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出乎預料的行駛品質 測試江淮汽車iC5

在前兩天我們對江淮iC5進行了靜態體驗，作為江淮新能源第九代技術第四代產品的iC5，它的閃光點可不僅僅是外觀內飾等靜態層面。在引入了德國VDA質量管理體系后，它的動態行駛層面也同樣讓人充滿期待，它到底會給我們帶來什么樣的驚喜？

評測2020-07-12 17:38:42

讓四驅不再只是“擺設” 試駕廣汽豐田威蘭達

在過去很長一段時間里，城市SUV給我們留下的印象一直是離地間隙高、空間寬敞實用且乘坐舒適的車型。至于在此基礎上加個四驅系統，除了可以起到拔高產品形象的作用外，似乎并沒有太多實際意義。不過在20萬元區間的SUV市場中，有這樣一個“特殊”的車型存在，這就是廣汽豐田威蘭達。從預售階段到正式上市，威蘭達的四驅車型訂單占比竟然達到了40%，這在同級別城市SUV中是十分罕見的。這個異乎尋常的現象究竟是如何形成的呢？于是我帶著這個疑問，開啟了歷時7個小時，全程超過160km的試駕體驗。

評測2020-05-23 07:31:36

試過都說好！廣汽新能源Aion LX究竟有何魔力？

毫不夸張地說，新能源汽車的發展就像是一輛飛馳的列車，而最讓我們直觀地感知就是它們的續航里程變得越來越長，細心的朋友會發現目前國內主流的電動車型NEDC續航里程幾乎是以每年100公里的速度增長，續航里程已經成為了消費者考量一輛新能源汽車技術高低的指標。

評測2020-03-13 15:34:51

德系德比之間的對決 奔馳C級對比寶馬3系

自古以來，王者的誕生，都是源于頂尖高手之間的戰斗。這個道理放在汽車圈中依然適用，奔馳和寶馬這兩個德國“德比”，一直“相愛相殺”，幾乎每個級別都有與之相對應的車型。前不久奔馳C級和寶馬3系各自剛剛完成更新和換代，兩臺車自誕生之日起一直經常被人談論對比，并且在市場上的呼聲非常之高。

評測2020-02-21 07:00:01

綜合續航里程超過600公里 測廣汽新能源 Aion LX

今年廣汽新能源推出了Aion系列，目前共有兩款車型AionS和AionLX它們真是高品質的代表，此前我們已經對AionS進行過測試，今天就讓我們看看AionLX表現如何吧。

評測2019-12-04 07:00:01

1.5T不錯/混動更香 試廣汽本田皓影汽油/混動版

皓影，廣汽本田的全新SUV，發布之時就是在黎明的第一縷曙光下亮相，如此別致的發布會讓所有人都給這臺頗具詩意名字的產品留下了深刻印象。在繼冠道、繽智后，廣汽本田皓影進一步填補SUV市場空白，而這臺開場就顯得不一樣的車型，又有著什么不一樣的表現呢？

評測2019-11-04 07:00:01

變化不止在表面 試新一代豐田RAV4榮放混動版

豐田RAV4算是旗下一位老將了，25年前第一代RAV4進入人們的家庭，走到今日已經是它第五代車型，這一代的出現不僅僅只有燃油版本，混動版本也有出現，同時這也是豐田在國內引入的首款混動SUV，配備了E-Four電動四驅系統的它表現如何呢？

評測2019-09-27 07:26:27

1萬公里后總結了11個優點 車主評自己的C-HR

C-HR自從在海外上市以來，它就成功地吸引了我的注意力，在進入中國后，我有幸參加了C-HR的實拍、試駕、工廠參觀，在三次短暫的接觸后，更加篤定了選擇C-HR的決心。于是在去年12月，我下定決定購買了一臺C-HR的頂配車型，10000公里和200天后，我總結了它的11個優點，希望與喜歡C-HR的車友一起分享一下。

評測2019-06-25 07:00:02

50公里距離內油耗為零 測試廣汽豐田雷凌雙擎E+

如果你關注過雷凌的混動車型就會發現，它有兩個版本，一種雷凌雙擎、一種雷凌雙擎E+。相同的是都搭載1.8升阿特金森循環發動機，

評測2019-05-01 07:00:01

全新平臺下的純正電動車 試駕廣汽新能源Aion S

在剛剛過去的上海車展上，我恰好關注到廣汽新能源發布的一款新車Aion，這臺利用全新平臺打造的純電SUV，

評測2019-04-26 07:00:02