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奔馳全新E級這次用力夠猛 官方沒寫的亮點這里有

對于梅賽德斯-奔馳來講，E級的重要性無法用語言來形容。自從1946年問世以來，奔馳E級在全球已經付了超過1400萬輛，而目前在售的第十代車型也已經賣出了120萬輛，可想而知它有多么受歡迎。奔馳第十代E級2016年進入國內市場，按照早先的固定思維，一般一款車的中期改款只是一次應試考而已，然而現如今國內市場的競爭激烈程度幾乎沒有任何國家能比，奔馳E級的中期改款，也隨之變成了至關重要的“大考”。不過好在當我看完剛發布的新款E級后，我的擔憂打消了，因為它這次升級確實足夠出色，你想到的或是你沒想到的地方，它都交出了滿意的答卷，并且我們從細節處還找到了本次官方稿都沒有介紹到的內容，好了閑話少敘，帶著你的夢/帶著你的錢包，看看新款E級有沒有打動你。

導購2020-03-04 07:00:01

特殊的情人節 不出門也能買到心儀的潮流座駕？

2020年的情人節比往年來的更冷淡一些，往年的情人節，男方都在想方設法給女方制造驚喜，今年，雖然不知道你是否還在Plus版的假期中，出個門都有可能會被門口的保安攔著。這個時候計劃選購愛車和Ta出去浪的你，心中怕是已經按捺不住了。

導購2020-02-14 07:00:01

徹底告別中庸 一汽-豐田RAV4榮放新老對比

在4月份舉辦的上海車展上，一汽-豐田發布了旗下最走量的SUV——全新RAV4榮放，作為換代車型，全新RAV4榮放以頗具顛覆性的形象出現在大家面前，更硬派、更粗獷的設計似乎完全擺脫了此前其城市SUV的固有印象。這款車基于TNGA-K平臺打造而來，無論在設計、尺寸還是動力方面較老款車型均有較大的提升。

導購2019-09-10 07:00:02

誰還敢說TA不豪華？奧迪Q7新老對比

本代Q7上市后就引發了不少爭議，以往Q7那種高高在上的SUV形象不復存在，取而代之的是一種類似于旅行車的姿態，顯得不夠霸氣，這種爭議也體現在銷量。而且如今我們終于迎來的中期改款的新Q7，不僅外觀更犀利，更重要的我們期待的往日的那個不怒自威的Q7又回來了，不信咱們一塊來看看。

導購2019-08-08 07:00:01

內飾品質提升明顯 實拍比亞迪宋Pro EV

在緊湊型純電領域中，比亞迪宋EV一直有著比較高的關注度。目前新上市的宋ProEV，為電動車潛在用戶提供了一個新的選擇，我們來看看這款車的靜態表現如何。

導購2019-08-05 07:00:01

新家轎應具備什么條件？凌派比軒逸更適應時代

隨著時代的變化，家庭轎車也在不斷的變化，90年代最出名的就是老三樣捷達、桑塔納、富康，進入21世紀初期，新三樣福美來、伊蘭特、凱越成功接替了老三樣的位置。到了最近的10年，中國的汽車市場可以說是百花齊放，家轎有了很大的變化，特別是近期，互聯網高度發展、自動駕駛也在逐步發力，什么樣的車才能成為消費者心中最佳的家庭轎車呢？

導購2019-07-18 00:00:01

外觀小改 配置與底盤升級 雷克薩斯RX新老對比

雷克薩斯RX在本屆深港澳車展上進行了亞洲首發，新車在現款車型的原有基礎上進行了升級和修改。如果用簡單的一句話來說，新車的外觀進行了小幅度的修改，配置方面得到了升級，到底有什么明顯變化？我們一起來看看。

導購2019-07-01 07:00:00

誰才是國民家轎？K3對比全新雷凌

盡管我國汽車市場的消費結構不斷升級，但入門級的緊湊型車依然是各個廠商的必爭之地。在這個級別中廣汽豐田雷凌和東風悅達起亞K3一直是關注度比較高的兩個車型。我們選取兩款價格相近的配置進行對比，兩款車型究竟怎么選擇，下面我們就為大家帶來兩款產品的詳細對比。

導購2019-06-27 07:00:01

價格區間有變化/配置是增是減？ 雷凌新老對比

雷凌作為廣汽豐田旗下的緊湊級轎車，自2014年引入國內之后銷量一路高歌猛進，截止至今年年初，汽油版和雙擎累計銷量突破75萬大關。5月20日，全新雷凌正式上市，供推出十款車型，官方售價區間為11.58-15.28萬元。新車是廣汽豐田旗下第三款基于TNGA架構打造的產品，動力來源仍然是1.2T發動機以及1.8L混動這兩種，和老款車型，新車除了采用全新架構、售價有調整之外，配置上又有哪些變化，我們一起看下文。

導購2019-05-23 07:00:01

“買菜車”的逆襲 廣汽豐田雷凌新老對比

雷凌和與它的姐妹車型卡羅拉一直以來都以“買菜車”的家用形象而頗受消費者喜愛，在去年的廣州車上，這兩款車的換代車型和前不久上市的亞洲龍一起為豐田賺足了眼球，而這三款車有一個共同特點，那就是全部基于TNGA平臺打造而來，在全新平臺的加持下，新雷凌涅槃重生。

導購2019-05-16 07:00:01