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米其林集團研發量產口罩 積極參與防疫物資生產

新冠疫情爆發以來，世界各國都在爭分奪秒生產防疫物資，尤其是提高口罩產能。為了響應這一需求，米其林集團迅速動員創新能力及在科研、材料和制造等方面的專長，將在短時間內研發、量產和交付多種類型的口罩。通過此輪行動，米其林將向業務所在國家和地區的醫護人員捐贈更多口罩，同時保障公司員工的安全和健康，助力抗擊全球新冠疫情。

行業2020-04-10 14:45:34

一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂

最近一段時間，國內外電動汽車自燃事件屢有發生，引發消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。3月29日，全球電動汽車領導品牌比亞迪正式發布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。有分析認為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動力技術路線作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58%電動車自燃源于電池問題去年6月，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關數據顯示，去年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對續航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉嫁到了動力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發展路線，讓整個新能源汽車行業安全口碑付出了巨大的代價，最終導致高能量電池自燃自爆現象頻發。刀片電池高強度高安全高續航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車動力的兩大技術路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個問題，實現了高強度、高安全和高續航。在電池排布結構上，刀片電池讓100個電池都充當電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強度結構原理，在上下兩個面設置兩塊高強度板，形成100個電池組構成的電池堆+兩個強度板的結合。使得刀片電池既是能量體，還是結構件，既承擔對外提供能量的作用，也承擔保護自身強度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強大的材料優勢，其放熱慢、放熱啟動溫度高、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢都大大提升了作為動力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續航里程的重要指標，傳統的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到有60%以上，大大提高了續航。針刺實驗充分證明刀片電池安全性針刺試驗是模擬鋰離子電池內部短路、導致熱失控、進而爆炸起火的試驗方法。充電時，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發布會中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對比實驗。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰針刺測試，源于比亞迪對電池科技創新的強大自信。目前，比亞迪已經100%掌握動力電池研發、生產技術，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家。截至目前為止，實現了75萬輛新能源汽車和15年來動力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國內乃至世界動力電池領域的產品研發提供了新思路。量產搭載后，刀片電池將發揮良幣驅逐劣幣的效能，促進業內技術變革，加速動力電池產品推陳出新，為消費者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發布會上宣稱，刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領先刀片電池的生產主要由弗迪電池有限公司負責。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在發布會上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享，讓行業和消費者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據產品規劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動力電池安全、推動新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創新。讓動力電池發展回歸安全為基，體現了強烈的企業社會責任感。刀片電池也將以其高安全、長壽命、長續航的優勢，再一次定義全球動力電池安全新標桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23

用洋麻材料造汽車？馬上就要實現了！

豐田紡織株式會社是日本豐田集團旗下的汽車零部件制造商。近日，網通社從豐田官方了解到，日本豐田紡織株式會社挑選科思創為合作伙伴，共同為豐田汽車公司全新電動概念車LQ開發新型聚氨酯復合材料。

新車2020-02-27 09:55:09

業內首家獲此殊榮！奧迪獲得ASI績效標準認證

近日，網通社獲悉，奧迪公司成為第一家獲得ASI（鋁業管理倡議組織）績效標準認證的鋁下游用戶，也是第一家獲得ASI認證的汽車制造商。奧迪公司位于德國內卡蘇姆、匈牙利玖爾和比利時布魯塞爾的三個工廠，均為奧迪e-tron電動車制造和組裝大容量電池，此次，這三個工廠的鋁制部件材料管理都通過了ASI績效標準認證。

新車2020-02-18 17:57:36

著重突出豪華氛圍 東風啟辰全新SUV內飾正式亮相

11月22日，東風啟辰全新SUV——啟辰星正式亮相，新車定位于A+級SUV，整體設計借鑒了此前發布的THEV概念車造型。12月6日，啟辰星內飾首次公開亮相，可以看到該車配備了超大尺寸觸控屏，并采用大量軟質材料包裹，整體更具豪華感。

新車2019-12-06 17:54:22

從車內空氣質量管理 解讀一汽-大眾奧迪質保體系

近年來，國內汽車市場保持在高位運行，競爭也越發激烈。消費者在購買新車時的權衡因素也更加多元。決定其購車的重要因素不僅僅是汽車本身產品品質，車內空氣質量問題受到的關注也越來越高。車內空間狹小，空氣流通效果差；內飾使用到的材料成分復雜；使用過程產生新的氣體……諸多因素使得車內空氣質量問題不再是消費者層面的顧慮，也是當今國內外汽車產業發展的重要議題之一。

廠商要聞2019-10-10 10:03:33

不只有觸控大屏！ 廣汽本田皓影實車內飾曝光

日前，網通社獲得一組廣汽本田皓影內飾諜照，新車駕駛艙采用“T”字形設計，車內大面積軟質材料與金屬鍍鉻飾條相結合，提升質感；皓影?三輻式向盤較為粗獷，同時液晶儀表、大尺寸中控屏及按鍵式換擋的應用，整體科技感十足。此外，這款SVU預計年底上市。

廠商要聞2019-09-29 16:30:22

加碼新能源領域 海馬汽車與關聯方成立合資公司

今年7月，海馬汽車有限與海馬資本在鄭州簽訂了《投資合作協議》，雙方擬共同投資設立合資公司青雁科技。日前，網通社查詢工商公示信息獲悉，海馬汽車旗下青雁新能源科技有限公司已正式成立，公司注冊資本2億元人民幣，主要經營范圍為：新能源技術開發；新能源汽車及配件的技術服務；汽車配件、包裝材料、電子產品、機電設備、汽車等銷售。

行業2019-08-04 15:13:07

蔚來宣布召回部分ES8車型 共涉及4803輛

網通社從國家質檢總局缺陷產品管理中心了解到，部分蔚來ES8使用的動力電池包模組內電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致表皮絕緣材料磨損，從而造成短路，存在安全隱患。此次，共有4,803輛車受到影響。

新車2019-06-27 15:06:47

北京奔馳2款車型膝部氣囊存隱患 4S店即將召回

網通社從國家質檢總局缺陷產品管理中心了解到，部分C級、GLCSUV由于供應商使用未按正常流程放行的安全氣囊氣袋材料，導致駕駛員膝部氣囊可能無法滿足規格要求，保護功能可能受到影響，存在安全隱患。此次，共有1,925輛車受到影響。

新車2019-04-08 18:14:50

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