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新興造車勢力相繼退場 賽力斯5能否穩步前行？

近段時間，一提到新興造車勢力，相信大家會想到博郡、賽麟、拜騰等這些即將，甚至已經“退場”的品牌。而有一個品牌，默默地在造車的路上不斷前行，這個品牌就是SERES（賽力斯）。就在不久前舉辦的重慶車展上，SERES品牌旗下首款車型賽力斯5四驅高性能版正式上市，市場指導價33.9萬元。這款產品與大多新興造車勢力推出的純電產品不同，賽力斯5是一款增程式車型，解決了里程焦慮。那么這款增程式SUV能否在競爭激烈的新能源市場中，開辟出一條屬于自己的道路呢？

導購2020-07-02 15:36:13

新手司機福音 豐田發布全新防誤踩油門系統

日前，網通社獲悉，豐田發布了一套緊急安全系統。該系統利用大數據分析，當判定駕駛員誤踩油門的情況下，車輛將不會執行加速動作，從而讓汽車自動作出一些調整，防止汽車猛沖。從今年夏天開始，豐田將在日本市場發售的新車中首先應用這套“油門抑制功能”。

新車2020-07-02 11:07:30

特斯拉Q2交付量有望超9萬輛 股價再創歷史新高

日前，網通社從外媒了解到，特斯拉在今年第二季度新車交付量有望突破9萬輛。華爾街行業分析師曾預測，特斯拉二季度交付量將在6-7萬輛左右，根據實際銷售情況來看，交付量將明顯超預期。

行業2020-07-01 16:37:11

別克GL8煥新升級 合資MPV市場準入門檻再度提升

4月12日，別克全新一代GL8Avenir艾維亞家族上市，同時推出4座/6座/7座三種座椅布局，一舉打破國內豪華MPV市場的天花板。隨著全新一代GL8ES陸尊和全新一代GL8陸上公務艙在5月4日正式上市，別克品牌完成了在MPV市場的全面布局，同時也提升了合資MPV市場的準入門檻。

導購2020-05-07 07:00:01

以“高配置”取勝 雪佛蘭開拓者市場競爭力分析

4月16日，雪佛蘭全新7座中大型SUV開拓者正式上市。該車共推出5款車型，包括2款標準版車型、1款Redline尚?紅系列以及2款RS系列，官方指導售價區間為25.99萬-32.99萬元。

導購2020-05-01 07:00:01

比特斯拉跑得遠 入門價還便宜 小鵬P7競爭力分析

小鵬汽車P7定位為純電動轎跑車型，拋開設計或者配置，高達706公里的續航里程無疑是最大的亮點。在定價方面，小鵬P7已經正式上市，補貼后價格區間為22.99萬-34.99萬元，將于2020年6月底啟動交付。

新車2020-04-28 07:00:00

都是碰撞測試有什么不同 解讀C-NCAP和C-IASI

不知道您有沒有注意到，面對不同體系下的汽車碰撞測試，有時候會出現同一輛車的測試成績完全不同的狀況。作為促進汽車安全性能發展的第三方權威機構，不同體系的測試機構在制定規則和測試方法方面，會有不同的考慮。作為國內知名度較高的兩家權威汽車安全測試機構，中國新車評價規程（下文簡稱C-NCAP）和中國保險汽車安全指數（下文簡稱C-IASI）就是最具代表性的例子。今天，我們就針對C-NCAP和C-IASI的測試和評分標準進行對比分析，來看看身為汽車消費者，我們應該如何理性理解這兩家汽車安全測試機構的成績。

導購2020-04-14 07:00:01

一錘定音：刺激汽車消費 力度尚需加大

突如其來的新冠肺炎疫情，給中國國民經濟帶來巨大沖擊。有分析認為，此次疫情對中國經濟的影響，超過1997年爆發的亞洲金融危機和2009年爆發的國際金融危機。

廠商要聞2020-04-06 16:58:59

一錘定音：比亞迪刀片電池讓電動汽車安全無憂

最近一段時間，國內外電動汽車自燃事件屢有發生，引發消費者對電動汽車安全性的廣泛關注。3月29日，全球電動汽車領導品牌比亞迪正式發布了全新的“刀片電池”。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福指出，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。有分析認為，磷酸鐵鋰刀片電池將促使新能源汽車動力技術路線作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。比亞迪刀片電池將改變行業對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。刀片電池將引領全球動力電池安全新高度。58%電動車自燃源于電池問題去年6月，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，針對新能源汽車的安全對車企提出了要求，特別點名了新能源汽車的起火燃燒事故。相關數據顯示，去年5月到7月，新能源汽車國家監管平臺共發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用了磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。由于對續航里程的片面追求，將里程攀比的壓力轉嫁到了動力電池的能量密度之上，帶偏了新能源汽車發展路線，讓整個新能源汽車行業安全口碑付出了巨大的代價，最終導致高能量電池自燃自爆現象頻發。刀片電池高強度高安全高續航三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前電動汽車動力的兩大技術路線。三元鋰電池能量密度高，但安全性能不如磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池安全性能高，但能量密度低于三元鋰電池。作為磷酸鐵鋰電池的開發者，比亞迪一直在探索如何在確保安全的前提下，提高磷酸鐵鋰電池的能量密度。刀片電池的問世很好地解決了這個問題，實現了高強度、高安全和高續航。在電池排布結構上，刀片電池讓100個電池都充當電池包的“大梁”，然后再利用蜂窩鋁板的高強度結構原理，在上下兩個面設置兩塊高強度板，形成100個電池組構成的電池堆+兩個強度板的結合。使得刀片電池既是能量體，還是結構件，既承擔對外提供能量的作用，也承擔保護自身強度的作用。磷酸鐵鋰電池相較三元鋰電池具有強大的材料優勢，其放熱慢、放熱啟動溫度高、產熱少、分解不釋放氧氣等優勢都大大提升了作為動力電池的安全屬性。電池包的空間利用率是新能源汽車提高舒適感和續航里程的重要指標，傳統的電池包空間利用率只有40%，刀片電池的電池包空間利用率可以達到有60%以上，大大提高了續航。針刺實驗充分證明刀片電池安全性針刺試驗是模擬鋰離子電池內部短路、導致熱失控、進而爆炸起火的試驗方法。充電時，用直徑為5mm-8mm的鋼針從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，并停留其中。若單體蓄電池不爆炸，不起火，則視為通過安全要求。29日的線上直播發布會中，比亞迪將三元鋰電池、塊狀傳統磷酸鐵鋰電池和比亞迪“刀片電池”做了針刺對比實驗。在同樣條件下，三元鋰電池針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。刀片電池敢于挑戰針刺測試，源于比亞迪對電池科技創新的強大自信。目前，比亞迪已經100%掌握動力電池研發、生產技術，成為全球最大的磷酸鐵鋰電池生產廠家。截至目前為止，實現了75萬輛新能源汽車和15年來動力電池安全零事故。刀片電池的誕生，為國內乃至世界動力電池領域的產品研發提供了新思路。量產搭載后，刀片電池將發揮良幣驅逐劣幣的效能，促進業內技術變革，加速動力電池產品推陳出新，為消費者帶來更安全、綠色的用車生活。王傳福在發布會上宣稱，刀片電池將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。開放共享，弗迪系助推比亞迪保持領先刀片電池的生產主要由弗迪電池有限公司負責。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在發布會上稱，“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案。”他表示，比亞迪弗迪系全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享，讓行業和消費者受益。前不久剛剛成立的弗迪公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，1998年成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域。在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。根據產品規劃，刀片電池將在比亞迪漢上率先搭載。新車將擁有605km最高續航里程，0-100km/h加速僅需3.9秒，成為“3秒俱樂部”新成員。在探索動力電池安全、推動新能源汽車安全的道路上，比亞迪不斷創新。讓動力電池發展回歸安全為基，體現了強烈的企業社會責任感。刀片電池也將以其高安全、長壽命、長續航的優勢，再一次定義全球動力電池安全新標桿。

廠商要聞2020-03-31 19:51:23

“芯片門”詳解！ 特斯拉馬斯克究竟錯在何處？

特斯拉的成長之路一直受人矚目，最近從不缺關注度的特斯拉再次成為焦點，甚至有點紅的發黑，“國產Model3環評清單問題”的爆發一時間把特斯拉及其CEO馬斯克推上了風口浪尖。在事件初期，特斯拉官方快速響應妥善處理，但稍作平息又起波瀾，這背后的原因值得深思，下面網通社就來帶大家一一分析。

行業2020-03-19 07:00:01