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零下30度體驗本田CR-V 到底開起來是什么感覺？

不知從何時開始，冰雪試駕已是各大車企在冬季的標配活動，對于車企來說或許在嚴苛條件下的車輛的性能會得到更為淋漓盡致的展現，相信這也是一種相對比較簡單直白的表現方式。本次我們來到了內蒙古來參加2019款CR-V冰雪試駕活動，作為南方人的我，對于冰雪路面的試駕以及極寒天氣來說都是充滿了陌生和期待的，零下30度的天氣是一種什么樣的感覺？車輛在當地的氣候條件下又會有什么樣的表現？那么就一起跟隨2019款CR-V來看看。

評測2018-12-28 00:00:01

極寒氣候混動效率會衰減？-20度試駕豐田凱美瑞

2018年的寒冬之際，跟隨豐田來到牙克石博世冬季汽車性能測試中心，進行對第八代凱美瑞混動版車型的冬季續航能力以及冰雪操控性測試，利用測試中心全球領先的專業場地，進行極寒冷啟動、混動系統運行、采暖性能、安全性能等項目測試，最主要的還是看看到底寒冷的氣候對于車輛混動系統有沒有影響。

評測2018-12-20 07:00:01

這樣的輕混動請來一打 試駕全新福特領界

2018年的汽車圈，“48V輕混動”絕對是個關鍵詞。在車載設備用電越來越多的今天，48V電機參與驅動車輛是各大廠家推崇的解決方案。這里面不乏豪華品牌，也有很多自主品牌參與到其中。采用輕混動技術的合資車型不多，高性價比的更是稀有。江鈴福特這次成了“先行者”，推出一款搭載48V輕混且不到20萬元的SUV—福特領界。

評測2018-12-18 12:04:00

“不求上勁”的選擇 測試新一代雷克薩斯ES 300h

有句玩笑話，“年紀輕輕就買雷克薩斯，以后除了加玻璃水什么都不會！”。這句話很好的從側面反映出雷克薩斯可靠的品質，

評測2018-12-05 07:00:01

一道燒腦的選擇題 試駕保時捷Cayenne E-Hybrid

然而當我記起搭載3.0TV6發動機的保時捷Cayenne起步價只有91.8萬元，這次試車任務就從判斷題改成了選擇題。CayenneE-Hybrid是否足夠好？或者比汽油版更好？而試車也就從爆米花級別的《復仇者聯盟》升級到有些燒腦的《諜影重重》。

評測2018-12-03 06:00:02

小排量也能詮釋豪華 試駕梅賽德斯奔馳C260 1.5T

原本以為，2.0L這樣的排量等級已經是豪華品牌能接受的最小排量了，但奔馳卻再一次刷新了消費者的認知，直接在C級車中使用1.5T渦輪增壓發動機。要知道這樣排量的發動機通常只有在普通合資品牌緊湊級轎車中才能見到，這無疑會引來無數人對它的吐槽，盡管它有48V輕混系統。

評測2018-10-31 07:00:01

寶馬5系混動是如何制造的？揭秘530le背后的故事

寶馬作為傳統能源車企的大佬，也在不斷擴大新能源產品陣營。全新BMW5系插電式混合動力車型530le，是華晨寶馬在中國投產的第5款新能源車型。

評測2018-08-04 15:08:59

性能與環保必須二選一？博瑞GE PHEV告訴你答案

在今年4月初吉利推出了一款全新混合動力產品博瑞GE。博瑞GE有MHEV（48V輕混）和PHEV（插電混動）兩個版本，5月21日吉利舉辦博瑞GEPHEV性能挑戰賽通過實戰展現新車的實力。

評測2018-05-22 07:00:01

混合動力也瘋狂 體驗雷克薩斯混動挑戰賽

2013年8月2日，LEXUS雷克薩斯中國 “全混動力 極致魅力” Hybrid挑戰賽于北京隆重開啟，近300位 LEXUS雷克薩斯潛在用戶參與本次活動。其它站比賽將于成都、上海、杭州、廣州和深圳5地陸續展開。

評測2013-08-06 07:00:02

奔馳新S競爭力超同級 銷量目標提升50%

作為曾經的全球豪華車老大，奔馳這兩年一直表現不佳。不過作為旗艦車型的S級仍一直堅守著奔馳品牌的榮耀。底盤編號為W221的現款S級自2006年上市至今已經整整7年，進入了新的換代周期。而即便在換代前的最后一年，S級現款W221車型的銷量仍然力壓更為年輕的更加年輕的寶馬7系和奧迪A8，雄踞豪華D級車市場榜首。

評測2013-07-24 07:57:09