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15萬最舒適的大五座SUV 體驗啟辰星

15萬元的SUV市面上一抓一大把，而且各個車型在科技、動力、配置上都差不多，同質(zhì)化嚴(yán)重讓本來可能就糾結(jié)的你更加糾結(jié)了，最后只能憑外觀選擇。當(dāng)然，也肯定有不少的消費者有明確的購車需求，例如就是要200匹馬力，就是要超大中控屏，就是要舒適等等的需求。今天筆者就為大家介紹一款15萬內(nèi)“最舒適”的大五座SUV，啟辰星，看看它如何演繹舒適。

評測2020-12-14 13:59:57

奔馳新款E級動態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對是個不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強(qiáng)大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現(xiàn)款第十代E級上市的那個時間節(jié)點，也就是2016年左右，有一點值得注意，就是在那會車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個升級點就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產(chǎn)品實力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級的升級點都有了。

評測2020-10-23 07:00:01

C位出道靠實力 試駕感受啟辰星

車市寒冬伴隨嚴(yán)峻的疫情，2020年對于很多車企來說可以說是生死存亡。前有車市寒冬的大流，后有新冠疫情的持續(xù)爆發(fā)。如何在嚴(yán)峻的市場環(huán)境下打造出消費者所需的車型，成為車企生存的關(guān)鍵。

評測2020-08-24 14:21:37

靠顏值吸引你 用實力徹底征服你 評測啟辰星

啟辰星，最初聽到這個名字，既新鮮又困惑。畢竟依照東風(fēng)啟辰以往的命名規(guī)則，D系列是轎車、T系列是SUV、M系列是MPV。那么這個啟辰星，究竟是個什么車呢？

評測2020-06-24 07:00:01

無畏前行的王者 全新Q7成唯一選擇

今天《看車會客廳》欄目，迎來的是主人公是程總，程總今年50歲，人至中年、事業(yè)有成，是一位私企老總。同時他也是上一代奧迪Q7的車主。今天來到網(wǎng)通社內(nèi)容中心做客，和大家聊聊是什么原因，讓父子兩代人，再次“情定”奧迪Q7。

評測2020-05-22 00:00:02

坐過副駕都說“馬上買！”試駕東風(fēng)啟辰 啟辰星

我們都相信時間能夠改變很多事情，例如時間可以幫助我們克服“疫情”，還可以過濾痛苦留存美好，時間也能讓新手變成專家！十年前，有個初入社會的小伙子叫“啟辰”，在這10年里，他只專注做一件事，磕磕碰碰并沒有讓他倒下，反而越戰(zhàn)越勇，今天它披“星”而來，讓我們看看他現(xiàn)在有什么本事。

評測2020-03-26 13:10:04

眼見為實的岳陽樓記 別克寰行中國第三程Day4

慶歷四年春，滕子京謫守巴陵郡。越明年，政通人和，百廢具興。乃重修岳陽樓……真實的岳陽樓到底有著怎樣的氣勢，今天我們就去看看。

評測2020-02-28 08:24:10

續(xù)航夠長還有增程包 試駕愛馳U5

作為愛馳品牌的首款量產(chǎn)車，愛馳U5的定位是純電動SUV；剛在今年成都車展上完成亮相，并公布其預(yù)售價格區(qū)間（19.79萬-30.21萬元）。另外，愛馳U5搭載一臺140kW電機(jī)，廠家還提供加裝電池包服務(wù)。在NEDC工況下，這款車的續(xù)航里程能達(dá)到503公里。至于設(shè)計、充電和駕駛等方面表現(xiàn)，看過這篇試駕，相信你會從中找到答案。

評測2019-12-04 01:57:10

一汽豐田亞洲龍2.0L亮點解析 B+級市場最亮的星

有豐田車標(biāo)加成，售價與凱美瑞重合，但級別又高出半截，所以，亞洲龍在消費者眼中一直是個高性價比的存在。

評測2019-11-04 07:00:01

不懼“加長派”的挑戰(zhàn) 試駕東風(fēng)本田享域

放眼中國的轎車市場，不難發(fā)現(xiàn)銷量高的永遠(yuǎn)都是那么幾個，軒逸、卡羅拉、朗逸，它們都有一個共同的特征----都是緊湊級轎車，主打家用市場。近看一下這次的主角，享域，在未上市之前，東風(fēng)本田旗下僅有思域一款緊湊級轎車，熟悉思域的人都知道，思域是用來“干架”的，舒適不是它的特長，所以注重舒適的享域來了，組成“雙域”組合，給消費者更多元化的選擇。

評測2019-03-22 20:49:29