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傳祺向往M8乾崑的相關(guān)文章

官方優(yōu)惠還不夠 廣汽集團發(fā)布最新促銷政策

近日，網(wǎng)通社從官方獲悉，廣汽集團在全國各地區(qū)官方補貼的基礎(chǔ)上，對不同車型再額外補貼8000-36000元不等，品牌涵蓋廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等，涉及旗下各主力車型。

新車2020-04-04 16:00:02

廣汽傳祺GS4 PHEV本月16日上市 純電續(xù)航61公里

近日，網(wǎng)通社從廣汽傳祺官方獲悉：廣汽傳祺GS4PHEV將于4月16日上市。新車搭載一套由1.5T發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)，在NEDC測試標準下，新車的純電續(xù)航里程為61公里。。

新車2020-04-02 16:44:11

蔚來推新款NIO Pilot選裝包 增2項功能/售3.9萬

日前網(wǎng)通社從蔚來汽車官方獲悉，該品牌正式推出了新款自動輔助駕駛系統(tǒng)NIOPilot選裝包，新的選裝包相比現(xiàn)款增加了自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車系統(tǒng)（S-APAwithFusion）兩項功能，能夠讓用戶體驗到NIOPilot日益完善的自動輔助駕駛能力，該選裝包命名為“NIOPilot全配包”，價格與老款選裝包一樣為3.9萬元。

新車2020-04-01 13:23:45

野馬汽車新產(chǎn)品規(guī)劃曝光 涵蓋3款SUV/2款MPV

日前網(wǎng)通社從野馬汽車官方獲悉，野馬汽車將在2020年推出三款新車，分別為斯派卡EV、EC60純電SUV和一款純電A00級兩廂轎車，而在2021年野馬汽車將推出一款全新MPV和一款全新緊湊級SUV，共計5款新車。此外，野馬新款斯派卡/博駿將于2020年3月27日上市。

新車2020-03-27 15:34:15

皓影銳·混動PK威蘭達雙擎 混動時代誰更靠譜？

縱觀當(dāng)下的國內(nèi)緊湊級SUV市場，日系品牌的表現(xiàn)依然很強勢，就拿上市不久的本田皓影和豐田威蘭達來說，兩款新車目前有著很高的呼聲，尤其是兩款車的混動版車型逐漸成為消費者的新寵。我們以廣汽本田皓影來看，新車上市不到一個月就斬獲了2萬臺訂單，其中銳·混動版本車型的訂單量占了一半以上，而豐田威蘭達的混動版訂單占比也很高。不過值得注意的是，本田皓影和豐田威蘭達雖然同處緊湊級SUV且都提供混動車型。但兩款車除了設(shè)計、配置等常規(guī)方面表現(xiàn)有高低之分以外，動力系統(tǒng)技術(shù)和駕駛體驗也截然不同，那么今天我們就將兩款車的混動版車型放到一起仔細聊一聊，看看混動模式下究竟誰更符合你的需求。

導(dǎo)購2020-03-25 07:00:00

全面解讀騰勢X PHEV 這臺“奔馳”令人無法拒絕

聊起騰勢這個品牌，大家都不會覺得陌生。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合成立的品牌，騰勢在國內(nèi)新能源領(lǐng)域算是先驅(qū)者了，而奔馳也非常重視這個品牌，每一款新車的研發(fā)都會親力親為參與其中，例如今天擺在我們眼前的騰勢XPHEV就是個很典型的例子。作為騰勢在國內(nèi)推出的首款7座中型SUV，奔馳本次在騰勢X的研發(fā)方面，參與力度要比此前的騰勢300等車型大得多。30萬元區(qū)間的售價、國內(nèi)處于領(lǐng)先地位的比亞迪“三電合一”技術(shù)、純電/插電混動任選、奔馳品牌背書，這些標簽足矣吸引消費者的眼球。當(dāng)我體驗過騰勢XPHEVPHEV（插電式混合動力版本）之后，說實話他真的令人難以拒絕。

導(dǎo)購2020-03-21 07:00:01

再次走到了對手前面 新款C級硬核亮點都在這了

縱觀國內(nèi)豪華品牌中型車市場，最近幾年消費者熱情一直比較高。首先豪華品牌帶來了強大的附加值，另外無論從細節(jié)品質(zhì)、技術(shù)等方面表現(xiàn)也都過硬，并且從不缺乏具有代表性車型，其中奔馳C級就是個典型的例子，尤其是現(xiàn)款第四代車型，一上市便憑借“小S級”的美譽深受追捧。為了應(yīng)對越來越多新對手的挑戰(zhàn)，奔馳C級進行了大幅度中期改款，那么新車的競爭力在面對現(xiàn)如今主流對手時，是否足夠強大呢？咱今天一起來聊聊。

導(dǎo)購2020-03-18 07:00:01

體驗ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng) 電影橋段逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實

現(xiàn)如今車載互聯(lián)網(wǎng)、車載物聯(lián)網(wǎng)這些新鮮技術(shù)已經(jīng)逐漸普及，尤其是自主品牌在這些方面十分活躍。曾經(jīng)電影中說句話就能操作車輛的橋段許多朋友覺得很科幻，或是打個電話就有專人來幫你打理和取送車輛顯得非常高大上，這些看似離我們有段距離的事物正在被智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)變成現(xiàn)實。當(dāng)然，目前國內(nèi)不同品牌研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也有所不同，有些強調(diào)功能性，例如以安卓平臺為基礎(chǔ)加入大量第三方APP等等。而另一種則是基于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)打造出圍繞車主用車的生態(tài)圈，就拿我們近期到手的廣汽新能源-AionLX試駕車來說，這款車搭載的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)就屬于后者，那么這套系統(tǒng)到底實不實用？能不能切實讓車主感受到便利呢？為此我特意進行了深度體驗。

導(dǎo)購2020-03-18 07:00:01

細聊AMG E53 4MATIC+ 升級點不多但都很實用

說起梅賽德斯-AMGE53系列，在國內(nèi)還是有一定市場的，你可以說它沒有頂級AMGE63系列純正，但作為百萬入門級別，如果你想買一輛出自名門、兼顧性能與家用、油耗別太離譜的中大型車，AMGE53系列恰好是個不錯的選擇，畢竟寶馬5系目前沒有對應(yīng)車型，奧迪能與AMGE53系列一戰(zhàn)的奧迪S6新款還沒出。就在前幾天，新款A(yù)MGE534MATIC+正式發(fā)布，新車本次的升級亮點雖然不多，但每項升級都是潛在客戶想看到的。

導(dǎo)購2020-03-07 07:00:02

第10萬輛比亞迪元EV下線 達成重要里程碑

日前網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉，第10萬輛比亞迪元EV正式下線，這對于比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域無疑是一個重要的里程碑。比亞迪元EV定位于新能源小型SUV，新車于2018年5月27日上市，在短短不到兩年的時間取得如此成績實屬難得。

新車2020-03-06 17:37:55

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