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來自斯堪的納維亞的藝術品 沃爾沃V60怎么選

2020年的最后一個月，沃爾沃官方宣布2021款沃爾沃V60上市。此次改款全系車型均換裝2.0T+48V輕混動力總成，變速箱依然匹配8速手自一體變速箱。共推出4款車型，售價區間為30.43萬-39.58萬元。

導購2021-01-06 07:00:01

煥然一新的感覺 靜態體驗廣汽新能源埃安V

哎，又一次的不出意外，我的小客車指標又沒有中簽。對于水生火熱的一線城市來說，有臺車真的不容易。為了盡快拿到指標，我也開始轉投新能源車型的陣營之中。不過，促使我轉投新能源陣營的更主要原因是新能源車型的突飛猛進，而這其中，廣汽新能源埃安V就是個不錯的選擇。

導購2020-08-31 07:00:01

惡劣天氣這項功能還靈不靈 體驗埃安LX

車是越來越智能，放在20年前，現在的一些科技型配置都是難以想象的，機器能替代駕駛員？儀表還能是塊屏幕？換擋桿還能是電子的？那些不敢想的配置與功能現在已經非常普遍，當然最吸引人的還是一些駕駛輔助系統，畢竟這個為了專門“討好”駕駛員的功能比較受關注，究竟科技已經成熟到什么地步，在天氣條件干擾下的工作狀態如何我們借著最近的汛期來體驗一番。

導購2020-08-28 07:00:02

30多萬的騰勢X賣點在哪？動力/智能化做得不錯

如果你現在手握30多萬像買一輛不缺亮點且靠譜的純電SUV，其實有不少選擇，像騰勢X純電版、蔚來ES6和廣汽新能源埃安LX等等都是不錯的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來拼的是品牌服務，埃安LX則主打科技和智能化路線。那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢X，在現如今市場中是否也像一些新勢力對手一樣，擁有能夠有效吸引消費者購買的賣點呢？或者說購買騰勢X純電版除了奔馳品牌帶來的標簽、享受在奔馳4S店的全套提車和保養服務，還有哪些實際點的“干貨”呢？最近正好我拿到了一輛騰勢X純電頂配旗艦版，并且以純消費者的身份深入體驗了一次。你還別說，它還真有足夠打動你的理由。

導購2020-08-06 07:00:01

不理解推1.3T?推48V輕混? 奔馳想做的值得你點贊

最近這兩年，圍繞梅賽德斯-奔馳這個品牌討論話題比較多的就是動力了，例如什么A級/B級整個1.3T發動機，C級和未來要上市的新款E級也是1.5T+48V輕混系統起步了，甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸發動機+混動系統了。對此，絕大部分人的反應都是，奔馳都敢這么糊弄人了？奔馳沒誠意降動力不降價！C63變2.0T這是打算向寶馬投降了？但是等你冷靜下來仔細想想，你覺得奔馳可能干這種蠢事兒么？那么奔馳對旗下產品線的動力總成下如此“狠手”到底圖啥呢？就在前幾天，奔馳針對自己未來動力系統愿景進行了詳細說明，好多人才明白奔馳到底要干什么，并不是所謂的降成本，奔馳實際一方面是為了環保和排放，實現旗下產品碳中和，二是以階梯過渡的方式像電氣化邁進，在文章標題里我為什么說要給奔馳點贊，就是因為這兩件事展現了一個品牌的眼光和格局。從另一個角度來講，無論是環保還是動力電氣化方面，都已經是大勢所趨，晚動不如早動，這正是奔馳打算開始做的。那么趁著奔馳發布自己的全新電氣化動力戰略，咱們就把奔馳全新的動力系統發展愿景，和最近涉及奔馳動力系統的一些爭論點一塊聊一聊，相信你會有全新的看法。這篇文章沒有充值，完全是就事論事。

導購2020-08-02 07:00:02

廣汽新能源埃安V哪款最值? 優先70/80智享科技版

2020年6月16日，廣汽新能源家族第三款產品-埃安V（AionV）正式上市。新車在上市之前就一直有著很高的關注，自身也不缺乏亮點，比如特色的L3級自動駕駛系統、5G智能通訊系統以及業內首創的中藥香氛等等，最大NEDC續航里程可達600公里，且最終15.96萬-23.96萬元的補貼后官方指導價也很親民。那么在埃安V本次推出的眾多車款中，究竟哪款性價比最高呢？咱今天仔細聊一聊。

導購2020-06-18 08:49:35

把"芯"拿給你看 探秘Jeep大指揮官的"硬核"實力

今年1月，中保研公布了Jeep大指揮官的碰撞測試結果，其中車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全等三項測試均取得了G的評級。在嚴苛的標準下，Jeep大指揮官能得到這樣的成績，在一定程度上證實了它很強的安全性。5月28日，廣汽菲克對Jeep大指揮官進行了“解剖”，以更直觀的方式展示Jeep的領先制造工藝。接下來，我們就一起探尋Jeep大指揮官硬核實力的深層故事吧。

導購2020-05-29 01:24:20

體驗ADiGO智駕互聯系統 電影橋段逐漸變為現實

現如今車載互聯網、車載物聯網這些新鮮技術已經逐漸普及，尤其是自主品牌在這些方面十分活躍。曾經電影中說句話就能操作車輛的橋段許多朋友覺得很科幻，或是打個電話就有專人來幫你打理和取送車輛顯得非常高大上，這些看似離我們有段距離的事物正在被智能網聯系統變成現實。當然，目前國內不同品牌研發的智能網聯系統也有所不同，有些強調功能性，例如以安卓平臺為基礎加入大量第三方APP等等。而另一種則是基于智能網聯系統打造出圍繞車主用車的生態圈，就拿我們近期到手的廣汽新能源-AionLX試駕車來說，這款車搭載的ADiGO智駕互聯生態系統就屬于后者，那么這套系統到底實不實用？能不能切實讓車主感受到便利呢？為此我特意進行了深度體驗。

導購2020-03-18 07:00:01

同級罕見互聯系統好用嗎? 別克GL6互聯功能體驗

與目前較為常見的車載多媒體和手機映射等功能相比，互聯交互體驗是未來人機交互功能的發展趨勢之一。相比于車載系統本身，互聯功能可以將車載系統與智能手機進行深度綁定，更貼近我們的使用習慣。那么問題來了，作為同級別車型中少有具備互聯功能的MPV，別克GL6的車載互聯系統是否真的好用呢？

導購2019-01-23 07:00:00