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硬漢形象依舊保留 北京車展實拍全新牧馬人4xe

擁有硬漢形象的Jeep牧馬人推出了插電混動版？是的，你沒有聽錯。前不久，著名越野車制造商Jeep低調發布了牧馬人的插電混動版車型，在此次召開的2020北京車展上，Jeep品牌也特意帶著這款全新Jeep牧馬人4xe與公眾進行了正式見面。

導購2020-09-27 07:00:01

北歐風科技轎跑 北京車展實拍極星precept概念車

極星是沃爾沃旗下的高端電動車品牌，雖說成立不久，但是產品卻都表現出較高的水準，在本次北京車展上我們拍到了極星旗下最新的概念車極星precept，隨著我們的鏡頭一起來看看這款車的“廬山真面目”吧。

導購2020-09-26 23:34:12

奔馳新款E級帶來哪些變化 雙版本區別不僅是設計

梅賽德斯-奔馳今年在國內的動作相當頻繁，一大批新車陸續上市，全新GLA、全新A級兩廂、全新CLA等等，都是家族的重點車，更不要說AMGA35/45、AMGCLA35/45，以及即將上市的AMGGLA35和AMGGLB35了，奔馳+AMG雙品牌今年都非常有看頭。當然，無論對于用戶還是圍觀網友來講，梅賽德斯-奔馳今年最重要的兩款車，莫過于全新S級和新款E級了，前陣子全新S級已經正式發布，而新款E級實車現如今也正式擺在眼前，那么新款E級都帶來了哪些變化？普通版和運動版車型之間又有哪些差異呢？為此，我趕在北京車展正式發布之前，搶先體驗了新款E級。

導購2020-09-25 21:45:08

成功阻擊特斯拉Model 3 極星2的優勢亮點在哪？

對于想要購買高端電動車的朋友而言，特斯拉Model3幾乎屬于繞不過去的一臺車。究其原因，除了品牌本身的光環加持以外，相對親民的售價、諸多的智能科技以及優秀的駕控體驗等，都是它能夠獲得青睞的根本。而在特斯拉Model3國產化之后，銷量更是一路水漲船高，上半年全球累計銷量超過14.2萬輛，遙遙領先于眾多競爭對手。

導購2020-09-16 08:04:00

越野也搞電動化 全新牧馬人4xe還能盡情撒野嗎?

提起Jeep牧馬人，它在很多人的印象中是一款非常具有硬漢氣質的車型。牧馬人代表著Jeep品牌最純粹的越野精神，這么多年沒怎么變過的“大方塊”形象早已深入人心，生硬的線條和城市SUV形成了鮮明的對比，同時車身所配備的大梁、非承載式車身、三把鎖以及Jeep獨有的硬派氣質，讓人不禁贊嘆這不就是越野車該有的樣子嘛。

導購2020-09-11 11:15:05

這只“黑貓”不一般 歐拉黑貓對比奇瑞eQ1

對于消費者來說，汽車的配置是一項直觀的選車衡量標準，高配置的車型往往能獲得消費者的青睞，因此當下不少品牌都會在這方面大做文章，將配置作為產品的主要核心賣點，自主品牌更是如此。如果你手握10萬以內的預算想購入一臺微型純電動車，首先映入你腦海的或許會是配置高、性價比超群的歐拉黑貓，但這款當下最熱門的車型究竟有何過人之處？許多消費者恐怕也是一知半解，今天我們就將其與另一款銷量不錯的同級產品——奇瑞eQ1進行一次配置對比，相信你心中就會得到答案。

導購2020-09-10 07:00:01

蔚來EC6靠什么吸引用戶? 拉風造型+前沿技術加持

眾所周知，在目前國內的各路造車新勢力中，蔚來汽車是較早進入這一領域的品牌，推出的蔚來ES8和蔚來ES6，也都獲得了不錯的反饋。其實說到蔚來品牌的成功，關鍵在于在業內它確實提出了不少前瞻理念，并且最終落地了，從產品本上來講，有NOMI人機交互、獨特的女王座駕等等，且每款產品都能拿出一些獨有的設計和功能，從服務方面來說，蔚來近年來主打的換電模式，給予了用戶更靈活的電池管理方式，而且有效地解決了新能源用戶的痛點，從產品和服務來看都比較完善，這是吸引消費者的重點。在轎跑式SUV大行其道的當下，蔚來在今年也趁勢推出了EC6，36.8萬-46.8萬元的售價還是比較實在的，那么蔚來EC6到底有哪些能夠吸引消費者的亮點？花40萬買它值不值呢？咱今天來聊聊這個問題。

導購2020-09-10 07:00:01

即將上市的領克06 靠什么來滿足年輕消費者胃口?

領克品牌從創建之初就一直走個性化路線，旗下的車型不管是命名還是外觀設計都非常的新潮個性，所以每款車的上市都能斬獲不少年輕消費者的關注。作為中國最年輕的自主品牌之一，領克近年推出新車的速度也是越來越快，自今年5月初領克05上市后，時隔僅4個月，領克06也即將在9月6日正式上市。

導購2020-09-06 07:00:01

乘勝追擊 新款本田CR-V優化升級再戰細分市場

作為本田旗下最具代表性的車型之一，CR-V對整個市場的影響力相當大，這款城市SUV的產品自1995年推出以來，足跡遍布五大洲四大洋，在全球162個國家和地區都能看到它的身影，全球累計銷量早已突破1000萬輛大關。在國內市場上，東風本田CR-V算得上是合資品牌SUV的先鋒車型之一，2004年由東風本田推出之后，一度出現一車難求的情況，時至今日這款車型依然是緊湊型SUV細分市場中銷量排名靠前的車型。

導購2020-08-31 07:00:01

Aion LX要當新能源的主人 不做特斯拉的“備胎”

對于一些持幣待購準備選擇新能源的消費者來說，20萬元絕對是一個分水嶺。20萬以下，基本上是自主品牌占領主導地位，用戶們最關心的NEDC續航里程也從300公里到500公里不等。當然，在這個價格區間內，部分傳統造車的合資品牌，也推出了一部分新能源產品，但基本上都屬于“打醬油”的存在。

導購2020-08-24 14:57:14