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愛馳注資燃料電池開發(fā)商 推續(xù)航1000公里超跑

日前，網(wǎng)通社從愛馳汽車官方獲悉，愛馳汽車與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商BlueWorldTechnologies公司正式建立戰(zhàn)略技術(shù)合作關(guān)系。雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域展開合作，同時(shí)向電動車增程技術(shù)與清潔能源應(yīng)用方面深入探索，以加速汽車動力系統(tǒng)的變革迭代。

行業(yè)2019-02-20 10:28:06

和特斯拉杠上了！捷豹或用I-PACE平臺推純電超跑

近日，網(wǎng)通社從美國媒體motor1獲悉，根據(jù)捷豹I-PACE項(xiàng)目開發(fā)工程師DaveShaw爆料，捷豹將依托I-PACE使用的平臺進(jìn)行拓展，推出一款純電動超級跑車。目前新車正式推出的時(shí)間尚未確定，預(yù)計(jì)將成為特斯拉Roadster的強(qiáng)勁對手。

新車2018-06-05 11:15:11

捷豹電動SUV I-PACE公布售價(jià) 指導(dǎo)價(jià)68.8萬

網(wǎng)通社從捷豹官方獲悉，I-PACE電動SUV正式公布售價(jià)，指導(dǎo)價(jià)為68.8萬元。這款SUV外觀整體設(shè)計(jì)靈感汲取自捷豹C-X75超跑概念車。動力方面，I-PACE動力方面搭載兩臺同軸永磁電機(jī)，最大功率294千瓦，單次充電續(xù)航里程可達(dá)500公里，零到百公里加速僅需4.8秒。值得一提的是，該車40分鐘內(nèi)可將電池從0充至80%，充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航里程。

新車2018-04-25 15:26:05

只有一個擋 電動車上的到底是不是變速箱？

前一陣兒咱聊過一次電機(jī)的能耐，說了很多電動車可以秒殺超跑的證據(jù)。然而今兒個劇情被反轉(zhuǎn)了，電動車無論起步加速有多快，它有個致命弱點(diǎn)不容忽略——極速性能一般，而關(guān)乎到這個指標(biāo)的最直接物件兒，就是這回要聊的“變速箱”，細(xì)心的你可能發(fā)現(xiàn)我給它加了個引號，咱們就著這個稱呼開始下面的解讀。

新能源2018-03-12 07:00:01

執(zhí)著的力量多偉大？雷克薩斯LC的新運(yùn)動哲學(xué)

提起雷克薩斯對于完美那近乎偏執(zhí)的強(qiáng)迫癥，就不得不提起傳奇超跑LFA的故事，花費(fèi)數(shù)年時(shí)間打造出來的全鋁車身僅因?yàn)橐粋€念頭，就全部回爐重造，只是為了更換為單體碳纖維車殼的車身，這是多么可怕的一股力量。

新能源2018-03-09 07:00:01

讓特斯拉秒殺超跑 電動車的電機(jī)為啥這么猛?

酷暑難耐，紅綠燈下的我自以為胯下新買的摩托所向披靡，指望著它用撲面之風(fēng)帶給我些許清涼，但綠燈閃現(xiàn)的剎那卻被一旁的電摩搶先沖出，并留下了蔑視的目光。這一刻的失敗，電機(jī)才是幕后的操盤手，也就是這回我要聊的純電動車“三電”之一。

新能源2018-03-05 07:00:01

穿梭市井的超跑 感受名為“i8”的從容

BMWi8上市已經(jīng)有一段時(shí)間，關(guān)于這款超級跑車的褒貶也層出不窮。單從我的角度來講，與大多數(shù)人相同，1.5T發(fā)動機(jī)、4.4秒的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間，憑什么說自己是輛超跑，充其量也就是個運(yùn)動跑車而已。不過近些天編輯部終于來了輛i8的試駕車，體驗(yàn)了幾天過后，我發(fā)現(xiàn)了之前的想法真的可以用“無知”來形容。

新能源2016-11-30 07:00:01

奔馳新旗艦跑車動力提升25% 百公里3.4秒

德國豪華品牌梅賽德斯-奔馳旗下?lián)碛蠥MG子品牌，專門負(fù)責(zé)推出奔馳的高性能車型，而梅賽德斯-AMGGT和GTS更是憑借極其強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)令不少超跑“膽寒”。網(wǎng)通社從美國媒體Motor1了解到，奔馳將推出新高性能跑車AMGGTR，新車搭載了升級版4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，動力大幅提升了25%，破百僅需3.4秒。

新車2016-05-27 14:56:14

北汽新能源 國內(nèi)首款賽車級純電動超跑

備受矚目的北汽新能源純電動高性能超級跑車ARCFOX-7在2016北京國際車展全球首發(fā)。ARCFOX-7是國內(nèi)首款自主研發(fā)的賽車級純電動超跑，大量運(yùn)用Formula-E賽車的底盤、電控、輕量化等尖端賽道科技，兼具非凡賽道性能和“零排放”的環(huán)保特性，帶給用戶毫不妥協(xié)的極致動感和綠色環(huán)保體驗(yàn)，不僅引領(lǐng)了新能源產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展趨勢，也為北汽新能源打造新一代產(chǎn)品提供了有力背書。

廠商要聞2016-04-26 16:01:27

阿斯頓馬丁發(fā)布全新戰(zhàn)略 將形成3大系列

阿斯頓馬丁作為超豪華跑車品牌，在過去的百年時(shí)間里致力于超級跑車的研發(fā)與制造，但處在排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格化的浪潮中，該品牌為豐富其產(chǎn)品線，不僅涉足奢華4門轎跑車領(lǐng)域，還逐步向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以便達(dá)到占據(jù)更多市場份額的目標(biāo)。日前，網(wǎng)通社從阿斯頓馬丁官方獲悉，該品牌在今日開幕的上海車展上拋出了第二個百年計(jì)劃：在堅(jiān)持跑車制造業(yè)的主線道路上，向制造4門轎跑及新能源車型方向轉(zhuǎn)型，繼推出全新DB10等一系列經(jīng)典跑車后，再度推出奢華4門轎跑車LagondaTaraf（以下簡稱為拉貢達(dá)）與GT概念車DBX。該項(xiàng)百年計(jì)劃向眾人詮釋了超跑制造商阿斯頓馬丁已步入奢華轎跑車與新能源跨界車的發(fā)展戰(zhàn)略

車展專題2015-04-20 07:00:01

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