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奔馳全新E級這次用力夠猛 官方?jīng)]寫的亮點這里有

對于梅賽德斯-奔馳來講，E級的重要性無法用語言來形容。自從1946年問世以來，奔馳E級在全球已經(jīng)付了超過1400萬輛，而目前在售的第十代車型也已經(jīng)賣出了120萬輛，可想而知它有多么受歡迎。奔馳第十代E級2016年進入國內(nèi)市場，按照早先的固定思維，一般一款車的中期改款只是一次應試考而已，然而現(xiàn)如今國內(nèi)市場的競爭激烈程度幾乎沒有任何國家能比，奔馳E級的中期改款，也隨之變成了至關重要的“大考”。不過好在當我看完剛發(fā)布的新款E級后，我的擔憂打消了，因為它這次升級確實足夠出色，你想到的或是你沒想到的地方，它都交出了滿意的答卷，并且我們從細節(jié)處還找到了本次官方稿都沒有介紹到的內(nèi)容，好了閑話少敘，帶著你的夢/帶著你的錢包，看看新款E級有沒有打動你。

導購2020-03-04 07:00:01

城市通勤最佳搭檔 靜評本田雅閣銳·混動

縱觀當下中國汽車市場各類新車層出不窮，尤其是緊湊型轎車以及SUV等細分市場競爭愈加激烈，

導購2019-10-12 23:53:17

誰還敢說TA不豪華？奧迪Q7新老對比

本代Q7上市后就引發(fā)了不少爭議，以往Q7那種高高在上的SUV形象不復存在，取而代之的是一種類似于旅行車的姿態(tài)，顯得不夠霸氣，這種爭議也體現(xiàn)在銷量。而且如今我們終于迎來的中期改款的新Q7，不僅外觀更犀利，更重要的我們期待的往日的那個不怒自威的Q7又回來了，不信咱們一塊來看看。

導購2019-08-08 07:00:01

配置升級夠硬核 實拍廣汽豐田全新雷凌家族

雷凌是廣汽豐田旗下的一款緊湊級轎車，在2014年7月正式與消費者見面，距離現(xiàn)在已經(jīng)有五個年頭了。隨著豐田集團車型全面TNGA化，雷凌也迎來了屬于它的換代，全新的雷凌將基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造，底盤代號為E210，與全新卡羅拉一樣屬于卡羅拉車系的第12代車型。

導購2019-04-17 00:00:01

新款凱美瑞有何過人之處?增2.5雙擎運動版與配置

第八代凱美瑞在2017年年底正式登陸中國市場，距離現(xiàn)在已經(jīng)時隔兩年了，期間它的競爭對手也迎來了換代，面對著全新天籟、全新雅閣、全新帕薩特的圍攻之勢，凱美瑞似乎也開始有點坐不住了。于是廣汽豐田根據(jù)目前的消費者的意見推出了2019款凱美瑞，我們就來看看這次凱美瑞究竟升級了什么？

導購2019-02-26 17:54:27

解析豐田TNGA架構(gòu) 產(chǎn)品力全面革新/再次引領潮流

近年來，各大汽車品牌在成本控制和零配件通用化方面紛紛加大投入，繼大眾集團發(fā)布旗下MQB（MLB\MEB）模塊化平臺之后，寶馬（UKL/CLA）、沃爾沃（SPA）等品牌也研發(fā)出了屬于自己的模塊化平臺，而作為全球最大車企的豐田，早在2012年就公布自己的TNGA“豐巢”架構(gòu)，但真正應用到具體車型上，卻是2017年上市的第八代凱美瑞，不過俗話說好飯不怕晚，TNGA“豐巢”架構(gòu)雖然算是個后來者，但一經(jīng)發(fā)布卻獲得了非常高的評價，甚至被稱為汽車工業(yè)的第三次革命，那么豐田的TNGA“豐巢”架構(gòu)到底有哪些過人之處呢？咱今天一起了解下。

導購2019-01-03 07:00:02

兼顧時尚與空間 巴黎車展實拍奧迪全新A6 AVANT

在之前奧迪推出了全新一代A6，這代A6的造型廣受好評，國內(nèi)也有不少車迷都期待這款車型的正式上市。而就在基本轎車版的A6亮相之后，此代A6的衍生車型也不斷登場，在本次2018巴黎車展上，奧迪就帶來了旅行版的A6AVANT車型。

導購2018-10-03 04:57:20