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蘭博基尼無限期推遲純電計劃，超豪華品牌電動化戰(zhàn)略集體回調

蘭博基尼CEO確認Lanzador純電版不會在2030年前問世，因目標客群接受度未達預期，轉而聚焦插混路線。

行業(yè)2026-05-29 10:26:33

法拉利前董事長批評首款純電Luce設計或損品牌聲譽

法拉利首款純電車型Luce發(fā)布后遭前董事長嚴厲批評，認為其設計背離品牌傳統(tǒng)或損害聲譽，新車發(fā)布當日股價下跌。

行業(yè)2026-05-28 13:18:55

歐洲4月新車注冊量增7% 中國品牌電動車份額破15%

2026年4月歐洲新車注冊量達115萬輛，純電銷量同比增長38%，中國品牌在歐洲電動車市場份額首次突破15%。

行業(yè)2026-05-28 13:00:38

蔚來李斌：新能源汽車進入品牌澄清期，三品牌銷量目標35:55:10

李斌稱行業(yè)邁入體系競爭階段，蔚來、樂道、螢火蟲長期銷量占比目標為35%、55%、10%，并呼吁建立新能源車征稅機制。

新車2026-05-25 11:38:56

阿斯頓·馬丁公布人事任命 25年汽車老將任命全球首席商務官

阿斯頓·馬丁今日宣布，任命安德里亞·巴爾迪為品牌全球首席商務官。

廠商要聞2026-05-20 09:35:29

奔馳調整電動化戰(zhàn)略：2027款S級承擔過渡旗艦角色

奔馳放棄EQ子品牌，2027款S級以燃油混動為主并預埋純電技術接口，為下一代純電S級鋪路。

行業(yè)2026-05-19 20:54:04

“科技+制造”雙引擎：智界V9為中國品牌高端化趟出一條新路

中國汽車品牌的高端化，過去主要有兩條路可走。第一條是“硬沖”——依靠自主品牌自身的積累，在技術、品質、服務上全面對標豪華品牌，用時間和口碑慢慢建立品牌溢價。

廠商要聞2026-05-15 20:09:42

從單點突破到生態(tài)作戰(zhàn)：智界V9驗證了中國高端汽車的新商業(yè)范式

中國汽車產業(yè)的高端化進程，在很長一段時間里呈現(xiàn)出“單點突破”的特征：某一個品牌在某一款車型上偶然取得了成功，但這種成功很難被持續(xù)復制

廠商要聞2026-05-15 20:07:24

中國豪華車的“第三極”：智界V9如何在BBA腹地建立品牌根據(jù)地？

中國豪華車市場長期存在一個“二元格局”：一邊是以BBA為代表的德系豪華，占據(jù)轎車和SUV的主流賽道；

廠商要聞2026-05-15 19:54:59

獨家｜長城汽車營銷中心迎人事調整，呂文斌任哈弗歐拉品牌總經理

長城汽車發(fā)布多項人事任免決定，呂文斌擬任營銷中心哈弗歐拉品牌總經理，張福志擬任營銷中心哈弗歐拉品牌營銷副總經理，牛軍輝擬任營銷中心售后服務中臺副總經理。

行業(yè)2026-05-14 17:05:05