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中配版是最優(yōu)選擇 新款別克GL6購車手冊

多數(shù)MPV車型在造型設(shè)計上，給人一種商務(wù)氣息濃重的感覺，這也是很多家庭會將MPV車型在購車清單中去除的原因。但是MPV在可乘坐人數(shù)和內(nèi)部空間方面，有著一般SUV或轎車無可比擬的優(yōu)勢。而且為了迎合二胎時代的到來，越來越多的品牌開始推出以家用為賣點(diǎn)的MPV車型，在造型設(shè)計上更加多元化，摒棄了以往商務(wù)氣息濃厚的設(shè)計特點(diǎn)，這其中，別克GL6表現(xiàn)尤為突出。在推出3年后，這款車型迎來了小改款，雖然外觀變化不大，但內(nèi)飾和動力卻有著明顯的升級。

導(dǎo)購2020-11-27 07:00:02

科技與品質(zhì)于一身 實(shí)拍愛馳U5 2021款

現(xiàn)在有很多的造車新勢力，當(dāng)初它們帶著前衛(wèi)創(chuàng)新的想法投身到汽車行業(yè)中，為的就是提升國內(nèi)新能源車的整體水平以及更具有互動性的銷售模式，然而并不是每一個造車新勢力都能殺出重圍，如果沒有過硬的實(shí)力只會被淘汰，而今天所說的這款車就是一輛殺出重圍的SUV，在外觀、內(nèi)飾以及動力都有不錯的表現(xiàn)，它就是——愛馳U5。下面就讓我們一起來看看，這輛車會有怎樣的表現(xiàn)。

導(dǎo)購2020-11-26 07:00:02

2020廣州車展：實(shí)拍上汽R汽車MARVEL R

R汽車是上汽乘用車的高端純電汽車品牌。該品牌的首款產(chǎn)品ER6已經(jīng)推向市場，為一款緊湊型轎車。MARVELR是R汽車的第二款產(chǎn)品，這款定位于中大型SUV的全新車型已在2020成都車展中亮相。在本屆2020廣州車展之中，MARVELR再次亮相并公布了預(yù)售價格，新車的預(yù)售價為22萬元起。

導(dǎo)購2020-11-21 02:25:49

沖擊高端新能源市場 廣州車展實(shí)拍零跑C11

本屆廣州車展中，零跑汽車正式發(fā)布了最新產(chǎn)品——零跑C11。至此，自2019年首款產(chǎn)品零跑S01亮相以來，零跑汽車已經(jīng)擁有了三款量產(chǎn)車。

導(dǎo)購2020-11-20 22:54:18

家用MPV首選是它嗎？靜態(tài)體驗(yàn)別克新款GL6

隨著國家二胎政策的放開，不少家庭將MPV車型納入購買序列，這使得，該細(xì)分市場成了眾多車企必爭之地。目前在國內(nèi)市場中，別克GL8車型的影響力十分巨大，不過鑒于商務(wù)氣息太過濃重，家用起來有點(diǎn)不太合適，所以別克GL6便應(yīng)運(yùn)而生。在推出3年后，這款車型終于迎來了大改款，雖然外觀上變化不大，但內(nèi)飾和動力卻明顯升級，下面就讓我們一起來看看它哪里變化了吧。

導(dǎo)購2020-11-19 23:45:14

同樣是CVT變速器 為何一汽豐田奕澤的與眾不同？

慣性思維或者經(jīng)驗(yàn)之談，有時候會讓我們對某些事物產(chǎn)生先入為主的誤判。比如說到CVT變速器的特點(diǎn)，很多人都能想到的是平順、省油，但也存在傳動效率較低、駕駛感受不夠直接等弊端。不可否認(rèn)，作為發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)的解決方案之一，CVT無級變速器在眾多車型中均有應(yīng)用，不同廠商也推出過種類繁多的CVT無級變速器和專屬技術(shù)。在其中，基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的一汽豐田奕澤，就搭載了一套十分獨(dú)特的DirectShiftCVT無級變速器，并實(shí)現(xiàn)了模擬10速和雙傳動結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)將CVT的平順性與AT的高效傳動特點(diǎn)集成在一起的呢？

導(dǎo)購2020-11-19 07:00:01

合資轎車市場一片紅海 廣汽豐田凌尚為何而來？

緊湊型車作為國內(nèi)家用車的主力，一直憑借不錯的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性受到大眾消費(fèi)者的喜愛，每年銷量前十的轎車中，緊湊型車尤其是合資緊湊型車都是絕對的主力。不過，隨著需求的更加多樣化以及消費(fèi)升級趨勢的不斷加深，很多緊湊型車在空間和動力等方面已經(jīng)不能滿足部分用戶的需求。

導(dǎo)購2020-11-15 09:00:01

帶領(lǐng)大眾進(jìn)入新時代的ID.4 有什么過人之處？

新能源汽車的快速發(fā)展，在近幾年大家都有目共睹，其競爭的激烈程度絲毫不亞于傳統(tǒng)的燃油車。除了傳統(tǒng)車企在積極布局這一新興領(lǐng)域外，更是由此催生了不少新勢力車企。而大眾集團(tuán)做為傳統(tǒng)車企中的老大哥，在新能源汽車領(lǐng)域的動作卻一直不算大。不免讓人產(chǎn)生一種大眾集團(tuán)在“攢大招”的想法，而這個“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團(tuán)新時代的開端產(chǎn)品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

導(dǎo)購2020-11-06 09:39:40

成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長軸距E級車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業(yè)中的地位不言而喻，這個擁有百余年輝煌歷史的德國汽車品牌，曾為我們奉獻(xiàn)出無數(shù)經(jīng)典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳，你可能最先想到的是S級轎車，畢竟S級轎車是詮釋品牌強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和未來愿景的產(chǎn)品，但你可能不知道，奔馳品牌真正的“主力選手”其實(shí)是E級轎車，從產(chǎn)品定位來講，E級轎車的受眾要更廣泛，從產(chǎn)品力來講，E級轎車也是奔馳品牌每一代技術(shù)的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來，E級轎車在全球總共交付了超1400萬輛，僅目前在售的第十代車型，就取得了全球交付120萬輛的出色成績，所以每一次E級轎車的升級，都勢必會帶來一些全新的技術(shù)和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天，新一代E級轎車上市前一天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍親自與媒體分享了關(guān)于新一代E級轎車背后的故事。

導(dǎo)購2020-11-05 07:00:00

預(yù)算不愁后的真實(shí)選擇 當(dāng)寶馬5系遇到奧迪A6L

現(xiàn)如今的汽車消費(fèi)市場，無論哪個級別都呈現(xiàn)了年輕化和消費(fèi)升級的趨勢，即便是以往主打豪華的中大型轎車也同樣如此。不過到了豪華中大型車這個級別，預(yù)算的限制就已經(jīng)比較薄弱了，預(yù)算的限制雖然不強(qiáng)，但這個級別的消費(fèi)者卻對車型的產(chǎn)品力有更高的要求。而買這個級別車型的消費(fèi)者通常都會優(yōu)先考慮奧迪A6L和寶馬5系，這兩臺車可以說是豪華中大型轎車中的標(biāo)桿了，但標(biāo)桿之間誰更出色呢？這個問題就比較有意思了，我們今天也一同來尋找這個答案。

導(dǎo)購2020-10-23 07:00:00