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奧迪在華未來的兩大看點

因“柴油門”事件進一步被罰12億歐元，總裁施泰德被捕，一些車型沒能通過全球輕型車測試規程（WLTP），導致銷量下降3.5%，2018年對奧迪來說的確是夠背的。即便如此，奧迪仍有35億歐元的銷售利潤，利潤率為6%，每位合格員工利潤分紅3630歐元（約2.77萬元人民幣），這也顯示出了奧迪作為全球領先的豪華車制造商之一所具有的雄厚實力。奧迪未來的走勢如何？2019年奧迪新聞年會上發出的相關信息值得人們特別關注。

精選2019-03-20 09:12:52

康林松："EQ"戰略三線并行 純電動或成未來主角

康林松在接受網通社采訪時表示：今天大家看到的EQ產品陣容就是我們在“電力驅動”方向取得的進展，全新EQCSUV是EQ家族的第一款產品。在自動駕駛方面，我們也進行了大量的研發和投入,比如在中國，去年我們成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。

精選2019-03-06 16:21:31

我們中出了一個“叛徒” Avalon背后的神話故事

在繼續介紹九十年代的那些給我們留下深刻印象的汽車之前，這期欄目開始一個全新的話題，就是車型名稱或者是品牌名稱背后的故事。最近豐田有款車挺火，價格公布之后給人的感覺就兩個字：真香。這款車就是亞洲龍，關于它的車型歷史，在往期欄目中已經介紹過，各位如果有興趣可以自行查閱，這回咱們簡單了解一下它英文名稱“Avalon”背后的故事。熟悉豐田產品的人都知道，豐田喜歡用“冠”來給旗下車型命名，比如說卡羅拉、凱美瑞和皇冠，當然了，皇冠我們直接用的意譯作為名稱，而卡羅拉和凱美瑞原本就有“頭冠”的含義，所以亞洲龍（Avalon）就顯得有些格格不入了。

精選2019-02-25 00:00:02

亂花漸欲迷人眼 80后眼中的九十年代汽車（壹）

春節假期臨近結束的時候，筆者無意間看到了一篇關于50后和80后的文章有感而發。作為一名80后，我也是被稱為“垮掉的一代”中的一份子，如今上有老、下有小，“垮掉的一代”漸漸成了家里的頂梁柱。我們這代人成長在社會平穩轉型的十字路口，不像50后、60后和70后經歷過時代變革，又不如90后、00后和10后那樣在一個多元化的環境當中成長。我小時候不敢想象自己能有汽車，但是現在對于大部分80后來說，駕齡等于年齡減去18年。如今我們也開始懷舊，今天懷舊的內容還是車，帶大家看看伴隨80后成長的那些車。

精選2019-02-18 07:00:02

全新A6L，王者還是王者？

全新一代奧迪A6L上市，41.78萬元的起步價成了人們爭議的焦點，其中大型行政級豪華車的王者地位能否保持下去，也令人關注。

精選2019-01-21 07:00:01

前情回顧 有關豐田亞洲龍那些事兒

剛結束的廣州車展上，一汽豐田亞洲龍無疑是關注度最高的車型之一。亞洲龍曾是豐田在美國市場的“特供”車型，曾取得一系列不俗的銷量成績。之所以人們關注它，是因為明年三月份，全新國產的亞洲龍將正式上市。雖然目前還沒有公布售價，但這并不妨礙我們去了解這款車系的由來和歷史。去看看這樣一款主打“豪華”和“舒適”的日系車型，是如何跨越太平洋后闖出一片天地的。

精選2018-12-17 07:00:01

品質為先/產量穩中有升 參觀蔚來合肥工廠

蔚來汽車量產工廠位于合肥，是一座從無到有、拔地而起的全新現代化工廠，將主要承擔ES8與ES6的生產任務。本次參觀工廠有些匆忙，半個多小時并不夠看完細節，但在參觀之外的交流中還是收獲了很多重要信息，在此分享一下。

精選2018-10-26 07:00:01

ES何以成雷克薩斯在華的頂梁柱？

全新雷克薩斯ES上市無疑是近期豪華車市場人們關注的一大焦點，就因為讓它是中國進口豪華車市場的銷量冠軍，也因為它是雷克薩斯在中國市場的頂梁柱。

精選2018-07-30 17:18:44

目標：“亞洲之光” 雷克薩斯全新ES設計解析

今年的俄羅斯足球世界杯想必大家或多或少關注。作為進入16強唯一的亞洲球隊——日本隊，在本次世界杯中為亞洲足球掙足了面子。雖然他們最終止步在8強大門之前，但其出色的表現獲得了世界球迷的尊重，面對歐非拉球員更強的身體素質，他們也憑借精湛的技術與良好的球風獲得了“亞洲之光”的美譽，而汽車界也有這樣一個品牌，也有成為“亞洲之光”的潛質，它就是同樣來自日本的——雷克薩斯。

精選2018-07-05 07:00:01

全新奧迪A8的遺憾與顛覆

剛剛在日內瓦車展上獲得“2018世界年度豪華車”大獎的全新奧迪A8日前在中國上市，無疑是今年中國大型豪華車（D級車或頂級豪華車）市場的頭等大事，也是奧迪品牌與產品“雙大年”上市的第一款新車，自然引起了市場的高度關注。全新奧迪A8L到底有什么新鮮的，會給市場和奧迪自己帶來哪些變數？

精選2018-04-12 15:21:58