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《岳說岳che》之全新奔馳C級 一筆解答所有問題

在上學(xué)的時(shí)候我們都聽說過一句話：“這道題不知道選什么了就選C?！彪m然是個(gè)玩笑話，不過在我這種學(xué)渣眼里這句話沒毛病，今天……汽車圈也來了一個(gè)萬能選項(xiàng)“C”。

導(dǎo)購2021-02-26 07:00:01

老司機(jī)教你 25萬怎么選SUV更明智

25萬預(yù)算怎么選SUV更聰明？老司機(jī)來告訴你，如果你是汽車小白，省心又實(shí)用的日系SUV一定是你的不二之選。在這其中，來自TNGA架構(gòu)下的廣汽豐田威蘭達(dá)一定會(huì)出現(xiàn)在你購車的備選項(xiàng)中。但是回過頭來想一想，25萬都花了，熱門豪華品牌寶馬X1優(yōu)惠后價(jià)格也差不多。究竟是實(shí)用主義選擇廣汽豐田威蘭達(dá)，還是圓夢豪華品牌選擇寶馬X1呢？別著急做決定，且聽老司機(jī)給你分析一波。

導(dǎo)購2020-12-30 00:00:01

動(dòng)力系統(tǒng)再升級 廣州車展實(shí)拍威蘭達(dá)高性能版

伴隨著主流消費(fèi)群體的年輕化，消費(fèi)者希望自己的座駕充滿個(gè)性，無論是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力。這其中，自然也包括了SUV車型。讓本就“憨態(tài)可掬”的SUV變得更加運(yùn)動(dòng)和年輕，這說起來容易，做起來卻并非易事。然而，當(dāng)我看到今天廣汽豐田展臺上的廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版之后，我覺得這事完全靠譜兒。

導(dǎo)購2020-11-20 23:34:00

15萬元預(yù)算該買誰？一汽豐田奕澤VS廣汽本田繽智

預(yù)算15萬元左右，想要購買一臺合資小型SUV？這樣的問題可以有很多種答案，但一汽豐田奕澤和廣汽本田繽智卻是你不應(yīng)該錯(cuò)過的選擇。其中，一汽豐田奕澤因造型個(gè)性時(shí)尚、品質(zhì)出眾與配置豐富而被眾多消費(fèi)者所青睞；廣汽本田繽智則集合了空間大、動(dòng)力選擇多等特點(diǎn)。那么花費(fèi)同樣的錢，我們該如何抉擇呢？今天就讓我們來探討一番。（注：以下圖片僅供參考）

導(dǎo)購2020-11-16 07:00:01

合資轎車市場一片紅海 廣汽豐田凌尚為何而來？

緊湊型車作為國內(nèi)家用車的主力，一直憑借不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性受到大眾消費(fèi)者的喜愛，每年銷量前十的轎車中，緊湊型車尤其是合資緊湊型車都是絕對的主力。不過，隨著需求的更加多樣化以及消費(fèi)升級趨勢的不斷加深，很多緊湊型車在空間和動(dòng)力等方面已經(jīng)不能滿足部分用戶的需求。

導(dǎo)購2020-11-15 09:00:01

小型電動(dòng)SUV怎么選？這四臺精品車包你滿意

SUV一直是一個(gè)非常熱門的車型，已經(jīng)讓汽油車領(lǐng)域的SUV車型趨于飽和，然而這并不能影響消費(fèi)者對于SUV的喜愛，即使選擇新能源車，SUV依舊是消費(fèi)者的首選車型。正是看到了這一點(diǎn)，各大造車新勢力和傳統(tǒng)車企紛紛推出了多款電動(dòng)SUV車型，來搶占這一相對空白的市場份額。

導(dǎo)購2020-10-23 07:00:01

無懼嚴(yán)苛安全測試 廣汽豐田TNGA告訴你真相

2017年年底，廣汽豐田導(dǎo)入第一款TNGA車型——第八代凱美瑞，拉開了TNGA家族演繹車身真香定律的序幕，之后C-HR、換代雷凌和威蘭達(dá)陸續(xù)上市，均得到了市場的認(rèn)可和消費(fèi)者的熱捧。尤其是在這個(gè)非比尋常的2020年，在車市同比下滑8.2%的大環(huán)境下，廣汽豐田TNGA車型前8個(gè)月銷量同比增長38%，銷量占比高達(dá)69%，不到3年時(shí)間總銷量突破90萬輛，成為車市寒冬中一道亮麗的風(fēng)景。

導(dǎo)購2020-09-28 07:00:01

煥然一新的感覺 靜態(tài)體驗(yàn)廣汽新能源埃安V

哎，又一次的不出意外，我的小客車指標(biāo)又沒有中簽。對于水生火熱的一線城市來說，有臺車真的不容易。為了盡快拿到指標(biāo)，我也開始轉(zhuǎn)投新能源車型的陣營之中。不過，促使我轉(zhuǎn)投新能源陣營的更主要原因是新能源車型的突飛猛進(jìn)，而這其中，廣汽新能源埃安V就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

導(dǎo)購2020-08-31 07:00:01

Aion LX要當(dāng)新能源的主人 不做特斯拉的“備胎”

對于一些持幣待購準(zhǔn)備選擇新能源的消費(fèi)者來說，20萬元絕對是一個(gè)分水嶺。20萬以下，基本上是自主品牌占領(lǐng)主導(dǎo)地位，用戶們最關(guān)心的NEDC續(xù)航里程也從300公里到500公里不等。當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，部分傳統(tǒng)造車的合資品牌，也推出了一部分新能源產(chǎn)品，但基本上都屬于“打醬油”的存在。

導(dǎo)購2020-08-24 14:57:14

30多萬的騰勢X賣點(diǎn)在哪？動(dòng)力/智能化做得不錯(cuò)

如果你現(xiàn)在手握30多萬像買一輛不缺亮點(diǎn)且靠譜的純電SUV，其實(shí)有不少選擇，像騰勢X純電版、蔚來ES6和廣汽新能源埃安LX等等都是不錯(cuò)的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來拼的是品牌服務(wù)，埃安LX則主打科技和智能化路線。那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢X，在現(xiàn)如今市場中是否也像一些新勢力對手一樣，擁有能夠有效吸引消費(fèi)者購買的賣點(diǎn)呢？或者說購買騰勢X純電版除了奔馳品牌帶來的標(biāo)簽、享受在奔馳4S店的全套提車和保養(yǎng)服務(wù)，還有哪些實(shí)際點(diǎn)的“干貨”呢？最近正好我拿到了一輛騰勢X純電頂配旗艦版，并且以純消費(fèi)者的身份深入體驗(yàn)了一次。你還別說，它還真有足夠打動(dòng)你的理由。

導(dǎo)購2020-08-06 07:00:01