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C550冪方版值得推薦 2021款幾何C購車手冊

2021款幾何C正式升級上市，共推出5款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價為12.98萬元-18.28萬元。雖然售價未變，但配置卻悄然升級，具體升級了什么呢？購買哪款呢？

導(dǎo)購2021-08-19 07:00:01

豪華中型轎車再迎新貴 實拍全新奔馳長軸距C級車

作為豪華中型轎車市場的標(biāo)桿，奔馳C級從誕生之日起就備受關(guān)注，而本屆2021上海車展中，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車正式來到我們身邊。

導(dǎo)購2021-04-20 04:12:14

《岳說岳che》之全新奔馳C級 一筆解答所有問題

在上學(xué)的時候我們都聽說過一句話：“這道題不知道選什么了就選C。”雖然是個玩笑話，不過在我這種學(xué)渣眼里這句話沒毛病，今天……汽車圈也來了一個萬能選項“C”。

導(dǎo)購2021-02-26 07:00:01

全新C級終于來了 奔馳這次出手真的夠狠

就在昨天，全新C級轎車正式全球首發(fā)。平心而論，全新C級換代著實讓我震驚了一把！雖然“小S級”這個梗已經(jīng)被提了N多次了，但我還是要說，這才是真正意義的“小S級”。

導(dǎo)購2021-02-24 09:38:33

雖姍姍來遲 但不容小覷 解析上汽大眾ID.4 X

新能源，是大勢所趨，這點毋庸置疑。早在幾年前，新能源領(lǐng)域似乎成為了新勢力“彎道超車”的理想場所，眾多新勢力品牌揭竿而起。這其中，以物理學(xué)家尼古拉?特斯拉而命名的特斯拉，算是起步比較早的、同時也是最成功的案例之一。

導(dǎo)購2021-01-15 11:23:13

一份來自“理工男”的關(guān)愛 零跑C11內(nèi)飾實拍

在上個月舉行的廣州車展中，零跑汽車旗下最新產(chǎn)品零跑C11正式亮相。作為品牌第三款量產(chǎn)車型、C平臺首款純電高端SUV，零跑C11肩負(fù)著品牌全球戰(zhàn)略之時自然也受到了頗高的關(guān)注。

導(dǎo)購2020-12-21 07:00:01

尺寸堪比庫里南 紅旗E-HS9的核心優(yōu)勢有哪些？

2020年北京車展，我們見到了紅旗全新SUV--紅旗E-HS9，新車定位比紅旗H9更高，尺寸也大不少。從現(xiàn)階段的產(chǎn)品矩陣來看，它將成為除紅旗L5外的旗艦車型。更有意思的是，新車并未采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，而是搭載了大型SUV不常見的電氣化動力，至于它實力如何，我們不妨先來看看它的優(yōu)勢在哪里。

導(dǎo)購2020-12-05 07:00:01

無懼嚴(yán)苛安全測試 廣汽豐田TNGA告訴你真相

2017年年底，廣汽豐田導(dǎo)入第一款TNGA車型——第八代凱美瑞，拉開了TNGA家族演繹車身真香定律的序幕，之后C-HR、換代雷凌和威蘭達(dá)陸續(xù)上市，均得到了市場的認(rèn)可和消費者的熱捧。尤其是在這個非比尋常的2020年，在車市同比下滑8.2%的大環(huán)境下，廣汽豐田TNGA車型前8個月銷量同比增長38%，銷量占比高達(dá)69%，不到3年時間總銷量突破90萬輛，成為車市寒冬中一道亮麗的風(fēng)景。

導(dǎo)購2020-09-28 07:00:01

混動門檻更低了 東風(fēng)本田享域銳·混動購車手冊

在如今環(huán)保意識、節(jié)能減排越來越深入人心的背景下，混動車型作為邁向新能源時代的重要過渡產(chǎn)品已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可，在純電動產(chǎn)品仍然有許多關(guān)鍵問題沒有解決的前提下，混動車型不僅是目前車企實現(xiàn)節(jié)能減排的途徑之一；對消費者而言，在不影響日常生活的前提下比燃油車更省油。作為混動技術(shù)的領(lǐng)跑者之一，東風(fēng)本田此前推出了包括CR-V、INSPIRE和艾力紳在內(nèi)的銳?混動車型，進(jìn)入2020年，為了滿足更多消費者的用車需求，東風(fēng)本田享域銳?混動已經(jīng)呈現(xiàn)在消費者面前，新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價為13.99萬-16.69萬元，動力系統(tǒng)搭載東風(fēng)本田首次使用的1.5L本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)。

導(dǎo)購2020-09-25 09:09:36

罕見！車燈竟然“會說話” 您的車燈升級了嗎？

在幾年前，LED大燈的出現(xiàn)改寫了汽車照明系統(tǒng)的歷史，LED光源以其能耗低、壽命長的特點迅速躥紅，甚至成為車企們引以為傲的一大賣點，奧迪的“燈廠”之名便是出自這一時期，如今LED都已普及到售價萬元的入門車型，光環(huán)已不再耀眼。伴隨而來的是，汽車燈光技術(shù)停滯不前、固化，似乎碰到了“瓶頸”。不由的引人深思，難道LED大燈就是燈光技術(shù)的終點？作為可進(jìn)化的SUV——高合HiPhiX可不這么想，它自然要打破目前燈光系統(tǒng)的限制，重新定義賦予其新的內(nèi)涵。在萬物互聯(lián)的當(dāng)下，智能、互聯(lián)互通是燈光系統(tǒng)新的發(fā)展方向，跳出了專攻照明的固化思維，比亮的時代早已終結(jié)，智能才是新的正道之光！

導(dǎo)購2020-09-12 00:00:00