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試駕合創(chuàng)007 “我”是一臺(tái)有溫度的新能源車

如果說(shuō)這個(gè)時(shí)代中最為實(shí)用且能改變?nèi)藗兩罘绞降陌l(fā)明，那么智能交互一定是其中的一個(gè)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們習(xí)慣了智能交互式的生活，比如智能掃地（擦地）機(jī)器人、擦窗機(jī)器人的幫忙，你很難回到從前。

評(píng)測(cè)2021-01-25 07:00:05

面向未來(lái)的一次傳承 測(cè)保時(shí)捷Taycan Turbo

傳承，一般是指“長(zhǎng)久以來(lái)流傳下來(lái)的”，詞語(yǔ)中沉淀著對(duì)經(jīng)典的致敬。而在汽車圈，將“傳承”二字詮釋的最為淋漓盡致的，非保時(shí)捷莫屬。Taycan作為保時(shí)捷旗下的首款純電動(dòng)跑車，它的到來(lái)，我理解為這同樣是一次傳承。只不過，這是保時(shí)捷面向未來(lái)的傳承。

評(píng)測(cè)2020-12-15 07:00:01

在高海拔表現(xiàn)如何？ 高原體驗(yàn)廣汽豐田雙擎家族

正所謂“無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”，想要看到更加壯美的景象，怎能不經(jīng)歷一番磨煉。日前，我們一行人駕駛著廣汽豐田全系雙擎混動(dòng)車型，從格爾木出發(fā)，穿越海拔4767米的昆侖山口，抵達(dá)可可西里雪上觀景臺(tái)，一路領(lǐng)略青藏高原壯美景色的同時(shí)，也得以深入體驗(yàn)了廣汽豐田雙擎混動(dòng)家族的產(chǎn)品實(shí)力。

評(píng)測(cè)2020-11-05 09:25:14

減輕疲勞好幫手 體驗(yàn)廣汽新能源 ADiGO 3.0

你有沒有想過，在開車中，人可以不去管油門剎車方向盤，他會(huì)自動(dòng)的按道路行駛，你只需觀察前方路況即可。像這樣能解放雙手雙角的黑科技，你是不是非常的期待啊，別急，今天我就來(lái)帶大家體驗(yàn)一下廣汽新能源的ADiGO3.0的表現(xiàn)如何。

評(píng)測(cè)2020-09-19 10:23:35

可能是目前最強(qiáng)SUV組合 試駕廣汽豐田蘭達(dá)兄弟

“可能是目前最強(qiáng)SUV組合”，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法出自中國(guó)初代網(wǎng)紅羅永浩老師。在他的評(píng)價(jià)體系中，只有達(dá)到行業(yè)頂尖水平的產(chǎn)品才配得上這樣的說(shuō)法。再來(lái)看看我們這次的主角“蘭達(dá)兄弟”，大哥漢蘭達(dá)，在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量超過99萬(wàn)臺(tái)，常年霸占大中型7座SUV頭把交椅；二弟威蘭達(dá)，出自TNGA-K高端平臺(tái)，上市不足半年，累計(jì)銷量已達(dá)33888臺(tái)，并且中高配車型占比高達(dá)97%。兄弟二人齊心協(xié)力，在各自細(xì)分市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟，共同布局廣汽豐田SUV市場(chǎng)。

評(píng)測(cè)2020-09-19 07:00:02

更酷更運(yùn)動(dòng) 試駕廣汽謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)版

今年6月，廣汽謳歌率先針對(duì)CDX車型推出了A-Spec運(yùn)動(dòng)版本，新車采用了全新的外觀及內(nèi)飾套件，相比普通版車型更為吸睛。那么這款車型和普通版車型到底有那些不同，能否吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注呢？今天我們就一起來(lái)體驗(yàn)一下。

評(píng)測(cè)2020-08-31 00:39:56

試駕廣汽豐田威蘭達(dá) 四驅(qū)城市SUV還能這樣玩

在大多數(shù)人的傳統(tǒng)觀念中，四驅(qū)往往是硬派越野車才會(huì)用到的功能。對(duì)于城市SUV而言，四驅(qū)系統(tǒng)只是少數(shù)高配車型的專屬

評(píng)測(cè)2020-08-24 00:00:02

做一周特斯拉車主！ Model 3長(zhǎng)續(xù)航版電夠用么

特斯拉Model3從最開始的默默無(wú)聞，到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)后成為汽車圈中當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”，仿佛就在昨天一夜之間發(fā)生。伴隨著名聲大噪，Model3的銷量也一路走高，從今年5月開始擺脫疫情的影響，單月銷量破萬(wàn)，達(dá)到11,095輛，成為當(dāng)月的新能源車銷量冠軍。剛剛過去的6月份，銷量再次登頂，無(wú)疑從側(cè)面印證了市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可。

評(píng)測(cè)2020-07-17 07:00:01

讓四驅(qū)不再只是“擺設(shè)” 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，城市SUV給我們留下的印象一直是離地間隙高、空間寬敞實(shí)用且乘坐舒適的車型。至于在此基礎(chǔ)上加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，除了可以起到拔高產(chǎn)品形象的作用外，似乎并沒有太多實(shí)際意義。不過在20萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)中，有這樣一個(gè)“特殊”的車型存在，這就是廣汽豐田威蘭達(dá)。從預(yù)售階段到正式上市，威蘭達(dá)的四驅(qū)車型訂單占比竟然達(dá)到了40%，這在同級(jí)別城市SUV中是十分罕見的。這個(gè)異乎尋常的現(xiàn)象究竟是如何形成的呢？于是我?guī)е@個(gè)疑問，開啟了歷時(shí)7個(gè)小時(shí)，全程超過160km的試駕體驗(yàn)。

評(píng)測(cè)2020-05-23 07:31:36

試過都說(shuō)好！廣汽新能源Aion LX究竟有何魔力？

毫不夸張地說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展就像是一輛飛馳的列車，而最讓我們直觀地感知就是它們的續(xù)航里程變得越來(lái)越長(zhǎng)，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)主流的電動(dòng)車型NEDC續(xù)航里程幾乎是以每年100公里的速度增長(zhǎng)，續(xù)航里程已經(jīng)成為了消費(fèi)者考量一輛新能源汽車技術(shù)高低的指標(biāo)。

評(píng)測(cè)2020-03-13 15:34:51