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同樣是插混 為什么更期待東風(fēng)本田CR-V插混版？

本田中國曾在新年伊始發(fā)布了2020年國內(nèi)新車投放規(guī)劃，其中包括多款電動化車型的導(dǎo)入。當(dāng)然最引人矚目的，當(dāng)屬即將應(yīng)用在東風(fēng)本田CR-V車型上的SPORTHYBRIDe+（插電式混合動力系統(tǒng)）。與目前市面上的各類插電式混合動力技術(shù)相比，即將發(fā)售的CR-V插電混動版更加獨(dú)特且值得期待。你知道為什么嗎？

導(dǎo)購2020-02-27 07:00:01

新能源銷量前三甲 寶馬5系插混競爭力分析

在過去的一年中車市“遇冷”，但新能源車型的比例越來越大。但自今年以來，由于受到春節(jié)假期與疫情的影響，2020年1月，新能源市場受到?jīng)_擊，銷量同比去年1月下滑五成左右。而1月新能源銷量排行中，寶馬5系插混發(fā)揮穩(wěn)定，以3000臺的銷量位列第二，要知道在這份榜單中其它的選手都是來自純電陣營，政策傾斜很大，而530Le作為一款插混車型，在部分城市受限的情況下如何取得這么好的銷量呢？今天我們就對它的市場競爭力一探究竟。

導(dǎo)購2020-02-26 07:00:01

打破中高端MPV的沉悶 奧德賽銳·混動競爭力分析

隨著國內(nèi)二胎家庭增加以及自駕車旅游的需要，人們對于MPV車型的需求越來越大，特別是中高端MPV，成為許多家庭出行的首選。在國內(nèi)MPV市場，奧德賽可謂不折不扣的“常青樹”，歷經(jīng)17年、四代產(chǎn)品，好看、好開、舒適、省油等特點(diǎn)讓奧德賽成為宜商宜家的全能MPV代表車型之一。

導(dǎo)購2020-02-25 07:00:01

純電續(xù)航加量不加價(jià)？寶馬5系插電混動亮點(diǎn)解析

新能源已經(jīng)是一個(gè)趨勢，無論你接受與否。都是各個(gè)市場中力推的主力軍，寶馬5系插電式混合動力推出了里程升級版，指導(dǎo)價(jià)不變，依舊為49.99萬~53.69萬元。最大變化在于升級了電池和續(xù)航里程。

導(dǎo)購2020-02-15 07:00:01

既能加速快、而且還省油 新X1插電混動亮點(diǎn)解析

不少朋友買車時(shí)，都會提出兩個(gè)相悖的條件，又想要自己的車能夠省油，同時(shí)還要在加速時(shí)不能太慢。這套標(biāo)準(zhǔn)放在原來就是一個(gè)悖論，但現(xiàn)如今有這么一種車或許可以滿足這種曾經(jīng)看起來非常“苛刻”的條件，那就是插電式混動車型(PHEV)。越來越多的豪華品牌也發(fā)現(xiàn)了這條路，這不寶馬就帶了新款寶馬X1xDrive30Le，它的純電續(xù)航里程可以達(dá)到110公里，是目前市面上純電續(xù)航里程最遠(yuǎn)的豪華品牌SUV。

導(dǎo)購2020-01-18 07:00:01

插混車型到底香不香？榮威RX5 eMAX競爭力分析

新能源車型日益增多，而在新能源車型基本還分為兩大類，純電車型和插電混動車型有著很大的不同，純電車型一直在為自己的續(xù)航能力使勁，而插電混動車型則不用擔(dān)心會不會沒電的問題，那么今天我們來看看眼前的這臺榮威RX5eMAX身為一個(gè)插電混動車型它到底香不香。

導(dǎo)購2020-01-18 07:00:01

深度解析威蘭達(dá) "豐田SUV顏值王"到底高級在哪?

在2019廣州車展上，廣汽豐田首發(fā)了該品牌首款中型SUV——威蘭達(dá)，新車一經(jīng)亮相，即成為了廣州車展全場最熱門的車型。作為TNGA-K平臺打造的全新產(chǎn)品，廣汽豐田威蘭達(dá)不僅采用了與“大哥”漢蘭達(dá)家族化的命名，在造型上更是與雷克薩斯車型有著很高的相似度。此次，網(wǎng)通社再次受邀參加了威蘭達(dá)的產(chǎn)品品鑒會。下面，各位就不妨和我一起，探秘這臺“天生高級”的全新SUV產(chǎn)品，到底實(shí)力如何。

導(dǎo)購2019-12-27 07:08:59

兩種動力/兩種驅(qū)動方式 廣汽本田皓影購車手冊

廣汽本田皓影已經(jīng)于近日上市，兩種動力、兩種驅(qū)動方式共計(jì)11款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為16.98萬-25.28萬元，聽上去就會讓人有一種“頭大”的感覺，但是官方很貼心，把這11款產(chǎn)品分成三個(gè)系列，分別是銳·T動（汽油版）、銳·混動（混動版）和幻夜系列（外觀全黑），這樣一來選擇的時(shí)候思路就能清晰很多。

導(dǎo)購2019-12-11 07:00:01

雙擎之外再添純電動 廣州車展拍雷克薩斯UX 300e

豐田和雷克薩斯一直以來都著力于混動系統(tǒng)的研發(fā)和升級，雙擎系統(tǒng)在現(xiàn)在來看可謂是性能非常出色的HEV系統(tǒng)之一，但其一直在純電動車型方面有所缺失，而在這次的廣州車展上，雷克薩斯就為我們帶來了其家族內(nèi)首款電動車型，基于UX打造的UX300e。

導(dǎo)購2019-11-22 21:08:22

給自己一個(gè)更高級的選擇 車主評艾力紳銳·混動

2019年可以說是“混動”大年，不同級別的混動車型如百花齊放般相繼入市，中國汽車市場上演了一場混動“嘉年華”。其中，“兩田”的貢獻(xiàn)功不可沒，相比豐田，本田在混動技術(shù)領(lǐng)域雖然是后起之秀，但不僅實(shí)力不輸于前者，并且在車型普及方面走在了前沿。以東風(fēng)本田為例，從INSPIRE到CR-V，再到本篇文章的主角——艾力紳銳·混動，混動家族一直在不斷壯大。

導(dǎo)購2019-11-12 22:00:01