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試駕廣汽豐田威蘭達(dá) 四驅(qū)城市SUV還能這樣玩

在大多數(shù)人的傳統(tǒng)觀念中，四驅(qū)往往是硬派越野車才會(huì)用到的功能。對(duì)于城市SUV而言，四驅(qū)系統(tǒng)只是少數(shù)高配車型的專屬

評(píng)測(cè)2020-08-24 00:00:02

做一周特斯拉車主！ Model 3長(zhǎng)續(xù)航版電夠用么

特斯拉Model3從最開(kāi)始的默默無(wú)聞，到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)后成為汽車圈中當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”，仿佛就在昨天一夜之間發(fā)生。伴隨著名聲大噪，Model3的銷量也一路走高，從今年5月開(kāi)始擺脫疫情的影響，單月銷量破萬(wàn)，達(dá)到11,095輛，成為當(dāng)月的新能源車銷量冠軍。剛剛過(guò)去的6月份，銷量再次登頂，無(wú)疑從側(cè)面印證了市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可。

評(píng)測(cè)2020-07-17 07:00:01

讓四驅(qū)不再只是“擺設(shè)” 試駕廣汽豐田威蘭達(dá)

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，城市SUV給我們留下的印象一直是離地間隙高、空間寬敞實(shí)用且乘坐舒適的車型。至于在此基礎(chǔ)上加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，除了可以起到拔高產(chǎn)品形象的作用外，似乎并沒(méi)有太多實(shí)際意義。不過(guò)在20萬(wàn)元區(qū)間的SUV市場(chǎng)中，有這樣一個(gè)“特殊”的車型存在，這就是廣汽豐田威蘭達(dá)。從預(yù)售階段到正式上市，威蘭達(dá)的四驅(qū)車型訂單占比竟然達(dá)到了40%，這在同級(jí)別城市SUV中是十分罕見(jiàn)的。這個(gè)異乎尋常的現(xiàn)象究竟是如何形成的呢？于是我?guī)е@個(gè)疑問(wèn)，開(kāi)啟了歷時(shí)7個(gè)小時(shí)，全程超過(guò)160km的試駕體驗(yàn)。

評(píng)測(cè)2020-05-23 07:31:36

試過(guò)都說(shuō)好！廣汽新能源Aion LX究竟有何魔力？

毫不夸張地說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展就像是一輛飛馳的列車，而最讓我們直觀地感知就是它們的續(xù)航里程變得越來(lái)越長(zhǎng)，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)主流的電動(dòng)車型NEDC續(xù)航里程幾乎是以每年100公里的速度增長(zhǎng)，續(xù)航里程已經(jīng)成為了消費(fèi)者考量一輛新能源汽車技術(shù)高低的指標(biāo)。

評(píng)測(cè)2020-03-13 15:34:51

德系德比之間的對(duì)決 奔馳C級(jí)對(duì)比寶馬3系

自古以來(lái)，王者的誕生，都是源于頂尖高手之間的戰(zhàn)斗。這個(gè)道理放在汽車圈中依然適用，奔馳和寶馬這兩個(gè)德國(guó)“德比”，一直“相愛(ài)相殺”，幾乎每個(gè)級(jí)別都有與之相對(duì)應(yīng)的車型。前不久奔馳C級(jí)和寶馬3系各自剛剛完成更新和換代，兩臺(tái)車自誕生之日起一直經(jīng)常被人談?wù)搶?duì)比，并且在市場(chǎng)上的呼聲非常之高。

評(píng)測(cè)2020-02-21 07:00:01

綜合續(xù)航里程超過(guò)600公里 測(cè)廣汽新能源 Aion LX

今年廣汽新能源推出了Aion系列，目前共有兩款車型AionS和AionLX它們真是高品質(zhì)的代表，此前我們已經(jīng)對(duì)AionS進(jìn)行過(guò)測(cè)試，今天就讓我們看看AionLX表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2019-12-04 07:00:01

1.5T不錯(cuò)/混動(dòng)更香 試廣汽本田皓影汽油/混動(dòng)版

皓影，廣汽本田的全新SUV，發(fā)布之時(shí)就是在黎明的第一縷曙光下亮相，如此別致的發(fā)布會(huì)讓所有人都給這臺(tái)頗具詩(shī)意名字的產(chǎn)品留下了深刻印象。在繼冠道、繽智后，廣汽本田皓影進(jìn)一步填補(bǔ)SUV市場(chǎng)空白，而這臺(tái)開(kāi)場(chǎng)就顯得不一樣的車型，又有著什么不一樣的表現(xiàn)呢？

評(píng)測(cè)2019-11-04 07:00:01

工欲善其事 必先利其器 探奧迪電動(dòng)出行的秘訣

奧迪作為傳統(tǒng)能源車企的大佬，也在不斷擴(kuò)大新能源產(chǎn)品陣營(yíng)。在國(guó)慶前夕我有幸跟隨奧迪一起，來(lái)到德國(guó)慕尼黑的英戈?duì)柺┧毓S，參加奧迪電動(dòng)出行科技日活動(dòng)。

評(píng)測(cè)2019-10-04 12:14:05

1萬(wàn)公里后總結(jié)了11個(gè)優(yōu)點(diǎn) 車主評(píng)自己的C-HR

C-HR自從在海外上市以來(lái)，它就成功地吸引了我的注意力，在進(jìn)入中國(guó)后，我有幸參加了C-HR的實(shí)拍、試駕、工廠參觀，在三次短暫的接觸后，更加篤定了選擇C-HR的決心。于是在去年12月，我下定決定購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)C-HR的頂配車型，10000公里和200天后，我總結(jié)了它的11個(gè)優(yōu)點(diǎn)，希望與喜歡C-HR的車友一起分享一下。

評(píng)測(cè)2019-06-25 07:00:02

50公里距離內(nèi)油耗為零 測(cè)試廣汽豐田雷凌雙擎E+

如果你關(guān)注過(guò)雷凌的混動(dòng)車型就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它有兩個(gè)版本，一種雷凌雙擎、一種雷凌雙擎E+。相同的是都搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，

評(píng)測(cè)2019-05-01 07:00:01