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Aion LX高舉低打會大賣？

AionLX號稱“豪華智能超跑SUV”、“中國最高科技豪華車”，在市場上迄今僅有的4款自主品牌純電動中型SUV中定位最高，但起價最低，僅24.96萬元，引人關(guān)注。

精選2019-10-22 09:41:46

Q8或成奧迪最火進(jìn)口車？

奧迪SUV旗艦——Q8將于成都車展開始預(yù)售，這款中大型轎跑SUV市場的后來者究竟有多大實力，能不能后來居上？在寧夏舉行的“全新奧迪Q8中國首次深度體驗”中透出了一些相關(guān)信息。

精選2019-09-02 10:52:48

本田SUV鼻祖竟然是換標(biāo)路虎 貼牌是必經(jīng)之路

SUV底盤高、車內(nèi)縱向空間充足，深得我國消費者喜愛，各個級別的SUV在國內(nèi)都很受歡迎，最近歐洲也開始流行起SUV，主流媒體紛紛拿出SUV和相同尺寸的旅行車對比，結(jié)論幾乎是一邊倒：SUV真香。今天我們就給大家介紹一個日系品牌——本田，雖然這個品牌的SUV歷史不長，但是發(fā)展到今天，在全球范圍內(nèi)都有一定的影響力，下面我們就來看看這位摩托車界的巨人如何在SUV領(lǐng)域闖出自己的一片天。

精選2019-08-12 07:00:02

冷淡了九十多年 沃爾沃如何用簡約營造豪華

最近我們組的一位同事由于阿特茲旅行遲遲不進(jìn)入國內(nèi)，于是“叛變”到沃爾沃品牌，目標(biāo)鎖定到于8月6日上市的沃爾沃V60上。不過今天我們要說的不是V60，而是沃爾沃的旗艦轎車，看看它是如何領(lǐng)銜一眾成員讓沃爾沃在全球汽車市場中成長為一個與眾不同的品牌。

精選2019-08-04 07:00:01

岳殿偉：華夏出行是北汽集團(tuán)"移動出行夢"的關(guān)鍵

移動出行是近年間十分熱門的話題，以戴姆勒為例，集團(tuán)股東大會通過了將戴姆勒分拆為三大實體的決議，而戴姆勒移動出行公司（Daimler Mobility AG，由現(xiàn)有的戴姆勒金融服務(wù)部門更名而來）便是這三大板塊中重要的一部分。而北汽集團(tuán)也早已注意到這一大趨勢，并采取了行動。

精選2019-05-31 12:50:56

當(dāng)年能想到的現(xiàn)在就能做到 電影中已實現(xiàn)的科技

隨著科技的進(jìn)步很多曾經(jīng)是未來的東西成為了我們的現(xiàn)實，一百多年前汽車的發(fā)明讓我們從蒸汽時代轉(zhuǎn)變到電能的驅(qū)動時代，很多早期電影中的科技也慢慢成為了現(xiàn)實。

精選2019-05-15 07:00:02

日系中型車的較量 80后眼中的九十年代汽車

上期欄目我們簡單回顧了奧迪和歐寶的產(chǎn)品，“九十年代”這個系列一經(jīng)從最開始的大型豪華轎車介紹到中型車。提到中型車，凱美瑞是繞不開的話題，因為有了七十年代和八十年代打下的基礎(chǔ)，謹(jǐn)慎的豐田從1993年開始，把美規(guī)凱美瑞大批量引進(jìn)國內(nèi)市場。

精選2019-03-18 07:00:02

開啟官車新紀(jì)元/誰還記得歐寶 九十年代車型(叁)

在九十年代初期，有這樣一款德系車，它填補了當(dāng)時中國市場嚴(yán)重缺乏高檔車的空白，并且與奔馳寶馬不一樣，一經(jīng)問世就被各地的政府部門搶購，無論是北京、上海還是廣州，“官車”中它的比例都是最高的，這就是奧迪100。

精選2019-03-11 07:03:12

我們中出了一個“叛徒” Avalon背后的神話故事

在繼續(xù)介紹九十年代的那些給我們留下深刻印象的汽車之前，這期欄目開始一個全新的話題，就是車型名稱或者是品牌名稱背后的故事。最近豐田有款車挺火，價格公布之后給人的感覺就兩個字：真香。這款車就是亞洲龍，關(guān)于它的車型歷史，在往期欄目中已經(jīng)介紹過，各位如果有興趣可以自行查閱，這回咱們簡單了解一下它英文名稱“Avalon”背后的故事。熟悉豐田產(chǎn)品的人都知道，豐田喜歡用“冠”來給旗下車型命名，比如說卡羅拉、凱美瑞和皇冠，當(dāng)然了，皇冠我們直接用的意譯作為名稱，而卡羅拉和凱美瑞原本就有“頭冠”的含義，所以亞洲龍（Avalon）就顯得有些格格不入了。

精選2019-02-25 00:00:02

亂花漸欲迷人眼 80后眼中的九十年代汽車（壹）

春節(jié)假期臨近結(jié)束的時候，筆者無意間看到了一篇關(guān)于50后和80后的文章有感而發(fā)。作為一名80后，我也是被稱為“垮掉的一代”中的一份子，如今上有老、下有小，“垮掉的一代”漸漸成了家里的頂梁柱。我們這代人成長在社會平穩(wěn)轉(zhuǎn)型的十字路口，不像50后、60后和70后經(jīng)歷過時代變革，又不如90后、00后和10后那樣在一個多元化的環(huán)境當(dāng)中成長。我小時候不敢想象自己能有汽車，但是現(xiàn)在對于大部分80后來說，駕齡等于年齡減去18年。如今我們也開始懷舊，今天懷舊的內(nèi)容還是車，帶大家看看伴隨80后成長的那些車。

精選2019-02-18 07:00:02