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配置提升/續航里程不變 歐拉黑貓萌寵版配置解讀

過去一年，歐拉品牌的銷量取得了長足性進展，全年累計銷量突破5.6萬輛，同比大增近45%。與此同時，“貓系家族”的產品數量也增長至三款，分別為黑貓、白貓和好貓。而在這三款車型之中，黑貓是當之無愧的銷量明星，其2020年12月銷量成功突破1萬輛，穩居新能源行業第一陣營。而為了進一步的豐富消費者選擇，近日歐拉黑貓萌寵版正式上市，新車售價為6.98萬元。那么，相較于早前推出的版本，萌寵版都有哪些特點，又是否值得我們購買呢？今天就讓我們來聊一聊這個話題。

導購2021-01-19 08:10:38

雖姍姍來遲 但不容小覷 解析上汽大眾ID.4 X

新能源，是大勢所趨，這點毋庸置疑。早在幾年前，新能源領域似乎成為了新勢力“彎道超車”的理想場所，眾多新勢力品牌揭竿而起。這其中，以物理學家尼古拉?特斯拉而命名的特斯拉，算是起步比較早的、同時也是最成功的案例之一。

導購2021-01-15 11:23:13

體驗上汽大通MAXUS EUNIQ 5 挺靠譜的新能源MPV

在現如今的市場中，新能源動力乘用MPV產品其實并不多，但這一細分市場的需求是越來越龐大的，消費者對于MPV車型的認可度逐漸加大，新能源動力其實對于現在相當一部分消費者來講已經是剛需了，那么在現如今的新能源MPV市場中，有沒有真正值得靠譜的選擇呢？恰好前兩天我們同事之間閑聊也說到這個問題，索性我將為數不多的現有車型都看了一遍，最后我發現上汽大通MAXUSEUNIQ5真是一款相當靠譜的產品。至于為什么？咱今天就來聊聊。上汽大通MAXUSEUNIQ5這車進入我的視線，首先是品牌因素，這對于消費者來講太重要了，要說上汽大通MAXUS最近幾年在國內的發展一直非常穩定，無論是商用車或是乘用車市場，都有不少拿得出手的產品。從品牌銷量來看，上汽大通MAXUS的2020年銷量為147,209臺，較2019年增長了17.16%，屬于平穩增長，這也上汽大通MAXUSEUNIQ5進入我視線的一個重要原因，那么接下來咱們來說說產品。

導購2021-01-15 07:00:06

不僅是一款無焦慮電動SUV 嵐圖FREE看點與期待

去年12月份，東風汽車面向高端新能源市場的嵐圖品牌的首款產品——嵐圖FREE正式亮相。這款定位于中大型SUV且售價不到40萬元的嵐圖FREE，讓它的直接競品鎖定在了理想ONE、蔚來ES6和特斯拉ModelY這幾款產品之中。對于今年第三季度上市和交付的嵐圖FREE來說，想要在未來市場上脫穎而出，它有哪些吸睛和令人期待的地方？

導購2021-01-11 07:00:01

日常使用好幫手 20萬元區間合資緊湊型SUV推薦

有20萬元購車預算買什么車型更合適？顯然花同樣的錢買SUV更合適，因為它能應對更多使用場景。可能有人會說面面俱到難免趨于平庸，顯然這個觀點站不住腳，看看市面上琳瑯滿目的SUV產品就不難發現各個品牌都有自己的特點，這回我們找來了市場上暢銷的三款合資品牌緊湊型SUV，送給挑花眼的各位讀者。

導購2020-12-23 07:00:03

直擊理想ONE/蔚來ES6 實拍嵐圖首款車型FREE

在幾年前，自主品牌為了進軍更為高端市場，吉利、長城等車企推出了領克和WEY品牌，并獲得了不錯的市場表現。最近，新能源領域也不平靜，特斯拉在國內順風順水，這讓各大自主品牌終于按捺不住，紛紛在高端新能源領域進行嘗試。北汽推出了極狐品牌，上汽乘用車推出了R汽車，作為國內XXX廠家，東風汽車也在XX發布了新品牌，其首款量產車型FREE在12月18日晚首發亮相。

導購2020-12-19 07:00:02

不只是顏值能打 靜態體驗名爵領航 PHEV

?下半年，名爵品牌可謂是動作頻頻，“爆款”是一款接一款，以運動俘獲了不少年輕消費者的芳心。不過，運動見長并不妨礙名爵“擁抱”新能源，領航 PHEV便是例子，電動系統的加入賦予其新的內涵，純電短途通勤、發動機助你遠行、混動節油高效，一部車滿足多種使用場景，何樂而不為？下面就讓我們來一起感受全能的領航 PHEV。

導購2020-12-14 09:28:54

科技與品質于一身 實拍愛馳U5 2021款

現在有很多的造車新勢力，當初它們帶著前衛創新的想法投身到汽車行業中，為的就是提升國內新能源車的整體水平以及更具有互動性的銷售模式，然而并不是每一個造車新勢力都能殺出重圍，如果沒有過硬的實力只會被淘汰，而今天所說的這款車就是一輛殺出重圍的SUV，在外觀、內飾以及動力都有不錯的表現，它就是——愛馳U5。下面就讓我們一起來看看，這輛車會有怎樣的表現。

導購2020-11-26 07:00:02

廣州車展實拍奔馳GLE 350e 市區通勤幾乎不用油

梅賽德斯-奔馳最近兩年一直在強調自己的全新動力系統序列，EQBOOST（輕混）、EQPOWER（插電式混動）以及EQ三大系列紛紛落地，其中EQBOOST已經大面積普及到奔馳產品線，例如1.5T+48V智能電機組合，而EQ系列也有EQC推出。不過想必對于不少人來講，在現如今能靠譜實現的新能源方案里，插電式混動才是王道，沒有里程焦慮，短途上下班幾乎不用油，車輛動態響應還好。在插電式混動剛出現的那個年代，這項技術曾不被看好，最關鍵的就是與非插電式混動相比，那會的插電式混動大多不支持電池快充，也沒有動能回收系統，但現如今的插電式混動早已融合了這兩項技術，反而讓非插混有些黯然失色，消費者的興趣陡增，廠家的積極性也更高。而在現如今的插電式混合動力系統領域，奔馳的EQPOWER已經用上了第三代技術，續航里程更長，充電效率更高。在本次車展上，首款搭載最新EQPOWER技術的車型-奔馳GLE350e4MATIC正式上市，當我一邊拍攝一邊體驗后我認為，這車絕對值得買。

導購2020-11-23 08:45:03

沖擊高端新能源市場 廣州車展實拍零跑C11

本屆廣州車展中，零跑汽車正式發布了最新產品——零跑C11。至此，自2019年首款產品零跑S01亮相以來，零跑汽車已經擁有了三款量產車。

導購2020-11-20 22:54:18