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比純電持久 比燃油省錢 試東風雪鐵龍天逸PHEV

駕駛一臺純電動汽車出門，你最擔心的是什么？我想最多的應該就是安全和續航了。安全是個硬性指標，沒有任何彈性的余地，所以我們暫且先不聊。那么續航呢？目前，市面上的純電動車層出不窮，好一副欣欣向榮的樣子，但現實真如看到的這般美好嗎？

評測2020-08-18 07:00:01

讓四驅不再只是“擺設” 試駕廣汽豐田威蘭達

在過去很長一段時間里，城市SUV給我們留下的印象一直是離地間隙高、空間寬敞實用且乘坐舒適的車型。至于在此基礎上加個四驅系統，除了可以起到拔高產品形象的作用外，似乎并沒有太多實際意義。不過在20萬元區間的SUV市場中，有這樣一個“特殊”的車型存在，這就是廣汽豐田威蘭達。從預售階段到正式上市，威蘭達的四驅車型訂單占比竟然達到了40%，這在同級別城市SUV中是十分罕見的。這個異乎尋常的現象究竟是如何形成的呢？于是我帶著這個疑問，開啟了歷時7個小時，全程超過160km的試駕體驗。

評測2020-05-23 07:31:36

這次我要拿出更好的實力回饋你 測試騰勢X PHEV

與騰勢XPHEV確實很有緣分，在不久之前的冰雪試駕上我與它有過一次密切接觸，但由于試駕條件所致并不能真正好好體驗它，當初對它的第一印象比較深，在國產品牌中它能給你的感覺完全與以往你駕駛過的車有著不一樣的感受，那種高級感值得與人分享。

評測2020-03-26 07:00:01

德系德比之間的對決 奔馳C級對比寶馬3系

自古以來，王者的誕生，都是源于頂尖高手之間的戰斗。這個道理放在汽車圈中依然適用，奔馳和寶馬這兩個德國“德比”，一直“相愛相殺”，幾乎每個級別都有與之相對應的車型。前不久奔馳C級和寶馬3系各自剛剛完成更新和換代，兩臺車自誕生之日起一直經常被人談論對比，并且在市場上的呼聲非常之高。

評測2020-02-21 07:00:01

向高品質全面進化 體驗長安新能源E-Pro電動車

提起長安新能源E-Pro，大家可能有點陌生，不過如果說這款車是長安CS15EV的升級版車型，相信各位腦海中應該浮現出一連串的數據：純電動、小型SUV、基于長安CS15打造等等。當然，作為長安CS15EV的升級車型，長安新能源E-Pro雖然在入門價格上比前者貴了1.7萬元（售價區間為10.69萬-12.69萬元），但卻在外觀造型、內飾設計以及動力和續航等方面有了全方位的提升。倘若不提二者之間的關系，相信大部分人都很難將它們聯系在一起，接下來跟隨網通社一起來看下這款新車吧。

評測2019-12-11 00:11:35

打破壁壘從“芯”開始 蜂巢能源讓歐拉底氣十足

動力電池在電動車整車成本中占比極大，可以說誰能掌握動力電池技術，誰就能把握將來電動車的命脈。但是動力電池的核心技術一直被少數企業所壟斷，形成了技術壁壘。蜂巢能源的出現就是為了打破這種技術壁壘，讓長城的新能源汽車走的更遠。

評測2019-11-06 07:00:01

比男朋友還靠譜 試小鵬G3多場景全自動泊車系統

大城市停車難、車位緊張的情況比比皆是，想要找到一個順心如意的停車位可以說是難上加難。面對這種情況很多新手司機，特別是女新手簡直是停車困難癥附體，只能攤手作無奈狀。不過懂中國特殊國情的互聯網汽車小鵬G3配備了先進的全場景自動泊車功能，能夠應付各種復雜停車條件，簡直是新手司機的停車利器。

評測2019-05-27 00:00:00

一道燒腦的選擇題 試駕保時捷Cayenne E-Hybrid

然而當我記起搭載3.0TV6發動機的保時捷Cayenne起步價只有91.8萬元，這次試車任務就從判斷題改成了選擇題。CayenneE-Hybrid是否足夠好？或者比汽油版更好？而試車也就從爆米花級別的《復仇者聯盟》升級到有些燒腦的《諜影重重》。

評測2018-12-03 06:00:02

小排量也能詮釋豪華 試駕梅賽德斯奔馳C260 1.5T

原本以為，2.0L這樣的排量等級已經是豪華品牌能接受的最小排量了，但奔馳卻再一次刷新了消費者的認知，直接在C級車中使用1.5T渦輪增壓發動機。要知道這樣排量的發動機通常只有在普通合資品牌緊湊級轎車中才能見到，這無疑會引來無數人對它的吐槽，盡管它有48V輕混系統。

評測2018-10-31 07:00:01

贏取瑞典冰雪之旅 記奔馳C級駕駛挑戰賽

于2012年11月5日，在有著浪漫的海濱之稱的城市廈門，舉行2012梅賽德斯-奔馳C級駕駛挑戰賽收官之戰。

評測2012-11-07 07:00:02