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中配版是最優(yōu)選擇 新款別克GL6購(gòu)車手冊(cè)

多數(shù)MPV車型在造型設(shè)計(jì)上，給人一種商務(wù)氣息濃重的感覺，這也是很多家庭會(huì)將MPV車型在購(gòu)車清單中去除的原因。但是MPV在可乘坐人數(shù)和內(nèi)部空間方面，有著一般SUV或轎車無可比擬的優(yōu)勢(shì)。而且為了迎合二胎時(shí)代的到來，越來越多的品牌開始推出以家用為賣點(diǎn)的MPV車型，在造型設(shè)計(jì)上更加多元化，摒棄了以往商務(wù)氣息濃厚的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，這其中，別克GL6表現(xiàn)尤為突出。在推出3年后，這款車型迎來了小改款，雖然外觀變化不大，但內(nèi)飾和動(dòng)力卻有著明顯的升級(jí)。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-27 07:00:02

科技與品質(zhì)于一身 實(shí)拍愛馳U5 2021款

現(xiàn)在有很多的造車新勢(shì)力，當(dāng)初它們帶著前衛(wèi)創(chuàng)新的想法投身到汽車行業(yè)中，為的就是提升國(guó)內(nèi)新能源車的整體水平以及更具有互動(dòng)性的銷售模式，然而并不是每一個(gè)造車新勢(shì)力都能殺出重圍，如果沒有過硬的實(shí)力只會(huì)被淘汰，而今天所說的這款車就是一輛殺出重圍的SUV，在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，它就是——愛馳U5。下面就讓我們一起來看看，這輛車會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-26 07:00:02

2020廣州車展：實(shí)拍上汽R汽車MARVEL R

R汽車是上汽乘用車的高端純電汽車品牌。該品牌的首款產(chǎn)品ER6已經(jīng)推向市場(chǎng)，為一款緊湊型轎車。MARVELR是R汽車的第二款產(chǎn)品，這款定位于中大型SUV的全新車型已在2020成都車展中亮相。在本屆2020廣州車展之中，MARVELR再次亮相并公布了預(yù)售價(jià)格，新車的預(yù)售價(jià)為22萬元起。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-21 02:25:49

沖擊高端新能源市場(chǎng) 廣州車展實(shí)拍零跑C11

本屆廣州車展中，零跑汽車正式發(fā)布了最新產(chǎn)品——零跑C11。至此，自2019年首款產(chǎn)品零跑S01亮相以來，零跑汽車已經(jīng)擁有了三款量產(chǎn)車。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-20 22:54:18

家用MPV首選是它嗎？靜態(tài)體驗(yàn)別克新款GL6

隨著國(guó)家二胎政策的放開，不少家庭將MPV車型納入購(gòu)買序列，這使得，該細(xì)分市場(chǎng)成了眾多車企必爭(zhēng)之地。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，別克GL8車型的影響力十分巨大，不過鑒于商務(wù)氣息太過濃重，家用起來有點(diǎn)不太合適，所以別克GL6便應(yīng)運(yùn)而生。在推出3年后，這款車型終于迎來了大改款，雖然外觀上變化不大，但內(nèi)飾和動(dòng)力卻明顯升級(jí)，下面就讓我們一起來看看它哪里變化了吧。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-19 23:45:14

同樣是CVT變速器 為何一汽豐田奕澤的與眾不同？

慣性思維或者經(jīng)驗(yàn)之談，有時(shí)候會(huì)讓我們對(duì)某些事物產(chǎn)生先入為主的誤判。比如說到CVT變速器的特點(diǎn)，很多人都能想到的是平順、省油，但也存在傳動(dòng)效率較低、駕駛感受不夠直接等弊端。不可否認(rèn)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的解決方案之一，CVT無級(jí)變速器在眾多車型中均有應(yīng)用，不同廠商也推出過種類繁多的CVT無級(jí)變速器和專屬技術(shù)。在其中，基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的一汽豐田奕澤，就搭載了一套十分獨(dú)特的DirectShiftCVT無級(jí)變速器，并實(shí)現(xiàn)了模擬10速和雙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)將CVT的平順性與AT的高效傳動(dòng)特點(diǎn)集成在一起的呢？

導(dǎo)購(gòu)2020-11-19 07:00:01

合資轎車市場(chǎng)一片紅海 廣汽豐田凌尚為何而來？

緊湊型車作為國(guó)內(nèi)家用車的主力，一直憑借不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性受到大眾消費(fèi)者的喜愛，每年銷量前十的轎車中，緊湊型車尤其是合資緊湊型車都是絕對(duì)的主力。不過，隨著需求的更加多樣化以及消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的不斷加深，很多緊湊型車在空間和動(dòng)力等方面已經(jīng)不能滿足部分用戶的需求。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-15 09:00:01

帶領(lǐng)大眾進(jìn)入新時(shí)代的ID.4 有什么過人之處？

新能源汽車的快速發(fā)展，在近幾年大家都有目共睹，其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度絲毫不亞于傳統(tǒng)的燃油車。除了傳統(tǒng)車企在積極布局這一新興領(lǐng)域外，更是由此催生了不少新勢(shì)力車企。而大眾集團(tuán)做為傳統(tǒng)車企中的老大哥，在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)作卻一直不算大。不免讓人產(chǎn)生一種大眾集團(tuán)在“攢大招”的想法，而這個(gè)“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團(tuán)新時(shí)代的開端產(chǎn)品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

導(dǎo)購(gòu)2020-11-06 09:39:40

成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業(yè)中的地位不言而喻，這個(gè)擁有百余年輝煌歷史的德國(guó)汽車品牌，曾為我們奉獻(xiàn)出無數(shù)經(jīng)典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳，你可能最先想到的是S級(jí)轎車，畢竟S級(jí)轎車是詮釋品牌強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和未來愿景的產(chǎn)品，但你可能不知道，奔馳品牌真正的“主力選手”其實(shí)是E級(jí)轎車，從產(chǎn)品定位來講，E級(jí)轎車的受眾要更廣泛，從產(chǎn)品力來講，E級(jí)轎車也是奔馳品牌每一代技術(shù)的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來，E級(jí)轎車在全球總共交付了超1400萬輛，僅目前在售的第十代車型，就取得了全球交付120萬輛的出色成績(jī)，所以每一次E級(jí)轎車的升級(jí)，都勢(shì)必會(huì)帶來一些全新的技術(shù)和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天，新一代E級(jí)轎車上市前一天，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍親自與媒體分享了關(guān)于新一代E級(jí)轎車背后的故事。

導(dǎo)購(gòu)2020-11-05 07:00:00

預(yù)算不愁后的真實(shí)選擇 當(dāng)寶馬5系遇到奧迪A6L

現(xiàn)如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，無論哪個(gè)級(jí)別都呈現(xiàn)了年輕化和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，即便是以往主打豪華的中大型轎車也同樣如此。不過到了豪華中大型車這個(gè)級(jí)別，預(yù)算的限制就已經(jīng)比較薄弱了，預(yù)算的限制雖然不強(qiáng)，但這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者卻對(duì)車型的產(chǎn)品力有更高的要求。而買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者通常都會(huì)優(yōu)先考慮奧迪A6L和寶馬5系，這兩臺(tái)車可以說是豪華中大型轎車中的標(biāo)桿了，但標(biāo)桿之間誰更出色呢？這個(gè)問題就比較有意思了，我們今天也一同來尋找這個(gè)答案。

導(dǎo)購(gòu)2020-10-23 07:00:00