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科技與品質(zhì)于一身 實(shí)拍愛馳U5 2021款

現(xiàn)在有很多的造車新勢力，當(dāng)初它們帶著前衛(wèi)創(chuàng)新的想法投身到汽車行業(yè)中，為的就是提升國內(nèi)新能源車的整體水平以及更具有互動性的銷售模式，然而并不是每一個造車新勢力都能殺出重圍，如果沒有過硬的實(shí)力只會被淘汰，而今天所說的這款車就是一輛殺出重圍的SUV，在外觀、內(nèi)飾以及動力都有不錯的表現(xiàn)，它就是——愛馳U5。下面就讓我們一起來看看，這輛車會有怎樣的表現(xiàn)。

導(dǎo)購2020-11-26 07:00:02

廣州車展實(shí)拍奔馳GLE 350e 市區(qū)通勤幾乎不用油

梅賽德斯-奔馳最近兩年一直在強(qiáng)調(diào)自己的全新動力系統(tǒng)序列，EQBOOST（輕混）、EQPOWER（插電式混動）以及EQ三大系列紛紛落地，其中EQBOOST已經(jīng)大面積普及到奔馳產(chǎn)品線，例如1.5T+48V智能電機(jī)組合，而EQ系列也有EQC推出。不過想必對于不少人來講，在現(xiàn)如今能靠譜實(shí)現(xiàn)的新能源方案里，插電式混動才是王道，沒有里程焦慮，短途上下班幾乎不用油，車輛動態(tài)響應(yīng)還好。在插電式混動剛出現(xiàn)的那個年代，這項技術(shù)曾不被看好，最關(guān)鍵的就是與非插電式混動相比，那會的插電式混動大多不支持電池快充，也沒有動能回收系統(tǒng)，但現(xiàn)如今的插電式混動早已融合了這兩項技術(shù)，反而讓非插混有些黯然失色，消費(fèi)者的興趣陡增，廠家的積極性也更高。而在現(xiàn)如今的插電式混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域，奔馳的EQPOWER已經(jīng)用上了第三代技術(shù)，續(xù)航里程更長，充電效率更高。在本次車展上，首款搭載最新EQPOWER技術(shù)的車型-奔馳GLE350e4MATIC正式上市，當(dāng)我一邊拍攝一邊體驗后我認(rèn)為，這車絕對值得買。

導(dǎo)購2020-11-23 08:45:03

沖擊高端新能源市場 廣州車展實(shí)拍零跑C11

本屆廣州車展中，零跑汽車正式發(fā)布了最新產(chǎn)品——零跑C11。至此，自2019年首款產(chǎn)品零跑S01亮相以來，零跑汽車已經(jīng)擁有了三款量產(chǎn)車。

導(dǎo)購2020-11-20 22:54:18

高性能+無憂里程加持 賽力斯SF5能否脫穎而出？

“高性能”和“長續(xù)航”早已成為新能源品牌共同的目標(biāo)，不少廠商在今年拿出了蓄力已久的作品，比如說：小鵬P7和比亞迪漢，它們在性能和續(xù)航里程上令人深刻。不可否認(rèn)，電動車?yán)m(xù)航里程的增加，確實(shí)能夠減少充電頻次，但這并不能完全擺脫在關(guān)鍵時刻找不到充電樁的煩惱。若想完徹底消除這個煩惱，同時還要保留電動車暢快淋漓地加速感受，那增程式電動車也許是不錯的選擇。

導(dǎo)購2020-11-14 07:00:01

帶領(lǐng)大眾進(jìn)入新時代的ID.4 有什么過人之處？

新能源汽車的快速發(fā)展，在近幾年大家都有目共睹，其競爭的激烈程度絲毫不亞于傳統(tǒng)的燃油車。除了傳統(tǒng)車企在積極布局這一新興領(lǐng)域外，更是由此催生了不少新勢力車企。而大眾集團(tuán)做為傳統(tǒng)車企中的老大哥，在新能源汽車領(lǐng)域的動作卻一直不算大。不免讓人產(chǎn)生一種大眾集團(tuán)在“攢大招”的想法，而這個“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團(tuán)新時代的開端產(chǎn)品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

導(dǎo)購2020-11-06 09:39:40

挑戰(zhàn)傳統(tǒng) 也是挑戰(zhàn)自己 上汽大眾ID.4 X靜態(tài)解析

“ID”，可以用來代表護(hù)照、身份證或虛擬賬號。而從今往后，它也可以是一款車。其實(shí)，從大眾集團(tuán)在國內(nèi)新建全球首個MEB工廠開始，就是一次挑戰(zhàn)。作為最豪橫的傳統(tǒng)車企之一，大眾這次要挑戰(zhàn)的就是“傳統(tǒng)”，同時也是它自己。而ID.4，就是挑戰(zhàn)的開始。

導(dǎo)購2020-11-04 20:36:43

外觀內(nèi)飾煥然一新 實(shí)拍奇瑞新能源新款瑞虎e

北京車展剛剛結(jié)束，各大車企便開始了新一輪的“發(fā)新車”動作，在發(fā)布了全新產(chǎn)品奇瑞螞蟻后不久，奇瑞新能源又推出了新款瑞虎e車型，雖然只是年度改款，但新車的變化可不小，外觀和內(nèi)飾均迎來了升級換代。未來，新車將與奇瑞螞蟻組成純電動SUV的新產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步完善奇瑞新能源的產(chǎn)品布局。

導(dǎo)購2020-10-24 07:00:01

小型電動SUV怎么選？這四臺精品車包你滿意

SUV一直是一個非常熱門的車型，已經(jīng)讓汽油車領(lǐng)域的SUV車型趨于飽和，然而這并不能影響消費(fèi)者對于SUV的喜愛，即使選擇新能源車，SUV依舊是消費(fèi)者的首選車型。正是看到了這一點(diǎn)，各大造車新勢力和傳統(tǒng)車企紛紛推出了多款電動SUV車型，來搶占這一相對空白的市場份額。

導(dǎo)購2020-10-23 07:00:01

日常行駛近乎純電動 CR-V插電混動版前景分析

近年來，中國新能源汽車行業(yè)無疑是全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型過程中的重要力量。產(chǎn)銷量連續(xù)5年位居世界首位，累計銷量超過450萬輛，占全球50%以上，引得各大車企紛紛加碼中國新能源汽車市場，市場活躍度不斷提升。

導(dǎo)購2020-10-07 07:00:02

選“Pro”準(zhǔn)沒錯 奇瑞新能源螞蟻購車手冊

最近幾年越來越多自主品牌開始打造自己的模塊化平臺，奇瑞新能源便是其中的一家。在不久前，奇瑞新能源就發(fā)布了純電動@LIFE平臺，并且該平臺下的首款新車迎來了亮相。經(jīng)歷了差不多一個月的等待，這款新車在北京車展前夕正式迎來了上市。

導(dǎo)購2020-10-06 07:00:01