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廣州車展實拍奔馳GLE 350e 市區通勤幾乎不用油

梅賽德斯-奔馳最近兩年一直在強調自己的全新動力系統序列，EQBOOST（輕混）、EQPOWER（插電式混動）以及EQ三大系列紛紛落地，其中EQBOOST已經大面積普及到奔馳產品線，例如1.5T+48V智能電機組合，而EQ系列也有EQC推出。不過想必對于不少人來講，在現如今能靠譜實現的新能源方案里，插電式混動才是王道，沒有里程焦慮，短途上下班幾乎不用油，車輛動態響應還好。在插電式混動剛出現的那個年代，這項技術曾不被看好，最關鍵的就是與非插電式混動相比，那會的插電式混動大多不支持電池快充，也沒有動能回收系統，但現如今的插電式混動早已融合了這兩項技術，反而讓非插混有些黯然失色，消費者的興趣陡增，廠家的積極性也更高。而在現如今的插電式混合動力系統領域，奔馳的EQPOWER已經用上了第三代技術，續航里程更長，充電效率更高。在本次車展上，首款搭載最新EQPOWER技術的車型-奔馳GLE350e4MATIC正式上市，當我一邊拍攝一邊體驗后我認為，這車絕對值得買。

導購2020-11-23 08:45:03

沖擊高端新能源市場 廣州車展實拍零跑C11

本屆廣州車展中，零跑汽車正式發布了最新產品——零跑C11。至此，自2019年首款產品零跑S01亮相以來，零跑汽車已經擁有了三款量產車。

導購2020-11-20 22:54:18

高性能+無憂里程加持 賽力斯SF5能否脫穎而出？

“高性能”和“長續航”早已成為新能源品牌共同的目標，不少廠商在今年拿出了蓄力已久的作品，比如說：小鵬P7和比亞迪漢，它們在性能和續航里程上令人深刻。不可否認，電動車續航里程的增加，確實能夠減少充電頻次，但這并不能完全擺脫在關鍵時刻找不到充電樁的煩惱。若想完徹底消除這個煩惱，同時還要保留電動車暢快淋漓地加速感受，那增程式電動車也許是不錯的選擇。

導購2020-11-14 07:00:01

帶領大眾進入新時代的ID.4 有什么過人之處？

新能源汽車的快速發展，在近幾年大家都有目共睹，其競爭的激烈程度絲毫不亞于傳統的燃油車。除了傳統車企在積極布局這一新興領域外，更是由此催生了不少新勢力車企。而大眾集團做為傳統車企中的老大哥，在新能源汽車領域的動作卻一直不算大。不免讓人產生一種大眾集團在“攢大招”的想法，而這個“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團新時代的開端產品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

導購2020-11-06 09:39:40

挑戰傳統 也是挑戰自己 上汽大眾ID.4 X靜態解析

“ID”，可以用來代表護照、身份證或虛擬賬號。而從今往后，它也可以是一款車。其實，從大眾集團在國內新建全球首個MEB工廠開始，就是一次挑戰。作為最豪橫的傳統車企之一，大眾這次要挑戰的就是“傳統”，同時也是它自己。而ID.4，就是挑戰的開始。

導購2020-11-04 20:36:43

外觀內飾煥然一新 實拍奇瑞新能源新款瑞虎e

北京車展剛剛結束，各大車企便開始了新一輪的“發新車”動作，在發布了全新產品奇瑞螞蟻后不久，奇瑞新能源又推出了新款瑞虎e車型，雖然只是年度改款，但新車的變化可不小，外觀和內飾均迎來了升級換代。未來，新車將與奇瑞螞蟻組成純電動SUV的新產品矩陣，進一步完善奇瑞新能源的產品布局。

導購2020-10-24 07:00:01

小型電動SUV怎么選？這四臺精品車包你滿意

SUV一直是一個非常熱門的車型，已經讓汽油車領域的SUV車型趨于飽和，然而這并不能影響消費者對于SUV的喜愛，即使選擇新能源車，SUV依舊是消費者的首選車型。正是看到了這一點，各大造車新勢力和傳統車企紛紛推出了多款電動SUV車型，來搶占這一相對空白的市場份額。

導購2020-10-23 07:00:01

日常行駛近乎純電動 CR-V插電混動版前景分析

近年來，中國新能源汽車行業無疑是全球汽車產業電動化轉型過程中的重要力量。產銷量連續5年位居世界首位，累計銷量超過450萬輛，占全球50%以上，引得各大車企紛紛加碼中國新能源汽車市場，市場活躍度不斷提升。

導購2020-10-07 07:00:02

選“Pro”準沒錯 奇瑞新能源螞蟻購車手冊

最近幾年越來越多自主品牌開始打造自己的模塊化平臺，奇瑞新能源便是其中的一家。在不久前，奇瑞新能源就發布了純電動@LIFE平臺，并且該平臺下的首款新車迎來了亮相。經歷了差不多一個月的等待，這款新車在北京車展前夕正式迎來了上市。

導購2020-10-06 07:00:01

從XC40 RECHARGE窺見沃爾沃電氣化發展之路

作為最早提出全面電氣化戰略的豪華品牌，沃爾沃早在2017年便提出將從2019年開始全系車型普及電氣化，并在2025年完成銷售100萬輛新能源車的目標。

導購2020-10-03 07:00:02