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煥然一新的感覺 靜態體驗廣汽新能源埃安V

哎，又一次的不出意外，我的小客車指標又沒有中簽。對于水生火熱的一線城市來說，有臺車真的不容易。為了盡快拿到指標，我也開始轉投新能源車型的陣營之中。不過，促使我轉投新能源陣營的更主要原因是新能源車型的突飛猛進，而這其中，廣汽新能源埃安V就是個不錯的選擇。

導購2020-08-31 07:00:01

Aion LX要當新能源的主人 不做特斯拉的“備胎”

對于一些持幣待購準備選擇新能源的消費者來說，20萬元絕對是一個分水嶺。20萬以下，基本上是自主品牌占領主導地位，用戶們最關心的NEDC續航里程也從300公里到500公里不等。當然，在這個價格區間內，部分傳統造車的合資品牌，也推出了一部分新能源產品，但基本上都屬于“打醬油”的存在。

導購2020-08-24 14:57:14

隨波逐流不是我的個性 歐拉好貓設計解讀

從漫威中的“噬元獸”到日漫中的“娘口三三”，你會發現無論是電影還是動漫，二次元還是三次元，貓已經不再僅僅作為動物或寵物出現，而進階到一種潮流文化的icon。吸貓文化的出現也衍生出更多的新興事物，歐拉貓系車型就是其中之一。

導購2020-08-18 07:38:49

30多萬的騰勢X賣點在哪？動力/智能化做得不錯

如果你現在手握30多萬像買一輛不缺亮點且靠譜的純電SUV，其實有不少選擇，像騰勢X純電版、蔚來ES6和廣汽新能源埃安LX等等都是不錯的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來拼的是品牌服務，埃安LX則主打科技和智能化路線。那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢X，在現如今市場中是否也像一些新勢力對手一樣，擁有能夠有效吸引消費者購買的賣點呢？或者說購買騰勢X純電版除了奔馳品牌帶來的標簽、享受在奔馳4S店的全套提車和保養服務，還有哪些實際點的“干貨”呢？最近正好我拿到了一輛騰勢X純電頂配旗艦版，并且以純消費者的身份深入體驗了一次。你還別說，它還真有足夠打動你的理由。

導購2020-08-06 07:00:01

又是一輪激烈的碰撞 豐田RAV4榮放對比本田CR-V

我國緊湊型SUV市場算得上是一塊巨大的蛋糕，每個廠商想要保住銷量必然繞不開這個級別的車型，作為日系代表的豐田RAV4榮放和本田CR-V稱得上是這個細分市場的宿敵，這兩款車方方面面的表現也不錯，從銷量到口碑都能有所體現。去年10月豐田推出了全新一代RAV4榮放，今年7月CR-V也迎來了中期改款，兩款產品都對得起一個“新”字，因此兩款車如何選擇就成了不小的問題，今天我們就來一起看看兩者都有何優點。

導購2020-07-29 07:00:01

誰是合資7座高端SUV首選？別克昂科旗VS大眾途昂

在幾年前，如果你想入手一臺7座SUV，可選擇的車型并不多。那時，廣汽豐田的漢蘭達在這一細分市場里可謂是一枝獨秀，不但從來沒有優惠，甚至想早點提車還需要加價。后來，隨著我國二胎政策的放開，以及汽車消費升級所帶來的市場變化，主機廠開始注意到7座SUV市場的重要性。

導購2020-07-10 07:00:02

混動中級車不止有日系 新邁騰GTE能否后發制人!

目前，新能源汽車已經是大勢所趨，為了率先占領市場，各大車企都在不遺余力地推出新能源車型。在混動中級車市場，凱美瑞一直深耕，雅閣則緊隨其后，這兩臺日系車型在混動車領域，都打出了屬于自己的一片天。不過俗話說的好，"長江后浪推前浪，一浪更比一浪強"，這次新邁騰拿出了插電混動車型——新邁騰GTE來開拓市場。那么新邁騰GTE與同為混動版的凱美瑞雙擎以及雅閣銳混動，哪個更強？一起來看一看吧！

導購2020-06-22 15:42:56

廣汽新能源埃安V哪款最值? 優先70/80智享科技版

2020年6月16日，廣汽新能源家族第三款產品-埃安V（AionV）正式上市。新車在上市之前就一直有著很高的關注，自身也不缺乏亮點，比如特色的L3級自動駕駛系統、5G智能通訊系統以及業內首創的中藥香氛等等，最大NEDC續航里程可達600公里，且最終15.96萬-23.96萬元的補貼后官方指導價也很親民。那么在埃安V本次推出的眾多車款中，究竟哪款性價比最高呢？咱今天仔細聊一聊。

導購2020-06-18 08:49:35

廣汽本田凌派銳·混動買哪款好? 優先銳·領先版

在國內合資緊湊級轎車領域，廣汽本田凌派一直是非常熱門的車型，產品力比較均衡，價格也親民，銷量也一直比較穩定。為了進一步豐富產品線，廣汽本田正式推出了凌派銳·混動車型，13.98萬-16.98萬元的價格很實在，同時銳·混動兼顧節油和動力的特性也能給消費者截然不同的體驗，那么廣汽本田凌派銳·混動都有哪些亮點？到底買哪款最劃算呢？

導購2020-06-11 09:11:40

重新定義豪華運動SUV 廣汽謳歌NEW CDX初體驗

每當提起SUV車型的時候，總有人會認為SUV大多都是傻大個，存在著重心過高等問題，所以也有不少人會說SUV不該談操控！我們不可否認的是，SUV車型總體來說的確比轎車的重心更高，但SUV就真的不該談操控嗎？

導購2020-06-08 07:00:01