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瑞馳EC75長(zhǎng)(zhǎng)續(xù)(xù)(xù)航版的相關(guān)文章

這杯咖啡味道香醇 體驗(yàn)?zāi)▋?nèi)測(cè)版駕駛輔助系統(tǒng)

即將推出的WEY全新旗艦SUV“摩卡”也是“咖啡智能”技術(shù)品牌帶給消費(fèi)者的首款車型,那么它有著怎樣的智能駕駛表現(xiàn)呢?今天我們就來(lái)?yè)屜葍?nèi)測(cè)一下!

評(píng)測(cè)2021-03-12 07:00:01

重新定義豪華 試駕國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron

即便進(jìn)口版車型上市一年多的時(shí)間,筆者此次在海南的試駕旅途中依然能感受到人們對(duì)于奧迪e-tron的好奇和喜愛(ài),而這一次呈現(xiàn)在我們面前的則是即將國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron。

評(píng)測(cè)2021-01-13 07:00:05

續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異 測(cè)試奇瑞新能源新款瑞虎e虎嘯版

隨著新能源汽車快速的發(fā)展,越來(lái)越多的純電動(dòng)產(chǎn)品走進(jìn)了我們的日常生活中。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,自主品牌的新能源車型還是占據(jù)了主導(dǎo)地位,尤其是A級(jí)SUV車型,這其中奇瑞新能源瑞虎e就是一款比較熱門的,在短短時(shí)間這款車型就迎來(lái)了兩次改款,下面我們就來(lái)一起看看它在性能、充電以及續(xù)航方面的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-16 07:00:03

駕乘舒適/性價(jià)比突出 試駕奇瑞新能源新款瑞虎e

奇瑞新能源瑞虎e車型在眾多電動(dòng)汽車中,算是比較受消費(fèi)者喜愛(ài)的車型了。在最近的一年多的時(shí)間里,瑞虎e便迎來(lái)了兩次升級(jí)改款,尤其是新的外觀設(shè)計(jì),讓人有著眼前一亮的感覺(jué),再結(jié)合上其科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾以及出色的性價(jià)比,讓新車的競(jìng)爭(zhēng)力再次提升不少,下面就讓我們一起看看新款瑞虎e的開起來(lái)的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-15 07:00:01

不僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變 試駕寶馬全新iX3

以8月份銷量數(shù)據(jù)為例,寶馬X3在8月共銷售了12707臺(tái)。一臺(tái)豪華中型SUV有著這樣的銷售成績(jī),無(wú)疑是一款非常成功的產(chǎn)品。不過(guò),寶馬還想給消費(fèi)者在X3的產(chǎn)品序列中提供更多的選擇,我們今天試駕的iX3就是X3家族中的新成員。iX3相比普通版的X3不僅是驅(qū)動(dòng)形式的改變,同時(shí)它還帶來(lái)了更多的可能性。

評(píng)測(cè)2020-11-16 08:14:01

8萬(wàn)元的差價(jià)到底少了什么?深度體驗(yàn)奔馳EQC 350

今年6月,奔馳EQC家族增加了一款新車型——EQC350,以往純電動(dòng)車的尾標(biāo)大多是標(biāo)注續(xù)航里程,在拿到新車的詳細(xì)參數(shù)前,筆者一直以為奔馳要推出一款續(xù)航里程約350公里左右的入門版EQC。但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,EQC350和EQC400的續(xù)航里程均為415公里,而售價(jià)則相差了8萬(wàn)元。那么這“50”差距到底在哪兒呢?今天我們就一起來(lái)找找“茬”。

評(píng)測(cè)2020-10-25 01:09:47

不容小覷的新生力量 測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

縱觀國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng),大部分傳統(tǒng)廠商和造車新勢(shì)力更愿意把精力投放到SUV和緊湊型轎車市場(chǎng),而很少涉及“游戲難度”更高的中型純電動(dòng)轎車領(lǐng)域。作為新能源造車新勢(shì)力中的一員,小鵬汽車的全新純電動(dòng)中型轎跑車——小鵬P7在今年4月推向了市場(chǎng),其4.3秒的百公里加速成績(jī),706公里的續(xù)航里程,布雷博的制動(dòng)卡鉗等亮眼的參數(shù)和配置,成為了中型轎車乃至整個(gè)新能源市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

評(píng)測(cè)2020-09-10 07:00:01

更酷更運(yùn)動(dòng) 試駕廣汽謳歌CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)版

今年6月,廣汽謳歌率先針對(duì)CDX車型推出了A-Spec運(yùn)動(dòng)版本,新車采用了全新的外觀及內(nèi)飾套件,相比普通版車型更為吸睛。那么這款車型和普通版車型到底有那些不同,能否吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注呢?今天我們就一起來(lái)體驗(yàn)一下。

評(píng)測(cè)2020-08-31 00:39:56

動(dòng)力表現(xiàn)出乎意料 試駕科魯澤RS 330T輕混車型

雪佛蘭在2019年推出運(yùn)動(dòng)家轎科魯澤,定位介于緊湊型轎車,主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。一年后的5月,雪佛蘭對(duì)科魯澤的動(dòng)力進(jìn)行升級(jí),其Redline版和RS版車型均搭載了全新的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。那么搭載了輕混系統(tǒng)的科魯澤會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?跟我一起來(lái)體驗(yàn)一下。

評(píng)測(cè)2020-08-13 07:00:02

滿足更多場(chǎng)景需求 試駕別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)版

在新能源的大趨勢(shì)下,伴隨著核心技術(shù)的不斷突破,各大品牌的純電動(dòng)新車如雨后春筍一般。但由于綜合配套的提升仍然任重而道遠(yuǎn),所以純電動(dòng)車在很多用車場(chǎng)景下,都難以施展拳腳。難道就真的沒(méi)有一個(gè)折中的解決方案嗎?

評(píng)測(cè)2020-08-07 07:00:02

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