅拉雙擎E+,實際上在廣州車展上已經亮相,而在1月11日,一汽豐田在廣州舉辦了卡羅拉雙擎E+車型的新車預售發布會,而這一次也是筆者首次接觸到卡羅拉雙擎E+,所以接下來大家也跟隨我的步伐,去跟深一步了解到這一款卡羅拉雙擎E+是怎么樣解決到消費者對新能源汽車的顧慮。

新能源2019-01-12 14:21:44

最佳經濟性出行新選擇 試駕豐田卡羅拉雙擎E+

豐田卡羅拉雙擎E+是卡羅拉的插電式混動版本,也就是PHEV版本車型的名字。隨著新能源車的普及或許更多人看到了無論是純電動還是油電混動都不是個長久之計,好像唯獨只有插電式混動才是近些年真正能夠解決經濟出行這一難題。

評測2018-12-28 07:00:01

曝卡羅拉雙擎E+配置 推4款車型/標配自動空調

網通社從豐田官方獲得一組全新雷凌申請動力參數。新車共推出4款車型,搭載1.8L發動機和永磁同步電機,最大功率100千瓦,匹配E-CVT變速箱。純電續航里程55公里,百公里油耗僅1.3L。

新車2018-12-05 08:44:17

卡羅拉雙擎E+來了! 廣州車展預售/明年3月上市

卡羅拉是豐田旗下緊湊級轎車,全新一代產品基于TNGA架構GA-C平臺打造。日前,網通社從一汽豐田官方獲悉,卡羅拉雙擎E+(卡羅拉PHEV)將于明日開幕的2018廣州車展上開啟預售,并于明年3月正式上市。新車搭載由1.8L發動機+永磁同步電動機組成的動力系統,純電續航里程可達55公里,綜合工況油耗為1.2升/100公里。

新車2018-11-15 07:00:01

豐田推出插混車型 是向中國市場的“妥協”?

礙于純電動車型帶來的里程焦慮,近兩年消費者對混動車型的接受度明顯提高不少。而混動車型細分下去,又包含以豐田為首的油電混動車型(HEV)和插電混動車型(PHEV)。但近年來由于各省市區域牌照、補貼等政策的激勵,越來越偏向插電式混合動力車型(PHEV)(油混車型的補貼政策明顯弱不少),使插電式混合動力(PHEV)車型的關注度和上升勢頭愈發明顯。政策的吸引和消費者的需求,造就了車企們的爭相入局,除去熟知的BBA豪華品牌,國內的品牌有已經建立起技術口碑優勢的上汽和比亞迪,還有吉利、長安、長城等諸多車企也紛紛推出自己的PHEV車型。而如今,一向以油混深得民心的豐田也開始推出在華第一款PHEV車型——卡羅拉雙擎E+

行業2018-11-11 12:35:56

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