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東風(fēng)(fēng)(fēng)(fēng)(fēng)本田CR-V的相關(guān)文章

: 車市下沉，誰(shuí)的麻煩最大？

上半年國(guó)內(nèi)汽車銷量同比降12.4%，除豐田、本田、長(zhǎng)城及多數(shù)豪華品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)外，其他廠家要么大跌，要么小跌或微增。總體看，歡的少，哭的多，問(wèn)題是誰(shuí)最痛苦。

精選2019-07-19 15:13:17

: 日系中型車的較量 80后眼中的九十年代汽車

上期欄目我們簡(jiǎn)單回顧了奧迪和歐寶的產(chǎn)品，“九十年代”這個(gè)系列一經(jīng)從最開(kāi)始的大型豪華轎車介紹到中型車。提到中型車，凱美瑞是繞不開(kāi)的話題，因?yàn)橛辛似呤甏桶耸甏蛳碌幕A(chǔ)，謹(jǐn)慎的豐田從1993年開(kāi)始，把美規(guī)凱美瑞大批量引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

精選2019-03-18 07:00:02

: 中國(guó)市場(chǎng)為何成了豐田的軟肋？

日前豐田發(fā)布的2017財(cái)年聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表表明，雖然豐田已經(jīng)在銷量上落到了全球第三，但仍然是全球最賺錢的車企。另一方面，在中國(guó)，豐田的銷量還不如日系小兄弟日產(chǎn)和本田，市場(chǎng)份額只有大眾14.5%的零頭。在中國(guó)與全球市場(chǎng)的地位嚴(yán)重不對(duì)稱，是豐田全球格局的一大特點(diǎn)。這到底是怎么回事？

精選2018-05-17 16:09:09

: 世襲還是大家選舉本田歷任社長(zhǎng)的故事

之前的一期欄目，我們一起回顧了本田技研工業(yè)株式會(huì)社（下文簡(jiǎn)稱本田）如何從助力自行車起家，而后經(jīng)過(guò)不懈的努力逐步成為了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的常客。今天的內(nèi)容先不著急繼續(xù)說(shuō)宗一郎在摩托車取得好成績(jī)之后，把目光又投向到四輪比賽的事，而是說(shuō)一說(shuō)本田的歷代社長(zhǎng)，由此你就明白，本田為什么叫技術(shù)的本田。

精選2016-11-28 07:00:03

: 為夢(mèng)想插上翅膀從助力自行車到世界冠軍

提到本田，相信很多的第一反應(yīng)就是那個(gè)大大的“H”型車標(biāo)，但是你稍微查閱一些資料就會(huì)發(fā)現(xiàn)，本田這家公司和許多著名車企的發(fā)展軌跡一樣，都是從做摩托車起家，一步步發(fā)展成現(xiàn)在如此大規(guī)模的企業(yè)，對(duì)技術(shù)和速度孜孜不倦的追求上，沒(méi)有一個(gè)日本廠家能和本田媲美，翻看本田的發(fā)展史，簡(jiǎn)直就是一部對(duì)極限不斷發(fā)起挑戰(zhàn)的歷史，其中出現(xiàn)的人物有很多，我們從癡迷于技術(shù)的本田宗一郎開(kāi)始說(shuō)起。

精選2016-11-07 07:00:02

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2寶馬i3/i4蓄電池誤報(bào)系軟件故障官方推送修復(fù)說(shuō)明: 寶馬i3/i4車機(jī)誤報(bào)更換蓄電池，官方確認(rèn)為軟件錯(cuò)誤并推送說(shuō)明，車輛可正常使用。

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10億緯鋰能上半年凈利預(yù)增95%儲(chǔ)能出貨首超動(dòng)力電池: 億緯鋰能2026年上半年歸母凈利潤(rùn)預(yù)增95%至110%，儲(chǔ)能電池出貨量首次超過(guò)動(dòng)力電池，大圓柱電池進(jìn)入寶馬供應(yīng)鏈。

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