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新能源中型SUV的黑馬 車展實拍零跑C11性能版

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只看顏值也會買?北京現(xiàn)代第五代途勝L設(shè)計分享

3月29日,北京現(xiàn)代舉辦了一場“第五代途勝L設(shè)計品鑒會”。在會上,旅法建筑師、策展人 野城和現(xiàn)代汽車亞太地區(qū)設(shè)計總監(jiān) 具旻喆常務(wù)就途勝L的設(shè)計進行了分享。

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《岳說岳che》之五菱宏光MINIEV 老頭樂終結(jié)者

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動力系統(tǒng)再升級 廣州車展實拍威蘭達高性能版

伴隨著主流消費群體的年輕化,消費者希望自己的座駕充滿個性,無論是設(shè)計還是動力。這其中,自然也包括了SUV車型。讓本就“憨態(tài)可掬”的SUV變得更加運動和年輕,這說起來容易,做起來卻并非易事。然而,當我看到今天廣汽豐田展臺上的廣汽豐田威蘭達高性能版之后,我覺得這事完全靠譜兒。

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成功者背后的努力 聽段建軍講新一代長軸距E級車

梅賽德斯-奔馳在全球汽車行業(yè)中的地位不言而喻,這個擁有百余年輝煌歷史的德國汽車品牌,曾為我們奉獻出無數(shù)經(jīng)典且膾炙人口的車型。提到梅賽德斯-奔馳,你可能最先想到的是S級轎車,畢竟S級轎車是詮釋品牌強大技術(shù)實力和未來愿景的產(chǎn)品,但你可能不知道,奔馳品牌真正的“主力選手”其實是E級轎車,從產(chǎn)品定位來講,E級轎車的受眾要更廣泛,從產(chǎn)品力來講,E級轎車也是奔馳品牌每一代技術(shù)的集大成者。自從1947年第一代車型問世以來,E級轎車在全球總共交付了超1400萬輛,僅目前在售的第十代車型,就取得了全球交付120萬輛的出色成績,所以每一次E級轎車的升級,都勢必會帶來一些全新的技術(shù)和奔馳品牌全新的理念。就在前幾天,新一代E級轎車上市前一天,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍親自與媒體分享了關(guān)于新一代E級轎車背后的故事。

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外觀內(nèi)飾煥然一新 實拍奇瑞新能源新款瑞虎e

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